Ludo Terrible1

et ca ne laisse pas d'odeur ... ^^

ouais c'est ce que j'ai remarqué en le changeant, ce qui prouve que la derniere fois que j'ai fais la vidange chez Feu Vert ils ne m'ont pas changé le filtre à huile ! Car c'était un filtre Peugeot dans la cloche ! En plus de ca sur la facture de la vidange ils s'étaient trompé de reference de filtre, c'est clair et net ils nous prennent pour des cons ! Si ca se trouve ils ne m'ont meme pas changé l'huile ces bouffons ! J'suis bien content de faire ma vidange tout seul maintenant, au moins je sais ce qui est fait !

bah c'est le soit disant joint torique, et comme t'a dit alexandr25 il est vendu avec le filtre à huile.... Euh tu lis nos réponses des fois ? lol En fait il se met sur le pas de visse de la cloche, tu verras quand tu devisserras la cloche y'aura un joint dessus. Pour le joint de bouchnon de vidange, t'es pas obligé de le changer systematiquement, si ta voiture ne fuit pas actuellement, elle ne fuiera pas apres la vidange... ;-)

non la moins chere c'est de la minérale, car c'est de la merd ...

euh moi je voudrais pas dire de betises mais je crois qu'elle n'a jamais été changée sur ma caisse, 5 ans et demi et 136 000 bornes. Je pense que je vais la changer dans tres peu de temps. Comment faire pour savoir si elle a déjà été changée ?

ouais bah la mienne est rabaissée, et je peux pas mettre ma tete dessous. lol, vous inquietez pas je l'ai pas levé à 90 ° non plus, c'est leger et de toutes facon le carter est ce qu'il y a de plus bas sous la voiture et c'est bien étudier pour que toute l'huile coule, c'est pas en la baissant que ca change quoi que ce soit. ;-) Il n'y a qu'à regarder la forme du carter pour confirmer... 7000 km/an ..... non de diou ! elle va pourrir avant de s'user ta voiture ! lol

c'est abusé quand meme ! ca dépend à quelle heure il a fait ca mais si c'est le dimanche matin à 7h du mat', qu'il ait une 106 ou non je le fracasse ! lol^^

pour le bouchon de vidange, peu importe la taille de l'ecrou, vous y allez avec votre boite à outil et vous prenez celui qu'il faut, mais je crois bien que c'est du 16. La vidange nous a pris 30 minutes max, par contre il faut lever la caisse, et la lever proprement sans rien abimer ca prend plus de temps que chez le garagiste. Pour changer le filtre, je dirais 2 minutes.... à condition d'avoir le bon filtre du premier coup. PS pour Yosch : je t'assure que ca change quelque chose, le moteur fait beaucoup moins de bruit, je ne l'entend plus tourner à 110 sur autoroute en vitesse de croisiere, alors qu'avant il faisait un bruit sourd. Et quand je retrograde de la 2nde à la 1ère, ca ralentit comme il faut alors qu'avant je bouffais le volant et la voiture avait des accoups d'avant en arriere. Je plaisante pas c'est veridique, et mon pote m'a dit la meme chose sur sa voiture juste apres avoir fait la vidange... c'est pas juste un effet placebo, ma titine a rajeunit, l'huile était vraiment noire de chez noire, alors que ca faisait que 12 000 km. Et je crois que c'est de la Semi synthese, mais j'en suis pas sur car c'est pas marqué dessus.

exact

Ca dépend d'où tu te situes... lol Quand tu es au volant, à droite de ton moteur c'est bien la courroie de distribution. ;-)

Smith 22, pour le savoir t'as juste à savoir où est ton filtre à huile, s'il est en position vertical comme les models apres 2000, dans une cloche en plastique, alors tu as le meme filtre que moi, Regardes en haut de la page, y'a la photo de la cloche d'où est le filtre. Sinon ca veut dire que ton filtre est sous la voiture, et donc que c'est un filtre "classique". Franchement quand j'ai démonter mon filtre à huile j'ai eu un moment d'hésitation, j'ai cru que j'avais cassé une partie et qu'elle était restée accrochée au moteur.... en plus de ca ca ressemblait pas du tout a ce que m'avait vendu le vendeur...

moi je me rapelle que j'avais recu plusieures leds dejà crames avant meme de les monter, par contre pour celles qui marchaient, y'a pas eu de soucis, j'en ai meme perdu une dans un blouson, je l'a retrouvée bien plus tard, je l'ai tripotée pendant des semaines, et j'ai eu envie de savoir si elle sallumerait ... et bah finalement oui ! ^^

Bon aujourd'hui mon pote et moi nous sommes lancé dans la vidange de nos voitures respectives. Donc on achete nos filtres à Feu vert et on achete l'huile à Carrefour, de la Shell Helix 10w40 pour mon pote et de la ELF Competition 10w40 pour moi. Bref on commenca par la mienne, on démonte l'admi, on vidange et au moment de changer le filtre on se rend compte que le vendeur de chez Feu vert s'est trompé... , il m'a fourgé un filtre de 106 classique malgré le fait que lui dise à plusieures reprises de bien vérifier car ma voiture est "speciale". Bref ma titine est sur chandelles avec plus aucune goutte d'huile, coincée dans une zone industrielle deserte... Heureusement que j'étais avec mon pote, on est allé changé le filtre, et 30 minutes perdues plus tard on a pu finir la vidange. Voici donc pour éclairer les possesseurs d'Enfant Terrible le fitre dont vous avez besoin (N° 46 chez Feu vert), en photo c'est l'ancien filtre : Voilà, j'ai utiliser 4 litres d'huile car je prefere une fois le carter vidangé, faire couler de l'huile pour bien enlever les crasses, d'ailleurs quand on verse de l'huile apres la vidange, l'huile que l'on met est transparente, l'huile qui sort en dessous est noire, quand elle devient plus fluide et transparente on peut arreter. Le moteur est plus souple, desormais ma voiture ne me fait plus de coup du lapin en 1ère roulante, j'ai beaucoup moins d'accoups et moins de bruit du moteur, en gros tout va bien. Et tout ca pour 35 euros (22 euros d'huile, 9 euros de filtre, 2 de joints) au lieu de 85 quand on fait une vidange chez feu vert avec une huile de merde ! Voilà à +.

euh, ouais fait ce que tu veux, tu peux faire les couleurs que tu veux, en tout cas, un testeur t'aiderait beacoup car tu serais pas obligé de brancher ton compteur pour savoir si la led que tu viens de souder marche, en plus du fait qu'elles sont en serie et donc qu'une seule led peut faire foirer 4 autres. Un testeur coute 11 euros chez Bricorama et autres... En tout cas bon courage et n'hésites pas à nous oliciter, je suis déjà passé par là.

"...direction assistée ... des deux cotés ..." Mega lol !

moi j'ai changé la batterie en Avril, ET de 2002, je suis tombé en rade seche de batterie. La batterie était d'origine, 135 000 bornes et tous les proprios ont eu des sono avant moi.

voir mon message plus haut ;-) Qui d'entre nous auront encore cette voiture dans 3 ans, soyez réaliste !

dans 3 ans t'auras plus la meme voiture, economises 20 euros !

vas à Carrefour, t'auras une batterie pour 55 euros, et qui est plus puissante que celle que j'avais d'origine. Ca fait mal au cul mais toi au moins tu sais qu'il faut la changer, moi je suis tombé en rade direct, et plus rien à faire. Je prefere savoir que je vais pourvoir redemarrer quand je vais quelque part. ;-)

est ce que tu as un testeur ? ca aide enormement à savoir quelle led fonctione et de quelle couleur elle s'éclaire. Quand tu as mis tes diodes bleues, aucunes ne s'allumaient ou t'en avait quand meme quelques unes qui marchaient. Il faut savoir une chose, les leds sont montées en série, c'est à dire que si une led ne fonctionne pas les leds à sa droite ne s'allument pas non plus. Un peu comme les anciennes guirlande de noel... Et pour info, une platine ca ne s'achete pas séparemment, il faut acheter tout le compteur. On va t'aider ne t'inquiete pas, mais je me rapelle quand meme sans faire le relou, de t'avoir dit de ne pas toucher à ton compteur lors d'un rasso... lol. Un fer 25w est parfait pour ce genre de soudure, as tu bien mis les leds dans le bon sens ? toutes ? Les 2leds qui ne marchent pas, marchent elles quand tu les tests ? S'il te manque juste des leds orange c'est pas trop grave, si c'est la platine qui merde là c'est plus chaud.

oh le boulet...

non il y a forcement une difference au moins dans les amortisseurs car avec la meme monture (185/55 r14) les s16 sont beaucoup plus basses que les Quik et ET avec ces pneus. Donc les ressorts sont plus courts de toutes facon. Apres niveau chassis, je pense que c'est le meme, je vois mal peugeot creer 15 chassis diffrents. Mais ce qui est sur c'est que les S16 sont plus basses que les autres (à monte égale), étant rabaissé -30 je suis au meme niveau qu'une S16.

la seule difference c'est les points d'occtane, le sp 98 est censé etre un petit peu plus performant dans les tours, mais bon sur un 75 cv ca se voit pas forcement. Au niveau du moteur, ca change absolument rien pour lui que tu mettes du 95 ou du 98.

si si, ils vont trouver un truc..... sinon ca serait pas peugeot ! Ils vont bien te trouver un truc bien cher à changer d'urgence ! Pour le probleme d'abs ils vont te débrancher le voyant et hop...

ah d'accord, pardon j'avais mal lu aussi, Là c'est clair que c'est pas un faux contact ou un fil dénudé, c'est bel et bien un probleme de l'abs en lui meme. Et ca malheureusement y'a que Peugeot qui peut y faire quelque chose.