Chopalme

Tres belle auto et travail de dingue Chapeau bas et bonne courage pour la suite ;-)

Excellent! L'auto, le pont, les chandelles, les autos derrieres accidentés ou avec le capot ouvert, + le swap franchement je trouve ca génial Bon mais je prefererais avoir le meme garage en vrai

Pareil, j'ai changer mon filtre et les durites essence filtre >>> moteur et j'avais pas ca. (precision si ca peut aider, j'ai une 215cv de 1990)

J'aurais pas dit mieux! Vivement les photos en place sur vehicule

c'est + que propre la, c'est neuf! Mais le prix

Tres sympa avec les BBS en 17. Par c ontre ca ne va pas frotter devant? Car sur la photo ca parait vraiment large (mais peut etre que c'est un effet d'optique?). Tu as quoi comme deport?

Salut, J'aime pas du tout comme ca en 4 portes Par contre les jantes

C'est pas ca qu'on appelle une météo "speciale IX" ?

Bonne et heureuse année 2011 a tous ;-)

Pareil pour moi ... ? le film d'huile dans les cylindres n'est pas garanti là du coup Je pense que les futs ne sont pas polis eux par contre Non les futs ne doivent pas etre polis, ils doivent etre honné comme tous les futs/chemises, polir les futs ca serait l'inverse de l'effet recherché selon moi. APres je peux me tromper...

je pense, si quelqu'un peut confirmer... certains enduit/peinture on le meme role, sur ce bloc, le proprio dits que c'est pour faire redescendre l'huile plus rapidement dans le carter J'ai deja entendu ca également, et d'ailleurs ca parait asses credible comme théorie.

Salut Rudy, Et oui c'est pratique d'avoir quelques jours de vacances, ca permet de prendre un peu son temps et refaire le tour du forum Pas de soucis pour se revoir et faire nos tests croisés de pont court et de barre stab entre autre. A+ Adrien

Hello Je me permet de deterrer le post. Au final le MC ref 34 31 1 156 643 de 750 E32 en 25,4mm peut se monter directement a la place du MC d'origine? C'est plug &Play ou bien il y a une/des petites modifs a faire? A+ Adrien

Salut Sur la mienne j'ai des disques d'origine avec des Pagids bleus, et j'en suis extremement satisfait. Bon feeling, freine bien a chaud comme a froid, tres bonne endurance. La tout est usé donc je vais devoir changer mais je vais remettre la meme config. Apres mon usage c'est plutot "routier sportif". Je ne fais pas de circuit. A+ Adrien

Salut a tous, Ca fait super longtemps que j'ai pas posté alors je vais vous donner quelques nouvelles de ma belle. Esthetiquement elle a pas changé. L'été dernier j'ai trouvé une boite donc je l'ai monté. Il me reste toujours ma boite d'origien a refaire mais c'est chaud sans documentation. Au passage j'ai changé le joint spi de vilebrequin. J'avais changé l'embrayage aussi pour un sachs, mais apres 3 depose repose de boite sans comprendre pourquoi j'arrivais pas a passer les vitesses, il s'est averé que l'embrayage neuf etait defectueux... Il m'a été remboursé d'ailleurs apres expertise chez Sachs. Sinon elle a eu le droit a ses ressorts eibach, ses bilsteins jaunes, ses crapaudines excentrées, un kit de barres anti roulis H&R, et un filtre a air KN. Ensuite j'ai fait un peu de preventif pour pouvoir rouler serein: radiateur d'eau, toutes les durites d'eau, toutes les sondes d'eau, le thermostat, courroies de pompe a eau, silentblocs d'alternateur et courroie d'alternateur. Ce que j'aimerais faire desormais c'est la pompe a essence et le radiateur de chauffage, puis remise en etat des differents SB des trains roulants, et egalement des roulements et des freins. Bref y'a toujours de quoi s'occuper... mais sur la M3 c'est qd meme toujours un plaisir Apres faudrait aussi que je change mes jantes, qui sont poreuses en plus d'etre moches... Et pusi j'ai qd meme sur un coin d'etabli un pont court en 3,63 qui m'attends, histoire de m'amuser encore plus sur les petites routes @+ Adrien

Félicitations, tu as une auto magnifique

8) 8) 8) On m'aurait dit ca y'a 5/7 ans quand on s'est connu, pas sur que j'y aurais cru 8) On n'a pas des vies facilles....

Salut Beef, Welcome back en M3E30 C'etait quand meme pas possible que celui qui m'a filé le virus de la M3 E30 n'en n'ai plus!!! @+.Adrien

Moi j'ai utilisé une douille allen Facom (c'ets pas pour faire de la pub, mais je sais pas si les autres marques le font), ca permet d'utiliser une petite rallonge et le cliquer ou "la tige avec le carré qui coulisse dessus" (désolé, je sais pas le nom ) et une grande rallonge au bout.

Salut, Je vais peut être passé pour un boulet, mais ca m'intrigue: c'est quoi la fonction de ces accus? Ca sert a quoi? Pourquoi il faut les changer? Merci d'avance. Chopalme

Le 66ah que t'as indiqué baron_30, c'est 66Ampère/heures

+1 :twisted: +1 :nikel: Tu as vraiment une très très belle auto, félicitations , quand je vois ca j'ai vraiment hatte que la mienne re-roule. @+. Chopalme

Salut, mes Bilsteins je les ai commandé chez eux. J'avais pris les 4 et le prix tait dans ces eau là. Les promos sur aluform c'est un peu tt le temps, donc je ne suis pas sur qu'il faille se presser avant fin mars. Perso j'ai été moyennement satisfait car le délai était long (je parle pour la livraison, pas pour l'encaissement de la transaction...). Je ne me souviens plus exactement mais j'ai attendu plus d'un mois c'est sur. C'est pas dramatique, mais il faut le savoir. Moi j'avais commandé chez eux pour le prix, j'ai recu mes pieces et c'etait les bonnes donc ca me va. Surtout que ma M3 roule pas a cause de sa BdV... @+. Chopalmé

Je l'ai cette RTA (j'ai eu une 325ix E30 avant) mais les boites détaillées dedans sont les Getrag 240 et 260, pas la 265 de la M3. Du coup la RTA peut aider pour s'inspirer, mais j'aimerais trouver une doc sur la 265 ou bien avoir le retour d'experience de personnes ayant déjà réalisé l'opération. @+. Chopalmé

Merci Rudy , et surement à bientôt du côté de Lyon