Ludo Terrible1

non je crois pas car l'intensité electrique est la meme, l'ampoule eclaire plus fort grace à une nouvelle technologie mais ya pas plus de courant qui passe, c'(est aussi pour ca que c'est homologué . C'est comme remplacer des ampoules par des leds, ya pas plus de puissance mais ca eclaire mieux.

ouais en meme temps c'est pas si souvent qu'on utilise les pleins pharesn j'habite dans un ville et avec mes Angels eyes je suis plutot en veilleuses et plus tard en code mais pratiquement jamais en pleins phares. Par contre quand je traverse des bois j'aimerais bien eclairer encore plus, d'où l'utilité des ampoules 55w qui develloppent 100w.

J'suis content pour toi l'ami ! heureusement qu'il y a encore des garagistes sympas !

le trajet Paris Metz va te couter bonbon, mais si tu y vas, previens moi je te donnerais mes jantes pour qu'il les teinte en blanc ! lol

bah justement c'en est une !

oui mais on trouve des ampoules qui font 55w mais qui develloppe l'équivalent de 100w, c'est donc homologué et l'intensité est la meme, et là il suffit juste de remplacer l'ampoule ... tout bete et sans risque.

1000 € avec la grosse remise. je pense.

+ 10 000 c'est ca le vrai risque, vu que les amortos sont comprésé à mort lorsqu'ils se decompressent le ressort peut bouger et bonjour la casse quand tes amortos se compressent à nouveau. Moi ca m'arrive tres souvent d'avoir les amortos avant qui se detendent, apres un dodane pris vite par exemple.

une présentation de toi ... et accessoirement de ta titine ...lol je lol aussi Barbie !

répondu sur ta presentation ! lol

personne n'est en 195 en 14'', tu es la seule ma tite Osiris ! lol

ton ampli ne peut normalement pas griller vu que t'as des fusibles dessus ... normalement !! lol

je suis rabaissé en Bilstein + ressorts Eibach, le tout m'est revenu à 400 eur sans la pose. c'est pas le grand luxe des amortos mais ca suffit amplement et de toutes facon une 106 fera toujours du tape cul donc ca sert à rien de mettre plus.

moi j'ai un petit sifflement dans mes hp, c'est leger mais on l'entend quand je démarre; j'ai vérifié tous les cables et tout est nikel je comprend pas... remarques ya tellement de cables dans ma titine qu'il doit certainement y avoir des interferences.

c'est vrai qu'en general c'est tres tres dure d'avoir un equilibrage parfait avec nos alyzées, pratiquement tout le monde a le symptome du volant qui vibre à 110 avec nos alyzées. C'est pas trop grave mais c'est juste un peu chiant.

ok, merci, mais y 'a t'il une différence entre les H1 des phares et ceux des LP ?

oui mais sjustement je pense pas que ce soit un probleme de parallelisme car elle sort elle avait le meme probleme quand elle est sortie de chez Peugeot. Je vais changer mes pneus mais faut que je les use d'abord, ils ont meme pas un an. la pression est identique des 2 cotés, ca ne vient pas de là non plus. entierement d'accord, faut que je me prépare à changer mes 4 pneus et financierement ca fait mal. Merci pour vos réponses en tout cas.

déterrage POWAAAA !!! Je souhaite changer mes ampoules des Longues portées pour des plus puissantes, est ce que je peux mettre du 100 w sans faire de modifs ? Est ce H1 ou H7 comme ampoule ? c'est du 55w d'origine ? est ce que je peux également changer les ampoules de mes angels eyes pour du plus puissant ? En fait en ces temps d'hiver je souhaite pouvoir eclairer les bois qui regorgent de grosses betes à poils, et aussi éblouir en ville tous les kékés qui mettent leurs antibrouillards quand y'en a pas. est ce que ca ca peut aller ? http://tuning.turbo.fr/turbo/zoom.php?ref=3069

meme symptome que moi, t'as 90% de chance que ta sonde de T° d'eau soit HS et 10% restant que ce soit ton voyant. Et ca m'a jamais géné.

Voilà je crée ce topic pour savoir si vous avez, comme moi des problèmes de parallélisme, d'équilibrage ou de direction. Voilà, malgré un parallélisme à 120 eur sur le banc ultra moderne de Peugeot à 4 points, j'ai toujours des petits soucis. Quand je roule si je lache le volant ma voiture va vers la gauche, donc je suis obligé de maintenir un petit peu le volant tourné à droite. Quel peut etre le probleme, en sachant que plus je serre ma BAR plus l'effet est visible. Je sais pas si ca peu jouer mais mon pneu avant gauche avait crevé et il est depuis ce jour remplit d'une bombe anti crevaison, et ca tient, peut etre mon probleme vient il de là mais je n'y crois pas, ca serait le cas si le volant tournerait vers la gauche en meme temps que la voiture, mais là ce n'est pas le cas, le volant reste bien droit mais la voiture se déporte légèrement. Merci pour ceux qui s'y connaissent de m'éclairer et de me donner le cas echéant des solutions ou des tests pour vérifier titine.

bah moi je devaris normalement aller du coté de Nice la semaine prochaine et j'avais prévu avec mon pote de s'acheter ces bougies.... c'est pas une blague ! mais bon 100 eur pour un trou ca fait quand meme cher !

pas moi steph j'ai fait passé mes cables dans les trous des charnières... meme impression que toi, quand je pousse un peu la sono le caisson develloppe tellement que j'en ai peur pour ma titine donc je baisse, car ca vibre trop et j'entend mon becquet vibrer sur le toit à l'arriere !

D'apres Peugeot j'ai la sonde de T° d'eau qui est HS .... moi mon ventilo marche correctement et fonctionne bien en fonction de la vitesse et de la chaleur du bloc moteur .... donc meme conclusion que pour ma sonde lambda .... soit Peugeot m'a menti pour se faire du blé, soit c'est cette sonde n'est pas essentiel au bon fonctionnement de ta voiture.

tiens d'ailleurs je profite de ce topic pour poser une petite question. Comment regler la barre le mieux possible ? je veux dire comment savoir si elle est assez sérrée, pas assez ou trop ? car ca peut etre innefficace si on serre pas assez et ca peut aussi tordre le train avant si on serre trop ! comment avez vous sérré la votre ?

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