Cliquetis

[antonio jean 0]

Bonjours
J ai remarqué à plusieurs reprises que par moments à bas régime quand j accélère j ai un bruit de cliquetis
Avez vous des infos de la provenance e comment y remedier
Merci

[arnaud14 0]

un bruit de cliquetis c'est quand même super rare sur un atmo ...

[antonio jean 0]

Sur une golf 1 16s l'orque il y avais trop d avance à l'allumage j avais des cliquetis maintenant je sais que certain véhicules sont équipe d une sonde anti cliquetis mais je ne pense pas que ce soit le cas du s14

[Rudy03 0]

Effectivement, pas de sonde de cliquetis sur le S14.

Il y a plusieurs causes qui peuvent provoquer du cliquetis, à commencer par la qualité du carburant. Qu'est-ce que tu utilises comme essence ?

[lile13 0]

est ce que le jeu aux soupapes est bon ?

[antonio jean 0]

Le jeu des soupapes a été regle 1000km en arrière et le carburant toujours du 98
Les bougies sont neuves et la tête de Delco et rotor ont 20000km

[lile13 0]

est ce que c'est à chaud ou à froid ou tout le temps ?
par ce que tu dis "par moment" ?
tu l'entends longtemps ,quand tu accélères un peu il disparait ?

[antonio jean 0]

C est a chaud et à bas regime

[lile13 0]

désolé je vois pas si je jeu aux soupapes est bon alors
je pensais à la chaine si tu as toujours ton tendeur d'origine ça me faisait ça le temps que le circuit d'huile se mette en place (avant que je mette le tendeur de 3.2l)
mais si c'est a chaud je vois pas

[antonio jean 0]

Bonjours et merci tout de même pour les renseignements tu n a pas à être desole
Le tendeur de chaîne je l ai changé mais même comme ça a froid j ai le bruit
A la prochaine vidange je vais essayer la motul et un autre filtre à huile

[Raf I 0]

Regarde l'huile, ça peut venir de là,

tu mettais quoi dedans?

[Rudy03 0]

Le problème est de savoir exactement ce que tu veux dire par cliquetis. La définition du cliquetis est le résultat d'une combustion détonante, généralement provoquée par de l'autoallumage dû à plusieurs causes telles que la qualité du carburant (indice d'octane trop bas), un excès d'avance à l'allumage, une température moteur trop élevée, etc, et qui se caractérise par un bruit de "cognement" bien particulier. Ce bruit, on arrive à l'entendre à l'oreille, à faible vitesse et très bas régime, mais jamais à plus haut régime, ce qui ne veut pas dire pour autant qu'il n'y en a pas !

Mais on appelle aussi à tord cliquetis, les bruits mécaniques dus à des jeux excessifs comme dans la distribution par exemple.

Antonio, si c'est sur la relance que tu entends le bruit à bas régime, j'opterais plutôt pour du vrai cliquetis.

[antonio jean 0]

Je met de l huile amsoil sae 15w50
Le bruit de cliquetis je l entend avec vitres ouverte en accélérant a bas regimes

[Rudy03 0]

As-tu essayé si tu entends le bruit en donnant des coups d’accélérateur à vide ?

[antonio jean 0]

Je ne pense pas mais je vais m'en certifier ce weekend end

[bbt 0]

antonio jean a écrit:

Sur une golf 1 16s l'orque il y avais trop d avance à l'allumage j avais des cliquetis maintenant je sais que certain véhicules sont équipe d une sonde anti cliquetis mais je ne pense pas que ce soit le cas du s14

Antonio Jean, As tu une golf Oettinger 16S? Je connais bien cette auto
avec un moteur tres vif dans les tours.
Mecanique bruyante au ralenti car l'AAC d'échappement est entraîné par pignon...... pur sang aussi..... 1588 cm3 195cv à 8900 t/min en version course à l'aube des années 80...

Auto devenue très rare aujourd'hui ( environ 1200 exemplaires commercialisés en France uniquement) car coût entretien très élevé et beaucoup de moteurs malmenés à froid ont eu des problèmes de culasse....... La mienne une 2000E/16s a 352'000 kms