jcnappee

aïe... il vient de commettre l'irréparable... pfffffffffff... ça doit être le suffixe... sebp9 a fait pareil... il en a encore la rondelle rouge d'irritations et verte de la chlorophylle des orties du terrain...

heu... de mémoire Tonton a arrêté ce genre de pratiques il y a quelques années, après quelques séances avec une équipe médicale et une thérapie de groupe.. quant à moi je m'y suis toujours refusé... non que je ne fus pas tenté à une époque lointaine mais que mon éducation bourgeoiso-catho-prout-prout a toujours sonné le drelin-drelin de l'abstinence... alors tes fantasmes de vieux débris pervers, tu te les garde... non mais je rêve....

pffffffffff... il comprends plus rien l'bruno depuis qu'il nous fréquente pu...

une histoire de puce... c'est qui qui va faire la petite puce à nasser quand il va "crier maman et pleurer beaucoup" (... comme l'homme auquel le jour même, il avait fait trancher le cou... - G. Brassens) hein ? c'est qui ? hein ??

p'tin dès qu'on tourne le dos ya l'ex dictateur yougoslave qui s'pointe... je rêve... t'as vu ça Tonton ??? pas plus tôt que tu vas te coucher que vlan, c'est le coup de poignard... toi tu te fais chier à accueillir le petit nouveau, à lui raconter plein de conneries pour qu'il se plante et qu'il soit dégouté du 4x4 comme ça on restera entre nous et tout et tout et lui il se pointe et fait sa philosophe... chuis deg...

oui, ça c'est un problème... sauf que... s'il lit l'anglais (et pour les pièces de RR c'est pareil), il y a là bas de belles surprises... sauf que c'est vauxhall et pas opel...

hého, fais pas l'innocent toi... t'es démasqué... point barre...

si tu veux faire du franchissement, on va te répondre d'emblée : chassis court. oui car c'est plus maniable et que la plupart du temps le porte à faux arrière est plus important sur les chassis longs. selon les modèles c'est pas forcément vrai et c'est discutable. pour le front ya pas photo : court pour le franchissement, mais attention, tu iras tout seul t'amuser, oublies les sorties familiales si tu as plus d'un enfant et un chien...

et puis un front gris c'est forcément bien....

pas mal : à essayer absolument avec le pont avant enclenché et bien écouté si les cardans grattent ou pas, je trouve la réhausse un peu too much pour un pont avant triangulé... :) attention c'est le modèle à lames (un des derniers sans doute) et le 2.0i ne fait que 115 cv. l'avantage du front court c'est qu'il ne pèse que 1500 kg, à comparer avec un RR en 3.5 carbus qui fait 20 cv de plus mais 250 kg de plus aussi...

Tout est une question de budget, surtout pour un1er vrai 4x4. Il est vrai qu'avec un 4x4 comme ca je n'irai pas sur la lune, mais pour débuter et suivre les autres lors de sorties, ca devrait aller. Au pire j'ai une belle sangle ! alors le front pourquoi pas... :)

ben c'est effectivement un peu de la triche... disons qu'au contraire de ce que j'ai dit plus haut, c'est le 4x4 qui est passé et pas le bonhomme... ne vois pas là une critique, le progrès a du bon... c'est juste que le progrès est fragile à l'usage en TT et surtout très cher quand il casse... tu seras surpris au début de ne pas passer avec un 4x4 traditionnel et de bons pneus là où tu serais peut être passé avec ton XC... le contrôle de traction agit comme un blocage de différentiel intermittent... c'est redoutable.. des grosses daubes comme les quasqai et autre koleos peuvent être bluffants... sauf que lorsqu'il y a trop d'eau, trop de boue et trop d'effort ça part en vrille et là, bonjour la facture... je le dis et je le répète : c'est un jouet, donc 1 fais toi plaisir à prendre un truc qui te plait, 2 n'y mets pas trop de fric parce que tu vas voir qu'après tu y mettra autant en équipement et autres "améliorations" qu'en prix d'achat...

heu... dis moi... le XC ne serait-il pas équipé d'une gestion électronique de la traction par hasard ?

avec un minimum de prépa on tire ça d'un front 1... (après 94 sinon c'est des lames à l'arrière). un front 1 essence c'est 800 à 1200 roros avec 150.000 bornes... roues indépendantes à l'avant... alors là il y a deux écoles... moins de débattement c'est sur, mais un angle de braquage bien plus important... à voir si la voiture te plait... sinon le RR c'est un bon compromis... on trouve des 200 tdi pas trop chers...

ah oui... comme quoi, les légendes, c'est pas que pour les antillais et le bois bandé...

ben d'ici quelques jours il ne le sera plus...

p'tin ça y est... Bruno a ENFIN compris... pourtant le fait que ce soit une histoire de pompe aurait du te mettre la puce à l'oreille...

j'ai pas dit sur le "lui", j'ai dit sur le "toit" bruno... donc méfies "toit"...

heu... j'voudrai pas fout' la merdouille, mais quand je lis : le front t'oublies pour le franchissement, le chekokee tu oublies aussi, à moins de le modifier de telle sorte qu'il ne sera plus homologué sur la route. un front c'est aussi bien que le reste pour apprendre. la seule chose qu'il faut savoir pour un premier 4x4x c'est que ce sera forcément le premier si tu te prends au jeu, et qu'il y aura donc forcément un deuxième, voire un troisième... si tu trouve un frontera 1 pas trop cher, il y a de quoi faire, il dispose d'un GL sur le pont arrière qui est assez efficace et pour les vilaines bouches, j'ai suivi mich30 sur son terrain de jeu avec mes pneus route et mon front 2 et ben... l'est passé partout le bébé... je concluerai en rappelant une chose : c'est pas le 4x4 qui passe, c'est le mec qui le conduit. ya plein de branleurs avec des supers prépas qui passent péniblement là ou d'autres avec des machines moins affutées passent sur un filet de gaz. donc comme dit bruno : choisis celui qui te plait, qui te coute pas trop cher parce que de la casse, il y en aura. c'est d'ailleurs là que le front est le plus handicapé car le marché de la pièce détachée pour opel n'est pas des plus bandant question dispo et prix. tu veux apprendre ? achète un RR essence avec une boite manuelle. un V8 carbu c'est ce qui t'emmerdera le moins. si c'est un second véhicule, c'est pas les 17 litres de conso qui doivent poser souci, et surtout, tu en trouve entre 500 et 1500 euro. pour aller le casser dans les zones quand on débute, ça vaut vraiment pas le coup de mettre plus. à bon entendeur...

ben... sur le toit...

non... mais il a raison...

vi je sais... bah j'ai pris qu'une semaine de ouacances cet été... et là je sature grave dans les emm... donc direction le soleil...

si tu veux...