Beef11

En effet, j'ai commandé la semaine dernière les écopes, directos chez mon concessionnaire.

Putain ça marche !!! Trop bien, nickel pour mon auto. J'essaierai sur l'auto de mon pote ausi

Merci, comment fait on ?

Merci donc janvier 89 = 200 cv merci !

Si toutes les 215 cv sont catalysées, mais je voulais savoir à partir de quand sont sorties les 215 cv ....

Un ami a acheté une M3 de janvier 89, elle n'a pas / plus de cat, mais on se demande si c'est une 215 cv ou une normale ... A partir de quand sont sorties les 215 cv catalysées ? Merci bcp !

Ce we, première ouverture avec la M3 stock (elle ne part que le 22 chez Delage). Des routes de folie en terme d'adhérence : boue, feuille, terre, gravier ... Cela fait des années que je fais ce rallye et là c'était vraiment chaud bouillant ... Résultat, je me suis régalé et mon copi aussi ... Quelle auto ... Bien entendu on est loin derrière mes temps de l'an dernier avec la Porsche (qui elle était full racing) mais pas si loin avec une M3 limite en pneus et moyenne en suspensions. Le point saillant est la précision chirurgicale du train avant .... On met vraiment l'auto où on veut ... Ensuite pas assez de cv, de frein et de chassis pour être performant. Sur la flotte j'ai retrouvé l'équilibre de mes 2 première M3 ... Quelle facilité ... Sinon la boite tire trop long mais ce sera réglé bientôt .... Donc je ne suis que plus motivé pour la grosse prepa chez Hugues. QUelques images, dont une avec mon ex GT3 ....

Commandees chez bm sans pb.

Sur une propulsion tu as intérêt d'avoir une barre dynamique devant (si reglable, reglee dur) et souple derrière pour la motricité. Sur la GT3 je roule à fond dur devant et moyen derrière. Sans les barres on roule mais on perd bcp en efficacité sauf sous la pluie.

Parfait merci bcp !! Je vais donc faire cela !

Donc dans le cadre de mon chantier, et dans le secret espoir de gagner 15cv, j'aimerais monter le logo BMW au milieu du moyeu de futur volant tulipé "racingue" mais je trouve pas ... ya du logo sparco, momo, omp, ... mais pas BMW .... help !!!

oui elle est pas mal du tout ...

Les 215 cv sont sorties apres les evo2 et avant les sport evo. Ce furentnles dernieres m3e30 produites, catalysees.

C'est pas une evo1. C,est une 215cv catalysee.

J'ai cherché sur le forum, il existe des reponses mais elles datent un peu. Où se procurer des ecopes de freins pour remplacer les anti brouillards ? Comme sur les evo 2.

Oui celle de fac present ici. Je la connais depuis longtemps.

Voila celle que j'ai achete cet apm. Parfaite. 215 cv.

Suite à la prepa de ma m3 je vais avoir à vendre les pieces suivantes : - interieur cuir noir : juste sieges avant et banquette : 900 euros - volant m tech 2 : 200 euros - jantes bbs origine 16" avec 4 pneus kumho usés : 1200 euros - j'aurais ensuite l'autoradio et les hp, ....

J'ai renonce à l'achat et pris autre chose

Oui

Je la connais, je devais l'acheter.

J'en ai acheté une autre, tout aussi rouge, trés belle, une 90, catalysée, 215cv, qui sera donc décatalysée et préparée comme prévu. Celle là j'ai abandonné le projet.

Ouh la mais y a bien plus que le moteur, ya en priorité tout ce qui est chassis, poids et intérieur et ensuite le moteur .... Une mise à neuf et une petite prepa. Ca m'interesse que tu me passes des infos tarifaires et technique pour un moteur usage routier exclusif, fiable et qui tourne bien. J'y descend surement le 22/11 pour laisser l'auto

C'est mes deux premieres qui etaient des evo2. Celle ci est une "normale". Ceci etant j'avais dejà preparé mes evo2 car de serie c'est un peu mou du genou et une fois optimisé c'est l'extase.