jcnappee

c'est Noah...

heu, vous faites comme vous voulez mais si ça continue... je vais...

salut et bienvenue à toi

non, je me suis mal fait comprendre sans doute. Pour le contrôle, c'est une question de taille, pas de profil. Si tu veux améliorer les aptitudes de ton bb en TT, vu les pneus que tu as (profil route et petite taille), l'idéal est d'augmenter la taille pour gagner un peu de garde au sol (avec un diamètre plus grand) et de "durcir" un peu ton profil de pneus (avec du mixte ou du pneu TT). un 225/70R15 fait 69 cm de diamètre. un 235/75R15 fait 73,35 cm de diamètre, soit un gain de garde au sol de 2,2 cm. C'est peu mais avec un profil plus accrocheur, ça fait souvent la différence. un 30x9.5R15 fait 76,2 cm de diamètre, soit un gain encore plus important (+ de 3,5 cm de gas). Plus tu augmente la taille d'un pneu, plus tu freineras long. le contrôle technique n'a rien à faire du profil. Il ne vérifie (lorsqu'il fait son boulot), que la taille des roues installées par rapport à la monte d'origine.

il est possible de trouver su 16 pouces en jantes. Les jantes de Vitara en 16 et les jantes d'auverland se montent (déport 0 et entraxe 5x139,7). sinon en usage mixte, j'ai été très satisfait de la monte en 235/70R15 donc je suppose qu'en 75R15 ce doit être sensiblement identique.

sinon rien... à part se méfier des reprises d'adhérence lorsqu'on monte du grand diamètre avec des pneus très cramponnés. si tu ne sais pas encore ce que tu veux faire avec ton BB, opte pour des mixtes, tu seras toujours à temps de changer plus tard. une monte TT cramponnée est bien plus aléatoire sur route, et il faut savoir ce qu'on veut faire du bb avant de s'y jeter. je te déconseille le BF AT car il est presque aussi mauvais sur route qu'un pneu mud. je te déconseille de monter trop grand car sinon tu vas frotter dans les ailes. donc sur tes roues, ou bien du 30/9.5R15 en taille américaine, ou bien du 235/75R15 en taille européenne.

si tu veux passer au contrôle technique, oublie le TT... ou alors achète toi un train de roues réservé au TT... la tolérance est de 3%... enfin, normalement...

225 / 70 R 15 c'est bien trop petit... si tu veux un seul jeu de roues et que tu ne rencontre pas trop de boues, tu peux trouver un lot de mixtes type BF AT ou mieux sur la route et aussi bien dans les chemins, des bridgestone AT 694. Une bonne taille pour le féro c'est 235/75R15. Mais ça restera un pneu en dessous d'un pneu TT. Si tu veux, tu peux opter pour un jeu strictement dédié au TT et là, tu peux trouver des rechappés à pas trop cher. comme je le disais plus haut j'aurai bientôt un jeu complet en vente...

mais je t'ai déjà dit que moi aussi je t'aimais... que veux tu de plus ?

CA c'est moche!!!!!!!!!!!!!!!!!! vi...

c'est super mignon ça mon cahrly, mais (sous réserve d'un point complet avec Vince lorsqu'on attaquera le bb), il semblerait que les ressorts de RR classic soient d'un diamètre un peu trop grand (le Féfé est assez étroit). Je le note toutefois ! Merciiiii !

excellent !!!

oui mais moche...

un fou furieux...

j'ai pô d'unimog... j'trouve ça mochmoch... je préfère le volvo... plus rigolo...

je m'en doutais , mais ça vallait le coup d'essayer !

faut pas confondre hard et impossible... si c'est pour regarder les autres se treuiller mutuellement pendant des heures ça vaut pas le coup (cf le road book malheureux du rasso... )

Je vend un lJ70 sans mecanique et carrosserie un peu mure ! Dessus, y a les deux ponts dont disques a l'av je s'rai ptêt intéressé par tes ressorts de suspensions... ah , Vince t'aurais convaincus.......... c'est pour le Féro... pas pour le 734...

Je vend un lJ70 sans mecanique et carrosserie un peu mure ! Dessus, y a les deux ponts dont disques a l'av je s'rai ptêt intéressé par tes ressorts de suspensions...

mdr ! je suis tordu de rire, c'est trop bon !

entre ceux que tu cite : BJ73 OUI (3.4 D facilement "turbotable") KZJ73 oui mais attention à l'usage et l'entretien qui en a été fait (culasse fragile) HZJ73 OUIIIIIIIIIIIIIIIIIIII on en trouve qq fois à pas trop cher : à mon sens l'idéal (4.2 D sur six gamelles... le pied) existent en pick up en 75... mais nul en TT à cause de l'encombrement... Land ? pas mal... sympa... plus confortable... mais faut aimer bricoler tout le temps et rouler peu... tu as plein de voitures alors pourquoi pas... Nissan ? GR alors... boui... mais souvent les occasions ont été bousculées sur la route... un modèle à rechercher en prenant son temps pour dénicher la perle rare... (il y en a !). Si tu étais un peu plus précis dans ton programme d'utilisation d'une part et dans tes compétences techniques d'autre part... ce serait bien !

bon alors ou qu'il est l'gamin ? p'tin ces djeuns...

oui ou mieux... tu laisse ton truc sur le parking et tu monte avec l'un d'entre nous...