Jaxx83

un super circuit, une bonne caisse et un bon pilote!

bon les photos et les videos! ou sont-elle?? hein le nurburgring la classe

hé bin ça avance par contre pense a cacher la plaque d'immat

bon ça ne peut etre rien a voir mais j'ai un pote qui avait était emmerdé comme toi apres le changement d'embrayages sur son vr6 et c'était les cables de selection de vitesse a regler, les vitesse ne passait plus mai bon si ça fait deja 2 moi, je pense que ça l'aurai fait avant

trop belle j'adore les ailes ar retravailler pour passer les pts! et la deco elle claque

Ca va, tu me rassures, j' avais eu peur un instant...

c'est bien se qu'il me semblait!

merci pour les photo et les video les gars vraiment deçu de pas etre venu mais pas le temps encore! apparement beaucoup de monde quand meme

serieux tu as fait de tres bon choix nana.continue comme ca c'est du bon boulot

visiblement il a un probleme avec les embrayages l'ami christophe aller un peu de nostalgie moi aussi je l'aimais bien

C'est domage d'avoir modifié les phare.....netement plus beau avant !

Tu as une photo, les filles étaient bien ???

cool les photos!! des bonne caisse aparement le temps avait pas l'air de la parti, c'est dommage! ps: quand aux schtroupf, ils ont vraiment que ça a faire

salut esque quelqu'un peut me renseigner car il y a une acumulation d'eau de pluie au niveau de ma trape a essence il y a un tyau d'evacuation pour l'eau et i ma l'aire boucher !!! esque quelqu'un sais a quel niveau l'eau s'évacue merci

alors la cti ça avance??

cool les videos! est ce que t'as fait au moins un tours sans sortir ça pleuver vraiment fort en tout cas

Il faudra des cardan sur mesure alors!

Compte environ 7/8L pour ces motorisations. Sans indiscrétion, peux-tu me donner ton budget ? Fait très attention si tu optes pour un CLK W208 version 4 cylindres, je m'explique : ce sont des autos qui à la base coutaient très cher en neuf, mais dont la côte en 4 cylindres a énormément chuté, ce qui fait que pas mal de personnes (des jeunes principalement) ont pû en faire l'acquisition, sans forcément avoir l'enveloppe pour les entretenir.....chose qui commence à se faire sentir sur les 320 V6 qui deviennent abordables. Evidemment, je ne généralise pas, mais que je cherchais mon CLK cabrio, j'ai dû en voir une bonne dizaine en 200 et 230K, et aucun parmi eux n'était propre... Privilégie les phase 2, beaucoup mieux finis, et idéalement si tu souhaites un auto qui ne te coutera pas trop cher, un CLK 230K (194cv) pour une conso tout à fait raisonnable. Le meilleur compromis pour moi sur ce modèle étant le 320 V6, ni trop gourmand en essence, ni trop "limite" en performances.

Une vidéo trouvée sur Internet d'une sortie 4x4, avec entre autre un classe G Rassemblement interclubs le 10-2-2008 envoyé par azimut-tt

fruits

ca me plais bien comme ca lesz jantes et les pneu lui vont trop bien et perso pour la toile je la metrais pas la moi je ferais suivre un stripe a l'horizontale sur le haut de la portiere comme ca ca te laisse de la place pours les info de ton mag (enfin moi je le voi comme ca ) ps: vive le kustom

Merci Ami6 22, j'espère quand même qu'il y a des plus agés que moi De toutes façons, c'est dans la tête que ça se passe! Vivement que mes AMIS me soient livrées, j'ai hâte de les examiner en détail. @+ François

cool les vidéos. apparement ça pleuver pas mal quand meme j'adore le commentaire quand dadou joue au jardinier: "encore"

vous etes un peu comme moi, ca parle, ca parle mais on vois pas de photo