vincentM31

Thierry a écrit:

Merci j'ai également fait traduire l'autre notice pour l'utilisation du logiciel mais je n'ai pas encore corrigé les erreurs et les mots manquants je fait sa dans la semaine.

Bonjour Thierry, est ce que tu as traduis la notice d' utilisation? Car j'en aurais éventuellement besoin (je suis une bille en anglais)

Merci d'avance A+

Vincent

ici, ta Sport Evo est superbe, elle porte quel numéro?

A+

Bonjour à tous, tout d'abord mes meilleurs voeux pour cette année 2012 et quelques nouvelles de ///Madame. J'ai monté son petit cadeau de noël le week end dernier: support de filtre by DAO (encore merci Fabien ) Le rendu est tip top .



Et une petite vue d'ensemble du S14:

Bonne année 2012 à tous

vraiment comme neuve ta ///M et cette robe blanche

A+

Roland:thumleft:

Bonjour à tous, quelques nouvelles de la ///M depuis le temps. Après six longs mois d'attente, des soucis avec le faisceau de mon Alpha N, j'ai enfin récupéré ma belle depuis hier:cheers: . Elle est passée au contrôle technique vendredi et aucun défaut sur le rapport. J'ai fais une petite ballade de 150 kms hier et j'en ai encore le zizi tout dur:P . En tout cas un grand merci à Roland et Motorsport Legends pour le faisceau de l'alpha N

A+

Vincent

à toi et ta ///M, vite les photos:P

à toi et ta ///M

Bonjour, je plussois bravo pour cette ///M:thumright: que j'ai pu admirer de près samedi et ça a été un grand plaisir d'avoir passer un moment avec vous. Je suis dégoutté de pas avoir pu me libérer dimanche matin . Si vous repassez dans le coin hésiter pas à me faire signe et j'espère etre avec la ///M la prochaine fois.

A+

Bonjour DoubleH, je ne saurais pas te répondre pour le bocal (quand j'ai acheté mon airbox, il était fourni avec). Par contre si tu commande ce bocal il ne faut pas oublier de commander les 2 petits manchons plastiques (en equerre) et les joints qui vont avec pour monter sur le MC d'origine. Faut que je regarde dans mes factures, je pourrais te donner la ref si tu veux.

A+

Bonjour, superbe exemplaire. Félicitations:thumright:

Superbes photos:thumleft: et vraiment une tuerie cette ///M

Bonjour, hier j'ai testé la résistance des trois capteurs et je pense qu'ils sont ok car les deux qui sont sous la boite ont pour résistance 800 ohms et 797 ohms par contre le petit au dessus j' ai mesuré 75 ohms, mais je ne sais pas du tout si cette dernière est normale? J'ai vraiment pas de chance en ce moment car en desserrant le boulon du petit capteur celui ci s'est cassé et le morceau est dans la boite, il me reste plus qu'a tomber la boite pour retarauder.Pour le relais du motronic c'est bien le gros noir derrière le vase d'expansion? Quelqu'un aurait une autre idée ?
Merci A+

Bonjour, ce week end d'après les conseils de Jérôme, j'ai regardé au relais du boitier et à tous les branchements de mon AlphaN et RAS de ces cotés. Par contre on m'a parlé d'un capteur PMH qui pourrait provoquer la panne. Donc mes nouvelles questions:
Ou se situe ce capteur PMH? Y aurait il d'autres capteurs qui pourraient provoquer la panne?
Merci
A+

Merci Jérôme pour ces infos , je vais regarder à ça et je vous tiens au jus.
A+

arnaud a écrit:

la pompe n'est pas au dessus du filtre ?

Bonjour, non je n'ai pas de pompe au dessus du filtre, je l'ai pourtant enlevé de son collier et je n'ai rien vu au dessus.
A+

Bonjour, j'ai jeter un coup d'oeil à tout ça ce week end et après avoir nettoyé quelques fiches de connection et vérifié mon montage sur le motronic, de mon alpha N, la ///M a redemarré, j' ai fait un petit tour d'environ 5 kms et en revenant rebelotte l'aiguille du compte tour est redescendue à 0 puis au bout de quelques secondes, le moteur est reparti. Je ne sais plus quoi faire du tout. Par contre je n'ai pas trouvé la pompe sous le plancher, coté conducteur devant la roue arrière, je n'ai qu'un gros filtre. Si quelqu'un a une idée je suis preneur.
Merci d'avance.
A+

Merci Jérôme, pour cette nouvelle piste je vais y jeté un coup d'oeil car de plus je n'ai pas de jus au niveau de la fiche de la pompe immergée. Je vous tiens au jus.
A+

Bonsoir, j'ai testé le relais en le mettant en direct sur du 12V, je l'entend bien faire son"clac" mais j'en ai quand meme acheter un neuf et ça n'y change rien Par contre je ne savais pas que c'était la prépompe qui était immergée dans mon cas pas de soucis c'est celle que j'ai testée en la branchant en direct. Par contre je n'ai pas testé celle sous le chassis car j'ignorais son existence. Peut etre une piste je vais y regarder.
A+
Vincent

Bonsoir à tous et merci de vous pencher sur mon problème.
SP je pense que la pièce n°10 est la pompe immergée sous la banquette arrière.Sinon pour ma part celle ci fonctionne très bien en direct par contre je ne l'entend pas se lancer dès que je met le contact et mon filtre est quasi neuf.
Pour la prépompe j'aurais bien voulu en savoir plus, car je ne savais pas qu'il y en avait une.
A+

Bonjour à tous, je vous demande un peu d'aide car je sèche sur un soucis de pompe à essence.Je m'explique:
il y a 2 semaines je roulais tranquillement et le moteur s'est coupé soudainement, tout en roulant j'essaie de redemarrer et après 2 ou 3 essais voila qu'elle repart. Sur 20 kms elle m'a refait 2 fois la meme chose à la troisième fois je me suis arreté et elle n'est pas repartie. Depuis j'ai rapatrié la ///M à la maison et j'ai regardé et testé le relais derrière le vase d'expansion et pas de soucis de ce coté, ni sur le fusible. J'ai démonté la pompe et l'ai branché en direct et aucun soucis de ce coté non plus, elle fonctionne très bien.
Quelqu'un aurait il une piste ou déja eu les memes symptomes?
Merci d'avance pour votre aide
A+
Vincent

à toi, on veux en savoir plus sur cette serie spéciale

ace3m a écrit:

Pour les bas de caisse, je dirais satinés aussi... j'ai cru longtemps que la peinture était à refaire... et je dirais brillant pour ceux qui ont fait repeindre!

+1 pour les bas de caisse, sur la mienne ils sont satinés
A+