jcnappee

ben dans ces cas là tu laisse tomber les jantes en 8 et tu monte plus petit...

hihihi...

les Trol ? ça se prépare ? à la broche sans doute, lorsqu'on est un elfe maléfique...

ben moi ça me dit rien...

ben voilà... CQFD... (j'pense qu'un MP eut été plus mieux...)

c'est proprement dégueulasse...

non, un stand de tir...

and the international management tournament winner is... heu... non pas toi Boss... Bon Mich ! t'as compris ? il faut faire payer un truc... plus cher aux non-membres qu'aux membres... encaisser et reverser... et offrir la couverture de l'assurance du club, ce qui est énorme, surtout pour toi. en effet Mickael, songe que s'il y a une merde et que la sortie t'es strictement attribuée (ce qui serait le cas si les règles des sorties ne sont pas respectées), ce serait pour ta pomme et personne ne veut de ça ! Même si tu pratique des tarifs différents (à voir avec Boss), il faut effectivement t'en tenir à la procédure établie par le Boss afin que le fonctionnement de l'asso ne rencontre aucun écueil et qu'en cas de pépin notre assureur ne se retranche pas derrière ce type d'argument pour nous laisser dans la m...

un peu de coca mélangé à de l'aspirine devraient faire l'affaire...

nan, nan...

j'ajouterai que la caisse du 70 n'a pas été conçue pour être découpée, à la différérence des caisses de chassis moyen qui ont un arceau intégré juste en arrière des sièges avant. Là, ton habitacle est plus fragile encore qu'une caisse de land rover... un retournement statique et c'est la crêpe...

tant que ce n'est qu'au dos...

si tu ne veux pas te ruiner et surtout je pense que c'est un bon plan, tu peux essayer de récupérer l'arceau arrière des LJ/BJ 73 qui a pour fonction de rigidifier le hard top et qui était indispensable à l'homologation des chassis moyens en france. Tu l'adapte pour le fixer juste en arrière des sièges avant. L'avantage est que tu as déjà le bon gabarit et que ça coute trois pépettes d'occasion...

si c'est des polybush, c'est normal... il te faudrait des... rouges...

j'en étais sur... avoues... tu passe derrière et tu remplace les piecettes par des cailloux...

suite en mp...

Papi, fais moi plaisir, mets une calbot à ce jeune présomptueux et rappelle lui qu'un 4x4, ça se change, mais qu'une vie, on en n'a qu'une seule...

pourquoi, tu compte les semer par terre pour pas te perdre en traçant le road book ? prends des cailloux, ça reviendra moins cher...

si ce sont des SB de marque polybush, la gamme bleue est en principe la plus tendre... en revanche si ce sont des euro4x4, ce sont des moyens. Donc pas de souci pour ton activité. Si ce sont des polybush, ton véhicule risque d'être un tantinet plus flou sur la route, mais je ne suis pas que tu t'en rende compte avec réhausse, pnaus TT et tout le toutim...

Pour le TT, il veut prendre des modular avec des pneus rechappés rechappés grosse connerie s'il prend une grosse taille...

bonnes vacances !!!

ah ? que quand ils sont longs ? je m'étais pourtant laissé dire...

ben là il a intérêt quand même...

c'est dans ce sens la aussi que je disais sa (pour ma par) et je pense que JC aussi je plussoyais en effet...