Beef11

Oui j'ai de la chasse. Mais j'ai jamais frotté.

Il faut que je verifie alors, mais ce qui est sûr c'est que je suis en 215/45/17 et que ça ne frotte jamais

Ca doit etre un ET11 ...

Delage a tout changé devant. Et derriere aussi d'ailleurs.

J'ai du 215/45/17 et je frotte jamais.

Est ce que le 225/45/17 passe devant sans frotter ? Ensuite que penser du yoko ad08 ou ad08r ? Pour un usage route sportive à tres sportive (ouverture de rallye). Sec et pluie, voire forte pluie.

Les deux premières (blanches et dorées) sont exactement les compos M0 qui étaient montées en GrA

Ben l'idée c'est d'avoir les copies des légendaires speedline 5 branches ....

http://www.bps-racing.com/liaison-au-sol/jantes-boulonnerie-elargisseurs/jantes-compomotive.html

Mieux que ça, c'est un sigle Prodrive, développé chez Pippo spécialement pour l'usine à l'époque. Hugues en a amélioré le positionnement sur la calandre. Au banc il permet de gagner 78 cv ... il faut préciser que les vis de fixation sont en bitonium et le support en couillonium pur ....

Ayé le nouveau moteur vraiment tout neuf est remonté dans la machine. On en a profite pour mettre une nouvelle pompe à huile et faire un montage soigne. Nouveau debimetre aussi. Les amortos sont retarés bcp encore plus dans une optique rallye. Il parait qu'à la stac ils appellent ça le tarage "mulet". Avec un ane au volant on est donc parfait. Un bac à casque a ete monté à l'arriere pour eviter que des bidules se baladent. Repartiteur de frein ok On attend plus que les gros freins arrieres et elle sera prete. Elle se rode tout doucement. Elle sera donc prete pour le rallye de la noix de grenoble. Et j'oubliais l'element determinant du chantier qui devrait donner vraiment bcp plus de perfs : un nouveau sigle m3 de calandre !!! Il me tarde d'aller la chercher !!!

Je t'ai deja vu quelque part !

Je cherche depuis longtemps une e34 m5 en duper etat et rien du tout. Bravo elle est super belle.

C'est des choses quo arrivent sur les vieux blocs. On va en profiter pour aller plus loin.

La prepa sur l'ancien bloc marchait tres bien : 241 cv Mais le moteur a commencé à consommer pas mal d'huile sans aucune fumee. Diag de Hugues : legere ovalisation de certains cylindres. Une seule solution : un bloc neuf On refait donc à neuf et on garde les bracames et la belle culasse preparee par hugues. Il prend bien sûr une bonne partie à sa charge. Donc là on sera bien !

Bon ce sera une totale : - bloc moteur neuf et remontage du haut moteur bien optimisé - debimetre neuf - retarage GrN - bac à casques - gros freins arrieres - check up general Prete pour le rallye de la noix en octobre Du gros !

C'est sympa. On va essayer de le reprogrammer l'an prochain car là il n'y a en effet que toi donc mobiliser certains trucs c'est un peu juste pour une personne. Je vais travailler sur un programme sympa pour l'ete prochain. Merci de ton message.

C'est une pendule ?

Retour chez hugues. Gros freins arriere, durcissement des suspensions et quelques bricoles.

Ca tient toujours mais bon pour l'instant il n'y a que toi qui semble venir donc je ne sais pas si on maintient. Moi j'y suis !

Elle est dans un état rare en effet et pour la E92, et bien j'avais des demandes, j'ai cédé Quant à Delage, c'est pour des suspensions pour la sécurité et le pont court pour doubler, la sécurité là encore

Alors d'abord la rouge a sa fait sa première ouverture de rallye en config Delage, conclusion : la grosse trique mais je passe aux gros freins arrières, et je vais faire évoluer les suspensions qui sont un peu trop souple ... Pour le reste, c'est le bonheur : On voit bien qu'elle est trop souple sur cette photo, mais là c'était bien car il pleuvait !!! Et donc pour lui tenir compagnie à côté de la sub et vue que la M3 V8 est partie, je lui ai mis ça à côté : Elle est encore mieux que ma première E36 .... Full historique BM depuis la vente, révisée chez BM tous les 10 000 km, 3 proprios, état impressionnant ... Les pneus font 25 000 km ... Elle a 75 000 km Là elle passe aux coussinets par précautions, inspection 2 BM, les 4 michelins sont neufs, puis Delage pour pont court light, bilstein et eibach et geo au poil .... Et pose du régulateur de vitesse aussi ... Car ce sera ma GT paisible ...

B8 et Z3M oui, appelle le bon hugues, il aura du matos ....

Tout à fait