blost

Moi je sais que mon embrayage va pas tarder à me lacher, mais je crois que je vais attendre d'etre coincé en plein rond poind (j'espere que j'aurais de la baterrie de portable ce jour là)... Je le ressent dans la pédale, un coup ça colle prématurément, un coup ça colle pas

+1 Pour le bruit, c'est chelou en effet, je vois pas tres bien de quoi ça peu venir

piston grippé ou coulisseau.... Essaye de demonter les coulisseau pour les graisser... Si c'est le piston, bah ça va etre plus compliqué

je vais aller piquer un caddis au Auchan moi lol....

bah c'est expliquer un peu plus haut

Roulement?

VA falloir arreté de critiquer les ingénieurs... Les bougies sont obligatoirement dans la culasse pour faire exploser le mélange... Elles seront par défaut jamais accessibles... On peut pas faire ce qu'on veut

merci, c'est trop un plaisir de les voirs....

Alors sprinteur, c'etais quoi ce problème?????

Bah ecoute je susi pas un pro de la vente (ni du contrôle) mais si le gars ta filé la contre visite, (ok je suppose), ça veut dire que le véhicule est accepté et que ça prochaine visite doit se faire dans 2ans... Donc je suppose qu'il est en toute légalité. Par contre, tu as bien été naive lors d el'achat de cette voiture... Je m'explique, la première chose à demander lors de la vente, c'est bien le CT, et vérifié qu'il ni a aucune remarque (genre jeu ds les rotules, usure anormale des pneus ect...) Apres il faut essayé la voiture, et lui faire faire quelques tests... Tu ouvre le capot avant de partir, tu vérifie que tout est en ordre et pas trop crade, ensuite, tu montes dans la voiture, frein à main serré, tu essayes de partir... Ensuite tu vérifies les accélérations, pas de trou, tu monte jusqu'à 110 voir 130 si tu peux (les vibrations viennent toujours à cette vitesse) donc tu vérifies les vibrations, tu lache le volant et tu vérifies si la voiture va droit... Enfin tu reviens, tu re ouvres le capot, tu verifies que tout va toujours bien (pas d'huile, pas d'eau, pas de perte du liquide de frein) et tu poses des questions au vendeur. EMBRAYAGE, freins, pneux, DISTRIBUTIONS, accidents... Enfin je peux continuer longtemps comme ça, notemment au niveau de la carrosserie... Ms je pense que ce qui est écris est indispensable... renseigne toi sur le net, y'a plein de site qui explique comment bien acheter sa voiture d'occas... PS: Tu n'as peut etre pas cassé ton embrayage, mais peut etre juste ton cable... Pour l'alternateur, tu pouvais pas le savoir non plus... C'est des choses qui arrivent

Je suis pas sur que l'alternateur et l'embrayage fasse partie des points de contrôle du CT... En tout cas, c'est bien moche ce qui t'arrive, j'espere que quelqu'un du forum pourra te le faire

http://video.google.fr/videoplay?docid=-4297124481216422290&q=lamborgini&total=593&start=10&num=10&so=0&type=search&plindex=7 Et la ça fait mal au cul http://video.google.fr/videoplay?docid=-665601826778639476&q=lamborgini&total=592&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

Ah... Il reste allumé? Ou il clignote....? Moi il clignotait Ta pas envis d'essayer la technique?

Bon bah autant pour moi, c'est clair que c'est pas chère ça... Vas y fonce alors, et dis nous si ça c'est bien passé

Moi perso, je vois pas trop comment faire pour dévoiller une jante... C'est un peu chaud comme opération... C'est pas une roue de vélo... Apres meme si tu trouves une entreprise, j'essaye d'imaginer le prix de la prestation Alors disons 2h de boulot à 45€ + ton déplacement (ou l'envoie de ta jante) 20€ + ajout de matière 30€ Allez 140€ + le fait que tu te retrouve avec une jante en moins pdt un petit temps... Et faut encore trouver cette entreprise

Les enchères sont terminés... Alors tu as pris quoi? Qu'elle prix?

Bah vi, je commence à être un vieux du forum lol (j'ai soufflet ma première bougie)... J'avais déjà vu un topic dessus, mais pour le retrouver... D'ailleur, c'est dommage que sur ce forum, y'ai pas un systeme de recherche par mot clef, ou un truc comme ça... PArce qu'il y a beaucoup d'infos, mais pour les retrouver c'est une autre histoire... ou alors j'ai la popole

C'est bon, j'ai trouvé ce que je voulais... http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet114360-1750.htm Ca va m'économiser 48€

Heu.... Tu gagnerai pas de l'argent à racheter une jante???

Tu enleves ta roue... Et tu demonte les coulisseau, tu remonte à la graisse, et tu regarde si ça cuine tjs... Si oui, c'est un peu plus grave je pense... P'etre le piston qui est Hs, mais bon, ça m'étonne un peu... PAr contre j'ai pas de photo pour te faire voir

mais je veux pas l'effacer lol, je veux le lire... Grominet, tu te rappel pas avoir lu un topic dessus???

Oui ms c'est payant, et ça me fais chier d'aller voir Peugeot et la bande d'incapable qu'ils sont... J'ai déjà donné, 2 mois et pas de solution pour mon probleme et des histoires à en plus finir (ceci dis j'ai pas tout perdu, j'ai choper la nana de chez Peugeot (dsl je dis de la merde, mais y'a M. Ricard qui est passé par là... PAr contre je sais qu'il existe un topic sur comment faire "une interface diag" manuel sur les 106, et j'arrive pas à remettre la main dessus

Bonjour tout le monde... Voila, j'ai un petit probleme tout à l'heure, je prette ma voiture à une copine, on roule à 150 tranquillement, d'un seul coup elle me dit, tiens regarde y'a un voyant qui clignote... JE regarde, voyant diag moteur... On s'arrete, on coupe le moteur, et la rien... LA question, j'avais vu un topic sur comment diag sont moteur... MAis je le retrouve pas... Please help me...

Coulisseau grippé, du coup ton etrier revient mal et tes plaquettes continue de toucher tes disques... sans freiner... JE te conseil de remedier à ça, avant que tu flingues tes freins (ce qui m'est arrivé avec mon ancienne voiture, j'avais usé une plaquette sur 4, la gueule)