Rudy03

Reste à voir si elle arrive à partir à ce prix-là...

Oui, en plus d'un grand pilote, c'est un grand monsieur qui nous a quitté ! RIP Monsieur Beltoise !

Le jour où vous fixez ça, vous me prévenez ?

Arf ! Si j'avais su, je t'aurais bien rejoint ! Superbes les jantes ! Ta ///M aussi, elle brille fort sur les photos !

Bonne et heureuse année à toutes et tous ! Et plein de bonheur au volant de vos ///M !

Félicitations ! J'espère que nous autres aurons la possibilité de voir les scènes tournées, à défaut du film entier.

Maintenant si, grâce à toi !

Et elle est même (encore pour l'instant) sur le forum !

Bonnes et heureuses fêtes de fin d'année à tous !

Boss !

Le pare-choc avant me dérange pas mal ! Il y a un jour pas possible entre lui et la carrosserie ! J'arrive pas à voir s'il y a le joint, mais même s'il manque, il sera largement insuffisant pour combler ce jour ! Et ce grillage sur les écopes de frein et l'ouverture sous la plaque, ça fait très moyen ! Sans compter les haricots peints et les paupières de phares, ça fait tout de même très bricolage à 3 sous ! Je pense que tu as raison de te méfier...

Je suis étonné des chiffres ! Sur que nos M ne sont pas des Mercedes, mais je ne les aurais jamais cru aussi raides !

Heureusement qu'il y a 4 vitesses ! Avec seulement 3, tu étais parti pour tout démonter !

Il envoyait du gros le Patrick ! Superbe !

Bah ça m'a pas pris beaucoup de temps de prendre ces quelques mesures ! Henry, crois bien que je suis remercié maintenant que tu as ainsi découvert le problème. je suis heureux pour toi et Hawk que vous en soyez arrivés à la fin. Bonne et longue route au Falcon désormais, et plein de bonheur à son volant !

Merci pour le renseignement, ça reste correct pour de la qualité suisse. :)

Elle a l'air superbe cette lame ! Question prix, c'est dans le rang ?

As-tu essayé si tu entends le bruit en donnant des coups d’accélérateur à vide ?

Le problème est de savoir exactement ce que tu veux dire par cliquetis. La définition du cliquetis est le résultat d'une combustion détonante, généralement provoquée par de l'autoallumage dû à plusieurs causes telles que la qualité du carburant (indice d'octane trop bas), un excès d'avance à l'allumage, une température moteur trop élevée, etc, et qui se caractérise par un bruit de "cognement" bien particulier. Ce bruit, on arrive à l'entendre à l'oreille, à faible vitesse et très bas régime, mais jamais à plus haut régime, ce qui ne veut pas dire pour autant qu'il n'y en a pas ! Mais on appelle aussi à tord cliquetis, les bruits mécaniques dus à des jeux excessifs comme dans la distribution par exemple. Antonio, si c'est sur la relance que tu entends le bruit à bas régime, j'opterais plutôt pour du vrai cliquetis.

Oui, je comprends bien, mais c'est un test tellement rapide à faire que ça permet d'éliminer complètement le côté pompe si ça change rien...

Les gars, si vous voulez essayer mes capteurs, je suis disposé à vous les envoyer. Par contre, demain c'est férié chez nous nous, donc dites-moi assez rapidement si vous voulez que je les fasse partir aujourd'hui. Ce problème me fais aussi un peu penser à mon alim de pompe qui est aussi intermittent, et que je n'ai toujours pas résolu ! J'en parle ici : http://www.s14-motorsport.net/t4287-probleme-alim-pompe-a-essence?highlight=pompe. Le problème est résolu provisoirement en branchant la pompe en direct, c'est à dire en shuntant le relais. Pour ça, j'ai fait un pont en injectant un + contact à la sortie du fusible en enlevant ce dernier (c'est le n° 11). En piquant sur l'entrée du n°10, plus simple aussi en l'ôtant, vu qu'il ne manque pas au fonctionnement de la voiture; je na sais même pas ce qu'il alimente ! Vu que c'est très rapide à faire, ça vaut peut-être le coup d'essayer ?

A moins d'un problème de fil coupé sur les 2, ils semblent pas en forme ces capteurs !

Salut Henry, Alors voila les valeurs que j'ai relevées. J'ai pris sur les fiches, position avec le bossage détrompeur seul vers le haut et les deux bossages détrompeurs vers le bas. - Capteur seul qui se trouve en haut, entre pin de gauche et milieu : 73.0 ohm. Entre pin gauche et droite et pin milieu et droite : infini. - Capteurs qui sont plus bas, pour celui du haut, entre pin de gauche et milieu : 943 ohm. Entre pin gauche et droite et pin milieu et droite : infini. Et pour celui du bas, entre pin de gauche et milieu : 966 ohm. Entre pin gauche et droite et pin milieu et droite : infini. Si tu veux les essayer, je veux bien te les envoyer.

Effectivement, pas de sonde de cliquetis sur le S14. Il y a plusieurs causes qui peuvent provoquer du cliquetis, à commencer par la qualité du carburant. Qu'est-ce que tu utilises comme essence ?

Si tu as besoin de pièces pour tester, j'en ai pas mal, donc dis toujours ce dont tu peux avoir besoin, si je peux t'aider... Connais-tu la valeur de la résistance des capteurs sur la boîte ? Il y en a 2 identiques qui doivent avoir, si je m'en réfère à Oscaro, 860ohm. Or, deux des 3 ne me donnent aucune valeur, le troisième ... si je lis bien, 2000ohm. Les capteurs sont en place sur la boîte, batterie est branchée (donc masse branchée). J'obtiens le même résultat batterie débranchée, donc aucune incidence ! Désolé Henry, je ne connais pas la valeur de ces capteurs. Je peux regarder demain sur ceux que j'ai dans mes pièces d'occasion et je te tiens au courant...