Zal'M

Dans ma voiture, j'ai le même souci et je me suis aperçu qu'il y avait même une vis qui pendouillait entre le siège et la coque du dossier !! Reste à savoir d'où elle vient. Je pense qu'il ne faut pas avoir peur de tout démonter... en tout cas se sera ma mission cette été.

Peux tu en dire plus sur son palmarès : nombre de km et s'il a été révisé. A la base, je suis preneur... la suite par MP.

pas facile à lire, mais un vrai régal. J'adore la fin qui explique pourquoi encore aujourd'hui il y a plus de pilote finlandais dans les disciplines reines que de français.... Todt salop !!

Une chose que tu peux faire, c'est que lorsque tu vois une annonce qui te semble intéressante. C'est de demandé l'avis sur le forum... C'est étonnant que souvent, il y a au moins une personne qui a un bout d'historique sur tel ou tel véhicule.

A ma connaissance, il n'y a pas de sujet sur la cote de la voiture. Par contre, tu trouveras des commentaires sur certaines annonces. Après histoire de botter un peu en touche... La cote d'un objet est le prix qu'un acheteur veut bien lui donner.

Je vais aller dans le même sens que theplumber. J'en avais marre de pourrir mes WE à passer une bonne demi-journée à nettoyer ma voiture. J'ai un pote qui ma conseillé différents produits meguiars : polish , cire, shampoing cirant. Donc : - gros Nettoyage pour partir d'une base propre. - séchage de la carrosserie - application du polish avec les éponges meguiars... ça chauffe bien les bras. - essuyage de la carrosserie avec des serviette de bain 100% coton. - Application de la cire toujours avec les petites éponges (mais pas les mêmes que pour le polish). - laisser un peu de temps, le temps que la cire s'imprègne bien à la peinture. - ressuyer pour enlever le surplus avec une serviette 100% coton propre. Résultat... j'ai découvert que le blanc alpin était brillant Mais j'y ai passé une journée entière !! Là ou ça devient intéressant, maintenant je lave ma voiture en une demi-heure, la crasse ne tient plus à la carrosserie, même les moustiques ne résistent pas et sans insister !!! Le tout avec une carrosserie brillante comme jamais. Je suis conquis. J'ai aussi un nettoyant à sec avec un chiffon microfibre pour enlever les moustiques et ça marche plutôt bien... en tout cas mieux que je pensais... peut-être ainsi parceque la carrosserie en désormais toute douce... un vrai plaisir pour les yeux et pour le touché :geek: Par contre je cherche toujours un produit miracle pour les jantes... efficace tout en préservant la peinture des jantes. NeoClean a un produit très efficace, mais je pense un peu trop agressif sur la vieille peinture de mes jantes.

J'ai tiré un fil sur une masse qui est sûr et là tout fonctionne normalement. Donc l'origine est trouvé. Par contre j'ai tenté de démonter les plastiques de la colonne, mais ça ne voulait pas venir, donc plutôt que de forcer, j'ai remis l'inspection du commodo à plus tard.

Si tu apportes l'apéro, j'habite à 25km du circuit... et 3 chambres vides

Surtout qu'à 25K€, sa boîte mail ne doit pas être trop pleine.

Tu pourrais être plus précis ? J'aime bien comprendre... même si mon commodo ne m'inspire pas grande confiance. J'ai déjà changer la pompe, alors si je change le commodo (qui ne doit pas être donné) et que c'est pas ça, je vais être déçu

ok je regarderais samedi.

Le poste radio est d'origine... après je n'ai pas regardé sous le tableau de bord, ce qui pourrait être dessus... mais au premier abord, je ne sais pas quoi. A suivre.

Voici un petit problème électrique que je ne comprends pas. Mon lave glace ne marche plus, lorsque je tire sur le commodo, il ne se passe rien. Par contre lorsque j'enlève les fils d'alimentation du moteur de lave glace, les essuie-glaces fonctionnent, mais pas de lave glace (normal le moteur est débranché :) ) J'ai donc contrôler la tension au multimètre : J'ai 9-11V lorsque le moteur de lave-glace est débranché, mais lorsque je mesure avec le moteur branché, j'ai uniquement 0.5 - 0.7V !!!! Je pensais que mon moteur était HS... mais en essayant avec un tout neuf... j'ai toujours le même problème ! Quelqu'un a-t-il eu le problème ? ou a-t-il une idée sur le problème? Pourquoi la tension chute moteur de lave-glace branché ? :scratch:

Tu es sûr de toi ? J'en ai jamais entendu parlé. Mais ça pourrait être sympa d'avoir un poil de chasse en plus.

Finalement que des avantages pour ces jantes !

Impressionnant le travail, le tableau électrique est tout simplement énorme !

Et bien ça tombe bien tout ça... Vu que je n'ai plus à économiser pour une éventuelle future maison, je sais chez qui je vais pouvoir dépenser mes sous

Etonnant le creux à 5000tr ? enfin creux relatif. En tout cas, tu ne dois pas t'ennuyer avec 2 bons coup de pied au cul à 3700tr et à 5000tr.

Il est clair que les jantes turbines font super racing... peut-être un peu trop pour une M3 d'origine. Par contre en terme d'entretien, ça doit être sport aussi.

et bien ça pourrait me donner des idées... en plus de mes 14 jantes actuelles ! Maxijoss j'attent ta photo

a un prix correct ?? Personnellement, j'en ai pas trouvé beaucoup quelque soit le prix. J'en avait cherché un moment pour une 530i E34 en vain. Sinon ça se monte sur M3E30 ? je pense que l'ET ne convient pas... En tout cas je n'ai jamais vu de M3E30 avec ce genre de jante ?!?

Oup's oui c'est se que je voulais écrire. En tout cas ça reste une superbe couleur

oohhhh une misanorot... ma couleur préférée... pas facile à trouver !

Un beau déterrage de sujet, j'en ai profité pour mettre à jour la présentation... 30000 km de plus quand même.

Attention, il y a que 2 capteurs d'usure : à l'avant droite et l'arrière gauche. Mon dernier garagiste (chez qui je ne retournerais pas), m'a dit que mon faisceau devait être coupé, car il avait bien rebranché les plaquettes et le voyant était allumé ! Après insistance, il a regardé à l'arrière et il n'avait pas vu qu'il y avait aussi un capteur dessus