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FRiggs

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Tout ce qui a été posté par FRiggs

  1. des bavettes lol; non mais tu fais comme tu veux, moi j'aime pas trop. sinon pour le choix, bah franchement, à la limite peint les non ?
  2. pourquoi tu mets un déflecteur ? Sinon transparent c'est plus pratique non ? surtout pour voir dans le retro droit non ?
  3. Bah déjà combien de km ? Ensuite tu peux voir qu'il est un peu fatigué en démarrant, mettant le frein a main et en essayant de partir normalement (en 1ere... sans faire gueler) . théoriquement plus tu cale vite, moin ton embrayage et fatigué. Sinon, moi je l'ai changé ya pas longtemp et ca patiné dans la choucroute: quand je mettai bien au planché (n'importe quel vitesse) , le moteur s'emballait, mais pas les roues lol... T'en que t'as rien d'anormal dans ta conduite, tu dois pas vraiment avoir à te faire du soucis, ca lache pas comme ca...
  4. Bah c'est d'origine dans ma 106 sport, c'est au couleur d'une rallye ! pas bete l'idée du cordonier !
  5. En faite je vais mettre des housses sur mesure, c'est pour ca je voulais assortir. sachant que je vais mettre des housses noir donc je récupère des garnitures de 106 quik (noir) mais j'aurais pu assortir exactement le tissus en mettant le même que celui des housses, mais apperement c'est la merde ...
  6. Ok merci, je pense qu'il est colé à ce niveau; parce qu'en faite je voudria garder le reste du tissus qui entour cette partie moi. Et ca va être dur de recoller par dessus sans tout dégeulasser :s Personne n'a déjà fait ?
  7. Salut à tous ! Je voulais savoir si on pouvait simplement modifié la garniture de porte en changeant la partie central du "tissu". Je vous montre la partie que j'aimerais modifié que j'ai trouvé sur internet, ca c'est le modèle que j'ai moi et je veux le changer par un tissus persi, vous croyez que je peux le faire sans tout bousiller ?! :
  8. Salut, en même temps entre 1500 et 2000 tours t'es pas censé avoir beaucoup de reprise, c'est dur à dire comme ca quand même ! C'est quoi brouter pour toi ???
  9. En faite c'est chiant à installer je crois, je suis bricoleur mais bon ...
  10. Salut à tous, bon je voudrais acheter et installer une alarme... Qui l'a déjà fait ? Est-ce dur ? quel modèle ? quel prix ? J'avais vu ceci : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=003&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=130080564928&rd=1&rd=1 merci !
  11. Oui mais là je l'ai tué donc si je la change je voulais savoir comment je la démonte !
  12. Arf j'ai aps essayer en y allant comme un sourd, c'était pour savoir quoi ! Parce que j'ai le caoutchouc qui nage sur le métal j'ai l'impression ...
  13. Non mais tu peux pas la démonter quand tu la lave :s et puis démonter le plafonnier j'aime pas , ca le raye
  14. Ah oui il me semble l'avoir déja appercu ! :s arf c'est la merde !
  15. Non il ne faut pas changer le neman si tu gardes la puce d'anti demarrage et sinon fo changer la commande de la clé oui. Mais personne ne veut répondre vraiment ?
  16. Euh je déterre un peu, mais en faite je voulais savoir si toutes les antennes de dévissé ?? Parce qu'il n'y a pas longtemps j'ai lavé la voiture, sans enlevé l'antenne puisque j'arrivais pa à l'enlever et puis bon la machine me la toute tordu, genre Z de zorro lol, donc je l'ai détordu mais je voulais savoir si yavais moyen de la changer par une de chez peugeot sans démonter le plafonier ... Je précise que c'est une antenne courte d'origine
  17. Metre en 185/55 R14 va pas changer grand chose question taille du flanc seule, ca va etre un poil plus petit et donc plus d'espace entre le pneu et le tour d'aile, donc si tu rabaisse pas ca va pas être très jolie, comme d'origine d'ailleurs ...
  18. je pense aussi; parce que ya vraiment pas de raison que ca te fasse ça. lol , tu as pas lu mon post au sujet de l'amorto que j'ai perdu en roulant ??
  19. Désolé mais j'ai trop rigolé quand j'ai lu ton problème ... C'est bizarre, ca peut vnir du tableau de bord mais c louche, tu dois avoir un cour jus quelque part.
  20. Salut à tous; deux questions : - où se trouve la centralisation ? - si je change le bloque de centralisation par un autre, ca risque rien de débrancher de la batterie ou je sais pas ?
  21. Pour les becquets, trainez sur Ebay, c'est le plus simple mais faudra surement faire une peinture ... Ca fera toujouts moins chère qye 380 € chez peugeot ...
  22. Et oui pas de chance, mais je récupère bientot les b4 ! Ca sera mieux que mes amorto qui ont 110 000 km ...
  23. ... J'ai cru voir un Grosminet Merci
  24. OK ok ! merci à tous en tout cas ! je vous explique ce qui c'est passé très birèvement ! Car je reviens du garage; oui en ce moment j'y suis souvent ! Donc je vous passe les détails peu intéressant : Je commande chez Pourchier 4 amortos b4 bilstein + 2 ressort eibach. Je fais monter par un mécano que je connais bien ... Il avait prévu 120 € HT de main d'oeuvre ce qui est correcte. Les enuis arrivent, le décrantage est difficile; 6 heures de main d'oeuvre en tout et à 2 ! Je fais donc une rallonge d'une heure de main d'oeuvre ... je m'en sors pas rtop mal contre les 450 € de main d'oeuvre que ca fait. Je reprend la voiture, et là c'est le drame : bruit sourd à l'arrière ! Je repasse le lendemain au garage; je fais essayer la voiture, effectivement il y a un bruit; a priori rien de méchant. On peut pas me prendre la voiture (pas de voiture de pret) Je la laisse deux jours plus tard. Entre temps, c'est à dire avant hier soir et hier, plus de bruit, mais surtout une voiture kangourou prend la place de ma 106 ! la voiture sautille à l'arrière comme un trempoline à tel point que je me met à déraper dans tous les virages même doucement. Apel en catastrophe à mon mécano, la voiture est prise le soir même comme prévu. Je la récupère aujourd'hui; constat : un vis qui tien un amorto était fendillé, il a cassé, j'ai perdu un amorto ! sans m'en rendre compte ! et donc vive les barres de torsions. Il brillait pas (le mécano) car j'ai failli me tuer ... Il ma donc remi les anciens amorto en atendant, en laissant les ressorts eibach et le décrantage. Bref le pauvre (il est quand même très honnete commercant et arrangeant) doit racheter un amorto chez pourchier, et encore une fois (oui la 3°) démonter les anciens et remonter les b4... Voilà ma folle histoire
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