tchouki85

Faut pas hésiter à mettre un Max d’informations dit toi que ça sert toujours 

Super instructif ta procédure merci beaucoup 

Ça marche et pour les xenons faut réussir à trouvé une paire ce qui ai pas évident mise à part sur la eBay Allemagne, pour les vitres pivotante certaine lupo en sont équipées à l’origine donc en occasion elle se trouve mais si tu en trouve pense à récupérer les vis 

Salut bienvenue à toi et à ta lupinette 

je comprends ce ce que tu veux dire quand tu parles de ta lupo ,moi c’est pareil et avec le toit ouvrant cette effet est encore plus présent 

n’hésite pas à nous faire quelques photos de ta lupinette

Salut as tu trouvé la solution 

Quel était tes symptômes de ta panne 

Salut 

as tu fais un scan Vagcom histoire de voir si un défaut apparaît 

Coucou tout le monde 
Et oui test des coques de rétro peintes 

Coucou tous le monde 

bon hier j’ai changé le soft coding du ccm 1C0 962 258N car apparemment il était monté dans une golf 4 pour rappel le soft coding était 04097 donc pour une 4 portes donc pas du tout fait pour nos lupo 

une fois recodé le ccm a un soft coding de 00257 donc pour une 3portes avec ouverture non sélective des portes ,toute se ferme en même temps 

Avant 

De sa 04097 en soft coding

Maintenant 

Un soft coding de 00257

Et pour ceux qui veulent d’autre codage 
https://www.gerritspeek.nl/vag-com_aanpassingen_vw-lupo-6e6x.html

Coucou tous le monde 

Bon si demain montage du module confort 1C0 962 258N 

D’après un autre site tout est pré câbler donc c’est cool 
J’espère que c’est vrai  :joker: 
Puis j’ai pris un peu d’avance sur les rétro 

Je prépare le terrain afin de faire le montage prochainement  :danser:

Coucou tout le monde 
Bon en ce beau dimanche impossible de resté sans rien faire  
Sachant qu’a la maison, j’ai tout ce qu’il faut pour posé les pop-out 

Petit résumé du nécessaire 

Donc les joints Check 
Les vitres Check 
Les vis Check 
Les garnitures Check 

Après faut vérifier que derrière les anciennes vitres ,qu’il y a les inserts pour visser l’ensemble 
Une fois que tout est ok c’est parti

Donc un cutter avec une lame de 25
Du wd40 afin de faciliter la découpe du joint

Pour faire bien faut pulvériser du WD40 sur le joint et la lame 

Puis découper tranquillement mais par mesure de sécurité mettre du scotch pour assurer le coup

Et hop opération réussi  :nikel: 

Fermer 

Ouvert 

Allez quelques photos en vrac 

Coucou tout le monde 
Bon en ce beau dimanche impossible de resté sans rien faire  :joker: 
Sachant qu’a la maison, j’ai tout ce qu’il faut pour posé les pop-out merci julien  :bisous:  :bisous: 

Petit résumé du nécessaire 

Donc les joints Check 
Les vitres Check 
Les vis Check 
Les garnitures Check 

Après faut vérifier que derrière les anciennes vitres ,qu’il y a les inserts pour visser l’ensemble 
Une fois que tout est ok c’est parti

Donc un cutter avec une lame de 25
Du wd40 afin de faciliter la découpe du joint

Pour faire bien faut pulvériser du WD40 sur le joint et la lame 

Puis découper tranquillement mais par mesure de sécurité mettre du scotch pour assurer le coup

Et hop opération réussi  :nikel: 

Fermer 

Ouvert :love:  :love:  :love: 

Allez quelques photos en vrac 

Bon petit test routier
Bah c’est top  :love:  :love:  :love: 
Dos d’âne passer à 45 impeccable  :joker: dans quelques temps les jump recommenceront mdrrr

Du coup un petit shooting photo dans un petit coin sympa 

elle est pas belle ma lup’eau mdrrrr

Elle est au top à mon goût  :love:  :love:

Avant 

Pendant 

 :love:  :love:  :love:  :danser:

Et posé  :mrgreen: 

 :danser:  :love:  :love:  :love:

Coucou tous l’monde 

Bon ce week-end j’ai bichonner le poussin pour qu’il soit présentable pour vous le montrer  :joker: 

Tout d’abord nettoyage des sièges 

Et au passage une petite trouvaille mdrrr :mrgreen: 

Mdrrrrr une pile rechargeable de marque suppo ça ne s’invente pas  :ptdr:  :ptdr: 

État des lieux 


Voila ça c’était avant et depuis le jours de son achat 

Et Tadaaaaaa 

Tout de suite ça change, du coup j’en ai profité pour faire les plastiques 
Et l’eau utilisée parle d’elle même 

Beurkkkk  :-x  :-x  :-x 


C’est plus beau et ça sents le propre c’est cool 
Puis dans mon élan je lui ai passé un petit coup de polish 


Cha brille  :love:  :love: 

Et le clou du spectacle ce soir à 17h je dis à ma petite femme tiens je monterai bien les combiné 
Du coup elle me dit , tu as vu l’heure mdrrrr 
Donc je sors les combinés et go je lance les hostilités  :mrgreen: 
30min plus tard une roues de faite puis je part promener mon chien et à 18h30 je me remets dessus et à 19h l’avant est fini allez hop apéro  :mrgreen:  :oula: 

Après le repas je me remets dessus pour finir l’arrière 



 :love:  :love:  :love:  :love: 
Après un petit test routier le poussin est devenu un vrai kart c’est hyper plaisant 
Niveau ressenti c’est top pas tape cul c’était une de mes craintes, mais c’est presque pareil que mes b12 donc c’est super 
Seul bémol ça fait bas du coup pas de jump  :tantpis: et faudra faire gaffe au dos d’âne et ne plus arriver dessus comme un barbare  :heu:  :heu:

Aller les gars petit reportage du montage 

Réveil en douceur du poussin mdrrrr
Et première surprise  :punition: 
Après avoir démonté tout les plastiques de baie de pare-brise et les balais d’essuie-glaces 

Tadaaaaaa filtre de clim à l'état D’origine  :punition: donc à changer prochainement 

Après un bref nettoyage, observation de la zone de travail pour savoir ou passer le câblage, après mûre réflexion 

Ça sera à gauche du mastervack ,car y’a une pastille plastique qui donne accès à l’intérieur 

Du coup démontage de la batterie et go je passe à l’intérieur 

Démontage de d’une partie des plastiques sous le volant 

Tadaaaaaa voici par où passer le faisceau  :danser: 

Démontage de l’aibag ainsi que le volant 

Opération changement du commodo  :mrgreen: 

Oupssss il manque pas quelque chose  :pingouin2: 

Tadaaaaaa  :love:  :love: ça prend forme mdrrr

Branchement du faisceau sur le commodo 

Et maintenant les choses sérieuses vont commencer pour info le faisceau comporte 4fil 
Donc t4/1 >noir/bleu 
        T4/2>Bleu clair 
        T4/3>Rouge
        T4/4> 2 fil mis sur la même borne donc un blanc et un noir/jaune


Maintenant faut tout raccordé au calculateur 

Pour nous ce qui nous intéresse c’est la fiche T81 c’est la C sur la photo du haut 

Je vous passe de dessossage de la T81 mdrrrr(j’ai zappé les photos  :joker: )
Donc prendre la partie de fiche qui va jusqu’à T43 et ont branche en T43/14 le fil noir /jaune du t4/4
Attention d’ailleurs car la T43 ne commence pas à 1 mais à 6 

Puis prendre la seconde partie de la T81 celle qui va de 44 à 81 

Donc T4/3>rouge sur T81/44
         T4/2>bleu clair T81/45
         T4/4>blanc.      T81/46
Ça va vous suivez toujours  :mrgreen: 
Bon maintenant faut alimenter le bouton donc faut cherché un +12, dans mon cas je me suis repris sur le variateur de luminosité sur la T6 

Donc t4/1>noir/bleu sur T6/4
Et repiquer le T6/4 sur la fiche fourni dans le câblage 

Voila pour la partie branchement c’est fini  :danser: 
Maintenant faut activé le truc mdrrrr car sinon tout cela sert à rien 

Prenez votre vagcom 
Allez dans 1 moteur
Puis sélectionné 11 
Et rentrer 11463
Et ok 
Et voila 
Ensuite vérifier les fonctions du régulateur 
Aller en groupe de mesure et sélectionner canal 6
Puis mettez le régulateur en route vous devez avoir un 1 dans la case de droite

Puis si vous freiner sur la 2ème case 0.1.1

Et si vous freinez  et embrayez 1.0.0

Donc tout est ok vous avez plus qu’à tout remonté et profiter de votre régulateur de vitesse 
Merci de m’avoir lu

Aller les gars petit reportage du montage 

Réveil en douceur du poussin mdrrrr
Et première surprise  :punition: 
Après avoir démonté tout les plastiques de baie de pare-brise et les balais d’essuie-glaces 

Tadaaaaaa filtre de clim à l'état D’origine  :punition: donc à changer prochainement 

Après un bref nettoyage, observation de la zone de travail pour savoir ou passer le câblage, après mûre réflexion 

Ça sera à gauche du mastervack ,car y’a une pastille plastique qui donne accès à l’intérieur 

Du coup démontage de la batterie et go je passe à l’intérieur 

Démontage de d’une partie des plastiques sous le volant 

Tadaaaaaa voici par où passer le faisceau  :danser: 

Démontage de l’aibag ainsi que le volant 

Opération changement du commodo  :mrgreen: 

Oupssss il manque pas quelque chose  :pingouin2: 

Tadaaaaaa  :love:  :love: ça prend forme mdrrr

Branchement du faisceau sur le commodo 

Et maintenant les choses sérieuses vont commencer pour info le faisceau comporte 4fil 
Donc t4/1 >noir/bleu 
        T4/2>Bleu clair 
        T4/3>Rouge
        T4/4> 2 fil mis sur la même borne donc un blanc et un noir/jaune


Maintenant faut tout raccordé au calculateur 

Pour nous ce qui nous intéresse c’est la fiche T81 c’est la C sur la photo du haut 

Je vous passe de dessossage de la T81 mdrrrr(j’ai zappé les photos  :joker: )
Donc prendre la partie de fiche qui va jusqu’à T43 et ont branche en T43/14 le fil noir /jaune du t4/4
Attention d’ailleurs car la T43 ne commence pas à 1 mais à 6 

Puis prendre la seconde partie de la T81 celle qui va de 44 à 81 

Donc T4/3>rouge sur T81/44
         T4/2>bleu clair T81/45
         T4/4>blanc.      T81/46
Ça va vous suivez toujours  :mrgreen: 
Bon maintenant faut alimenter le bouton donc faut cherché un +12, dans mon cas je me suis repris sur le variateur de luminosité sur la T6 

Donc t4/1>noir/bleu sur T6/4
Et repiquer le T6/4 sur la fiche fourni dans le câblage 

Voila pour la partie branchement c’est fini  :danser: 
Maintenant faut activé le truc mdrrrr car sinon tout cela sert à rien 

Prenez votre vagcom 
Allez dans 1 moteur
Puis sélectionné 11 
Et rentrer 11463
Et ok 
Et voila 
Ensuite vérifier les fonctions du régulateur 
Aller en groupe de mesure et sélectionner canal 6
Puis mettez le régulateur en route vous devez avoir un 1 dans la case de droite

Puis si vous freiner sur la 2ème case 0.1.1

Et si vous freinez  et embrayez 1.0.0

Donc tout est ok vous avez plus qu’à tout remonté et profiter de votre régulateur de vitesse 
Merci de m’avoir lu

Elles sont sympa vos petites gti les gars 

Coucou tout le monde  :hello: 

Petite nouveauté sur l’poussin  :love: 

Yesss je vire toutes les baguettes  :mrgreen: 

Bon lorsque j’ai viré toutes les baguettes 2 petites surprises ?  :x 

La 1ère La baguette arrière côté passager a eu sa dose de colle glue du coup pour viré ce t’as pas le choix cutter obligatoire  :heu: 

Et le deuxième effet kiscool il manque de la peinture sur la porte passager  :tantpis: bon ça ne ce voit pas de trop 

Allez après un bon lavage et surtout après avoir viré tout à l’essence ,voici le résultat 

Et aussi de la 3L tdi qui a aussi tous les ouvrants en aluminium 

apres je pense qu’il est possible de l´ajouter le régulateur 

Je regarde encore tes photos et je constate que mon toit ouvrant ne s’ouvre pas autant que le tiens ,faut que je regarde ça 

Quel dommage car c’est une option très sympa 

du coup comment elle est full option tu compte lui réserver quoi comme programme 

Whaouuuuuu trop la class ta gti ,les bbs sont top et là climatronic top donc là lupo est sortie avec la climatronic super j’ai trouvé ma prochaine modif passé de la clim manuel à climatronic 

du coup il te manque quoi comme option dessus 

as tu le régulateur de vitesse et le toit ouvrant 

Tic tac tic tac tic tac 
L’heure approche rdv à 15h je tiens plus en place 

L’poussin est chargé et il attend  :danser: prêt à faire feux mdrrrr

Allez quelques photos histoire de faire passé la pilule  :joker: ?

Et pour le fun 

Avant 

Après 

 :love:  :love:  :love:  :danser:

Ahhhhh super hâte de voir ta présentation 

Alors toujours pas récupérer cette lupo