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Jojo621111

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Tout ce qui a été posté par Jojo621111

  1. Jojo621111
    Un support moteur si sa lache c'est d'un coup pas au fur et a mesure
  2. Jojo621111
    Tes vitesses passent bien?
  3. Jojo621111
    Sa fait un gros bourdonnement a l'arret et ce bruit s'estompe un peu quand tu roule mais c'est tres deconseiller de rouler avec un support moteur HS
  4. Jojo621111
    Peut etre que sur une Quiksilver c'est pas le meme type d'etrier que sur la S16
  5. Jojo621111
    Tu me dira comment tu enleve la plaquette derriere?
  6. Jojo621111
    Oui c'est tres facile Tu commence par enlever le ressort avec une pince ou tournevis Ensuite tu enleve les 2 vis colonettes derriere l'etrier tu verra il y a un petit cache noir devant et je crois que c'est une cle torx ou hallen de 7 Ensuite tu remplace tes plaquettes et pour le remontage tu fais le sens inverse c'est tres facile moi j'avais mis environ 20 min pour faire les 2 cotes
  7. Jojo621111
    Pour les changer c'est tout simple il te faut une pince pour enlever les goupilles ainsi qu'une clef pour enlever les 2 vis qui tiennent l'etrier (je me rappelle plus mais je crois que c'est une clef etoile) et apres c'est tout simple tu enleve les anciennes et tu remet les neuves Moi personellement j'ouvre mon bouchon de reservoir de frein pour que le piston de l'etrier rentre mieux sinon un rentre piston j'en ai deja vu en magasin pour 10 euros Apres que j'ai fini et que j'ai remis le bouchon je pompe plusieurs fois sur la pedale pour supprimer eventuellement l'air qui a pu rentrer et je fais quelques freinages legers
  8. Jojo621111
    Moi pour un usage de tous les jours je te conseille les ferodo Sinon si tu veux un super freinage c'est du Pagid mais la c'est tres cher
  9. Jojo621111
    Oui c'est normal que c'est plus confortable car tu as changer tes amortisseurs Quand tu rabaisse avec des ressorts courts sur des amortisseurs d'origine tu ressens plus les aspets de la route De plus tes amortisseurs se fatiguent plus vite
  10. Jojo621111
    Les b4 sont plus types confort Normalement le mieux avec les b4 c'est de laisser tes ressorts d'origine Tu peux mettre tes ressorts courts mais a la base ils sont plus bases sur le confort que le rabaissement
  11. Jojo621111
    Le b4 favorise le confort comme l'origine Niveau confort tu n'aura pas de difference par rapport a l'origine
  12. Jojo621111
    Les elargisseurs sont clipses et demontable au risque de casser tes clips Pour info tu vas en concession un clip coute a peine 1 euro Les clips ne sont pas thermoformes ils sont juste encastrer un un petit cran sur ton elargisseur c'est tout J'en avais changer environ 3 sur la mienne:effectivement:
  13. Jojo621111
    Mettre du Bilstein b6 ou autre ne veux pas dire que tu dois faire imperativement du circuit C'est juste que tu as une meilleure precision dans les courbes et une meilleure assise ce qui favorise la tenue de route mais tu perds legerement en confort
  14. Jojo621111
    Tu peux aussi mettre du Viarouge excellent compromis sinon tu as du Bilstein b8 en tarage ferme excellent produit
  15. Jojo621111
    Voila comme dit Clement j'avais fait pareil
  16. Jojo621111
    Tu peux aussi prendre un morceau de tuyau d'arrosage avec 2 petits colliers en acier Certaines personnes mettent un reniflard mais il est conseiller de le raccorder a la durite de l'admission car les petites goutelettes d'huile qui y sortent servent a lubrifier le boitier papillon
  17. Jojo621111
    Une barre anti rapprochement tu l'adapte a ta voiture c'est a dire tu l'adapte juste a ta largeur entre tes 2 butees d'amortisseurs Des que tu sens que le serrage deviens dur arrete car il ne faut pas oublier que ton chassis bouge Elle sert a rigidifier ton train avant et donc meilleure precision en virage
  18. Jojo621111
    Moi je l'avais fait avec de l'eau ecarlate sa enleve tres bien la colle et sa enleve les contours des traces de colle et apres un coup de peau de chamois et c'etait impeccable
  19. Jojo621111
    Je l'avais commander a Norauto pour 276 euros sinon tu as toujours la possibilite de prendre un universel et de souder tes pattes toi meme comme sa sa te permet d'ajuster l'echappement a ton gout surtout si tu veux le mettre en position central De plus un universel c'est tres abordable Apres a toi de voir si tu cherche un silencieux adapter a ta 106 ou si tu aimes bien bricoler
  20. Jojo621111
    Salut! Sur ma Saxo VTS j'avais mis un Prowler NH en 76mm vraiment un excellent produit Sinon tu as Inoxcar

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