Shady

Ce petit SUV fera partie de la gamme de modèle remplaçant à partir de 2011 les Classe A et Classe B. Il pourrait recevoir le diesel BlueTEC de la marque à l’étoile. Les Classe A et Classe B de Mercedes auront bientôt vécu et ne seront pas remplacées en tant que telles dans la gamme du constructeur allemand. A la place, on s’attend à voir arriver en 2011 une nouvelle famille de modèles qui comprendra notamment une petite berline concurrente de la Série 1 de BMW, un monospace et un SUV. C’est cette dernière variante qui est aujourd’hui à l’honneur après que le site Motor Authority a publié sa vision de celui qui pourrait s’appeler BLK. Une sorte de GLK en réduction, adouci par les lignes courbes de la Classe B actuelle. Deux versions devraient être disponibles : Street et Nature, qui pourra être couplée à une transmission intégrale permanente. Si les motorisations devraient être pour la plupart d’entre elles tirées des blocs qui équipent la Classe C (1.8 essence et diesel de 136 chevaux, 2.0 essence et diesel de 177 et 170 chevaux, 2.2 essence et diesel de 224 et 204 chevaux notamment), on espère que Mercedes dotera son BLK d’une version BlueTEC, pour l’instant rencontrée sur la Classe E mais annoncée sur ses 4x4 et SUV Classe G, Classe R et ML. Ce diesel écolo est doté d’un catalyseur à oxydation, d’un filtre à particules sans additif, d’un catalyseur-accumulateur de NOx et d’un catalyseur additionnel lui permettant de transformer la plupart des oxydes d’azote en azote non polluant et en eau. Accompagné des mesures BlueEFFICIENCY comme le système Stop & Start et les pneus à faible résistance au roulement, cela pourrait permettre au BLK d’échapper au malus environnemental. On espère également qu'il sera équipé des nouvelles technologies de sécurité récemment dévoilées par Mercedes. TOUT UN PROGRAMME

pk tu fais pas voir celle la elle est belle non !!!!!!!

Ouaip bof, pas terrible les photos Pour celle en HD ta aucun mérite avec le matos que tu a... Puis tu étais tellement dégouté par la rapidité de celle-cique tu a fais qu'une photo d'elle, juste pour voir à quoi sa ressemble une Rag, parce-que en conduisant tu la pas vue!

je pensé plus a mettre une courroie de modéles sans clim , mais je pense pas qu'il y est des moteurs sans clim sur ces modéles , alors plutot je pense essayer de trouver une courroie plus courte et y'a toujours la possibilité de tendre avec l'alternateur , je la démonterai et j'irai voir un vendeur de fournitures auto avec leurs bouquin ils trouveront bien mon bonheur Une courroie plus courte est possible, mon coupé en sera équipé demain car petit problème avec un bruit et peugeot m'a changé l'alternateur( poulie débrayable hs) mais j'ai toujours le bruit. Donc un mécano de chez citroën m'a dit qu'ils avaient plusieurs fois fait la manip, pour tester les compresseurs de clim quand ils tombaient en rade, et que la pièce de rechange tardait à arriver et que le client soit obligé de rouler Pour en revenir au problème de courroie, ça y est j'ai donc une courroie plus courte qui évite le le compresseur de clim, et je confirme qu'il y en a pour v6 car comme je vous l'ai expliqué, ce mécano le montait sur les xm v6, qui sortaient d'origine avec ou sans clim. Donc je ne pense pas que les réf. de courroie que j'ai ne te convienne car moi j'ai un hdi, mais en t'adressant à citroën tu auras les bonnes références bizzard car le v6 des xm et le meme que les 605 , c'est le prv pas du tout le meme que nos v6 , alors donne ta ref quand meme car citroen/peugeot c'est la meme chose.

Source EPC Net -- -- n° 300 sur le croquis

alors sur la popo sa donne sa : (je précise les jantes ne sont pas fini d'être poli c'est pour sa qu'elle sont comme sa) avec un petit rabaissement (tout petit) made in paint (j'ai que sa sur ce pc vraiment dsl ) : de derrière : de devant : de dessus l'aile arrière :

Donc, j'ai fais une p'tite découpe pour que le ballast puisse s'y loger à plat.

Et ben qu'ils laissent tranquille au moins le SL comme il est alors !!!! non pourquoi....UN SL 320 CDI...moi j'achete....

hello ,je recherche le sigle avant d'origine vw pour mon split de 63 merci a vous bye bye fred

bonsoir a vous. explication:tu demontes les 2 sièges en les sortant des rails avec un gros tournevis. un petit chasse goupille pour demonter les molettes de cotés,ensuites tu degages les dossiers. ils sont symetriques;donc tu peut le monter à gauche ou l'inverse. pour l'assise,retourner le siège et degrafer par dessous l'habillage. acceder au passepoil et le reprendre avec du fil renforcé(a boutons). si c'est juste décousu;a toi de trouver une couturière! pour ma part,je l'ai fait sur un siège et aussi sur une banquette ar.... faut être patient. au remontage,en profiter pour glisser un bout de mousse.... les dossiers sont trop raides et là je n'ai pas de technique. par contre,si le skai est fendu (et pas déchiré) on peut l'ouvrir par en dessous et intervenir de cette façon. j'ai des sièges en rab,je ferais des tofs pour expliquer. A+

elle est vraiment super belle

aaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh enfinnnnnnnnnnn que c'est peint tous sa!!!!!!!!!!!!!!

faut voir ce que ça donne en fonction

Tout ce qui vole pourvu que ca ne soit pas des gravillons....

ah sa y est tu la eu!fredo m'en avais parlé de ce fameux caddy portugué en specifiant de rien dire sur le forum que c t la surprize!!!encore un joli joujou!!!bon taff dessus!

C' est malin !

Merveilleuse cette brochette

Moi, j' ai surtout acheté du soleil, on n' a pas trop bougé alors sur quelques photos, difficile de savoir si c' est hammamet ou Marrakech !!!

De bien belles photos !!! Merci Fred !!!

bande de moqueurs......

terrible ce petit choper

Oui mon pied au Q

Deux vidéos, de piètre qualité je vous l'accorde..... Ca vous permettra d'avoir une idée de la cinématique, et de la durée Ouverture :

C'est le genre de bagnoles qui ne se conduisent pas, mais se savourent à l'arrière avec une bouteille de champ' et le sosie de Pamela Laissons le volant au chauffeur, tenons le manche plutot