chti

perso g été voir a un controle technique pour voir ckil passé o controle il ma di pour notre 106 quik c: 165/65/14 ou 175/60/14 (pour ma part jsui en 175/60/14)

je confirme j'ai changer l'un des mien ce week et c'est bien les meme

sent tu ce jeu au niveau des roues ou plus de la caisse, car cela se pourrai ke tu es un jeu mineur dan la direction genre rotule ou biel de direction (j'ai eu ce probleme sur mon ancien véhicule: golf 4)

je pense que j'allais mettre des disque et frein de S16 sur ma quik car je trouve ke le freinage quik est un peu de la caille ben la je v pouvoir me prendre pour un vrai mécanno!!! super ton explcation

je l'est fait ce week pour changer mon optique de phare.... en effet demonte ton pare choc, tu as 2 vis de chaque coté du par choc a retiré, c'est tre simple mai lacces des clé pour démonter est un peu galere

normal les moteurs de 106 surtt essence son des moteur tres nerveu par rapport a la concurrence et un bon rapport poids/puiissance

slt, di moi tu la trouvé ou ton accoudoir c'est sympa comme truc, il fait propre et sintegre correct. Autre question je sui pa dan le bon truc mai bon j'en profite pour demander si yen a ki oré des plans pour trouver un pommeau de vitesse style 206 S16 ou 106 quik ou S16 mais le modele alu marqué des chiffres noirs. Merci a tous

bizar ton truc, c'est bien un 1,4l et non un 1,1l. Si c'est un 1,4l ben mec c'est mystik. tu doi avoir un bleme au nivo du calculateur ou autre. en general c'est: (en passant les rapports en rupture soi 6250trs/min) 1ere: 50 2e: 95 3e: 135 4e: 170 5e: 185 a 5500 trs/min

slt les gens, ben les bruits sont sympa c'est comme les gout et les couleurs, sur ma premiere 106 j'avais un silencieur double sorties sebring (380€) et le bruit était royal. J'ai jamais vu un bruit qui égaler celui la. Je dis pas ca car c'était le mien. Accompagné dune admission dynamique c'est OP. Ce qui ressemnble le plus a mon bruit son les Remus tre dou au ralenti et en conduite cool mai des ke tappuyé tu senté rougir le pot et grogner de tt son bruit et ct ca ke jkiffé. Je pense m'en rachter un similaire sur ma nouvel 106 quik.

c'est peut être ta sonde IAT (sonde de température) qui est déffaillante, en moyenne, avec conduite sportive ca se change dans les 80000km. C'est le coup d'une centaine deuros jcroi.

C'est toi ki a fai ton join de culasse ou tu la fait faire? Ya combien de temps qu'il a été changé? toi c'etait lhuile qui allé dan le liqui de refroidissemen ou linverse?

Slt a tous, jsui nouveau sur le forum, donc en effet c'est le joint de culasse, il m'est arrivée ceci ya 2semaines sur la mienne. C'était mon huile qui rentrait dans mon liquide de refroidissement. Un sacré beau merdier. Du coup je l'est changé sur 2 jour avec un pote mécano chez merco. Résulatt impeccable. Le joint a lacher a 127000km. Usure prématurée du au fait que la voiture faisée que de la ville donc le moteur n'avais pas souvent le temps de chauffer et donc le liquide ne faisez pas assez souvent son cheminemen dan le moteur. Joint fissuré. Je venez d'achter la voiture sur paris et je m'en sui apercu sur l'autoroute car je rentré a La rochelle (400km). Je l'ai poussé un peu histoire de la décrasser (180/190) et j'ai accéléré la mort du joint de culasse montant des pièces: 75€ avec joint de culasse + vis de culasse + produi radiateur

slt ts le monde, je sjui news sur le forum, je me présente vite fé g 21 ans, je suis a ma deuxieme 106 quik, g revendu ma golf 4 TDI pour me rachter une 106 quik (premiere voiture) que je kif tjr otan... voili voulou. Sinon pour moi je met de l'huile 5w40 et je dois dire ke lavantage de lhuile et kan 5min le moteur est chaud, et donc par definition lhuile est a temperature et fluide donc on peut commencer a pousser un peu la titine... Apres l'huile dépendra de la conduite. Plus l'indice est bas, plus l'huile est fluide rapidement et donc plus conseillée pour des conduites sportives