jcnappee
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j'ai interrogé mon contrôleur avant... sauf nouveau durcissement, ça devrait aller... -
en principe c'est de la carrosserie, et s'il n'y a pas d'éléments saillants, ça va... pour combien de temps encore, j'en sais rien. En outre les papiers actuels sont en néerlandais, et le nombre de place est limité à deux. comme nous avons pris le soin de coller aux dimensions de la carrosserie d'origine, normalement, il n'y a pas de problème... je dis bien normalement...
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pas trop quand même hein ?
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on va voir une fois fini. Il manque bien évidemment l'arceau, mais il faut également compter avec le poids et le volume occupé par le réservoir (il n'est pas remonté et ça fait un grand vide ), qui va retrouver sa place d'origine (oui je sais, mais je veux pouvoir rouler avec) et la roue de secours qui sera, selon les résultats finaux, soit posée à plat sur la benne, soit intercalée entre le plancher de la benne et les traverses supportant le réservoir qui sont fixées au niveau du cadre inférieur de celle-ci. le passage du radiateur dans la benne est prévu s'agissant de la prochaine prépa... là, en fait, on s'est fait plaisir en tentant de préparer un truc sympa qui passera au contrôle sans trop de problème...
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il faut... -
ah non je dis une couannerie... c'est les LR militaires construits par SANTANA qui sont en parabo...
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au fait, ça fait dix fois que je veux te demander : ton commando, ce sont bien des lames ? Ouais mais ça sa reste stock et ce sont bien des paraboliques ?
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au fait, ça fait dix fois que je veux te demander : ton commando, ce sont bien des lames ?
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parce que je tiens à conserver les lames sur celui-ci... pour plein de raisons sur lesquelles je ne m'étendrai pas... la prochaine prépa débutera par la transformation que tu évoque... elle se limitera dans un premier temps à décaisser le féro, à travailler sur les suspensions avant et arrière (pont de Bj71 et ressorts hélicoïdaux de "nous ne savons pas encore" ) et essais pour vérifier que le calcul était convainquant...
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Bon allez Vincent, fais péter les tofs, ils sont jamais contents de toutes façons... ça fera ça de moins à se taper...
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mais un cul rebondie bien placé , c'est mieu......... c'est bien ce que je dis je gère... normal... et facile... un chassis de 73, ça a un cul rebondi et harmonieux...
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mais un cul rebondie bien placé , c'est mieu......... ben justement... tu le vois pas le renflement harmonieux ? HEIN ?! TU LE VOIS PAS ???
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LA , je veux voir........... non, non, il ne gère rien du tout... c'est comme ça et pi c'est tout... Land cruiser 73 classic stock et pi c'est tout...
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ça c'est quand tes pas fute fute......... pas besoin de s'approché de trop pres........ pas une question d'être fute fute... j'en connais qui ont encore des marques sur la paume des mains... sont pourtant vachement intelligents...
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ben vi... une voiture, c'est comme une femme... avec un cul plat, c'est moche.
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non mais si tu dérappe, tu te crame la tronche...
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et fermé la cabine avec une tôle d'alu rivetée, en hommage à nos chers amis Landistes...
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ah ? là ça se précise... bon, allez, je finis le travail pour que le caleçon propre que vient de mettre Erik file direct à la machine :
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c'est pas une moitié, mais un dixième d'abord... c'est juste pour montrer une tof d'un support de caisse refait...
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mais keskessé que ce curieux là ? hein ? bon Vincent, on leur en montre un peu ou pas ? c'est le seul endroit qui m'interesse......... je peux rien faire sans l'accord de la maman...
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en outre, la caisse sera déposée pour le remontage du moteur...
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heu... chais pas... c'est le palan qui l'a soulevé... oui mais pour remonter c'est une autre histoire , fo bien l'aligner ....... ben, suspendu au palan, ça devrait pas trop causer de soucis... surtout si tu es là...
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mais keskessé que ce curieux là ? hein ? bon Vincent, on leur en montre un peu ou pas ?