kevin85974

Bienvenu!!! Vite vite les photos

Ah oui c'est possible aussi...

Merci pour le lien Ça ne me donne pas de précision sur l'autoradio voilà les options montées: Avec le sound system peut on monter n'importe quel autoradio bavaria C? Code S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH / Verr. centralisé av. sécurité antivol S361A AUSSTELLFENSTER, HINTEN / Déflecteur arrière S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN / Lève-glace électrique avant S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG / Project.inst. nett./nettoyage intensif S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT / Reglage de la portee des project. S530A KLIMAANLAGE / Climatiseur S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG / Ordinateur de bord II avec télécommande S675A BMW SOUND SYSTEM / SOUND SYSTEME S681A DACHANTENNE / Antenne de toit S687A RADIOVORBEREITUNG / Préparation radio S690A CASSETTENHALTERUNG / Coffret cassettes L813A FRANKREICH-AUSFUEHRUNG / Version France S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH / Version en langue française

Oui il y avait plusieurs modèles proposées en option mais je pense qu'avec le numéro de série on peut savoir quel modèle était monté. En concession lorsqu'il font une reprise sur un véhicule ils savent tous les équipements d'origine en entrant le numéro de série sur un logiciel, mais est ce possible sur une ancienne??... Je demanderai chez bmw si ils peuvent me dire ça...

Toutes les 215cv ne sont elles pas catalysées? Ce n'est pas la version catalysée des 220cv? Les Evo 2 portent le bloc 23 4S1 et les 215cv 23 4S2

As tu résolu ton souci de câblage autoradio? Je suis dans le même cas que toi, un autoradio adaptable était monté et la grosse cosse carré côté faisceau tableau de bord qui se raccorde à l'adaptateur autoradio a été coupé sur la mienne. J'aimerai refaire le faisceau comme à l'origine mais je ne trouve pas les références de cette grosse cosse ou du faisceau.... Cette cosse est elle solidaire du faisceau principal ou d'un faisceau auxiliaire au faisceau principal?

Merci Roland mais ce que j'aimerai savoir c'est quel modèle d'autoradio était monté dans ma M3 à sa sortie d'usine

Je profite de ce poste ouvert sur l'autoradio bavaria pour savoir si le Bavaria C existe en plusieurs versions? Je possède un 2 kanals et je crains qu'il ne s'adapte pas sur ma M3 qui est équipé du sound system pourtant le bavaria "C" était une option proposé. Existe il en 4 kanals? Et comment savoir si d'origine le faisceau pour les enceintes est en 2 canals ou 4 canals? J'ai 4 fils qui arrive des enceintes pour AVG AVD ARG et ARD donc je suppose que je suis équipé en 4 kanals.... Je précise que j'ai acheté ma M3 avec un autoradio adaptable et le faisceau de raccordement bidouillé...

Peux ton savoir ce qui était monté comme équipements à la sortie d'usine? J'aimerai savoir quel autoradio était monté sur ma M3 d'origine, j'ai récupéré un K7 bavaria C mais il n'a pas l'air d'être compatible...

Également vu ces ailettes et ce support acier... La boîte semble identique avec des ailettes de refroidissement supplémentaire!!??

Dommage qu'il n'y ai pas toutes les valeurs pour le réglage des papillons des gazs, histoire de tout régler au poil. Si quelqu'un les connais.......

Cette admission CSL....

Elle est vraiment superbe dans cet état...

Merci, oui il faudra s'organiser ça...

Beau travail!

Merci! j'y suis donc parfait

Oui oui:D je l'ai vu mais quel est le régime ralenti idéale sur nos M3?

J'ai une astuce pour toi, sur mon ancienne M3 E36 j'avais un volant tulipé oreca avec le bouton Klaxon au centre. J'ai commander chez bmw un logo de volant d'origine (référence 32 33 1 117 279) qui est casiment identique diamètre que j'ai légèrement retaillé mais sur la partie basse( le logo est épais) pour qu'il forme un cône en exagérant. Le rendu était impeccable: [img][/img] [img][/img]

Merci pour ta réponse, avant le réglage mon ralenti était d'environ 800/900tr je dirais (l'aiguille était pile poil à l'horizontale). Je vais refaire mon réglage pour retrouver un ralenti d'environ 850tr

Je t'ai envoyer un MP mais visiblement il est toujours dans ma boîte d'envoi...

Ok, J'ai réglé moteur chaud au ralenti avec un dépressiomètre à 4 cadrans à aiguilles donc pas de souci avec le mercure J'avais -0,2b en dépression. Je vais recommancer mon réglage en commençant par les deux centraux. Quel est le ralenti idéal une fois réglé? Après réglage mon ralenti à augmenter de 100tr/min environ Merci pour ces précisions

C'est ce que j'ai fait pour les miennes, un bon nettoyage des vis et des puits de vis au coton tige et à l'acétone.

Super boulot!!! Je viens de voir que tu avais un soucis avec ta concession BMW. Je peux te donner les coordonnées de la concession par chez , ils se feront un plaisir de te commander les pièces, ils sont passionnés. Je les connais bien et j'en avais justement discuter avec eux et certaines concession ne veulent plus "s'enmerder" avec les anciennes. Je viens de refaire mon moteur et j'ai eu besoin des mêmes pièces que toi, pièces commandées et reçu en 1 semaine, et quand c'est pas dispo à l'usine ils recherchent si d'autres concession en France n'aurait pas la ou les pièces souhaitées. Envoi moi un MP si tu veux les coordonnées.