JKizzle

il coute 80€, je l'ai eu a 60€

et paf , 2ieme pas besoin d'etre technique aussi pour avoir plein de post nop

ils le vendent ca ? (avé le petit cri le ca ) nop

aaaaaaaaah

kykax si il i a moyen ke t aye sur msn je tenvoi les tof de se week end

voila ma mere roule en clio phase 1 essence elle n'a plus de chauffage, quelqu'un a une idée du probléme

tu va sur ton message, en haut à droite, tu as éditer. là tu effaces la photo, et tu en met une autre sans les plaques. normalement c'est ça. si je me trompe, quelqu'un d'autre peut dire ce qu'il faut faire.

ouai mais la qualité a un prix. meme si tu banque, au moins, ta prépa est fiable, pas comme les prépa "norauto" de certains pseudo préparateurs.

En modifiant le papillon comme décrit + haut il n'y a aucun risque. Pour les AAC cherche du coté des retaillés. Met un volant moteur allegé ou fait alléger l'éxistant.

je dirais meme plus elles frLacassent (le "L" c'est fait exprès) sinon juste une question (bete pour certains) : elle sont couleur bronze?

Moteur filtre K&N "drop in" Transmission short shifter, pas un vrai, juste raccourci de 25mm Freins liquide dot 5.1 competition durites aviations goodridge AVANT: Disques pleins EBC Plaquettes FERODO DS2500 ARRIERE: Disques honda Plaquettes EBC redstuff Chassis Barre anti rapprochement CUSCO avant Barre anti rapprochement CUSCO arrière kit bushings orijin motorsport (bras superieur) kit bushings superpro complet (bras inf, tirant de chasses, barres anti-roulis,etc..) Amortisseurs tokico premium coilovers ground control avec ressort "TEIN racing" (spring rate avant: 12 kg arrière: 9 kg) jantes 16"x7" montées en 205/45/16 Extérieur peinture complete rouge milano (R81) Intérieur Harnais 3 points batterie dans le coffre 2 baquets sparco Divers "vidage" en cours: 70kg retiré A venir suppresion du toit ouvrant caisse soudé arceau

pile poil juste le corps et on remonte!!