cgt.77

:salut:

hier, j'ai monté la lame sport evo....avec montage à blanc du joint en haut du parechoc.........je profite du demontage du parechoc pour en faire de meme avec l'aile abimée et envoyer tout çà chez le carrossier (impact sur parechoc et impact de chevreuil sur l'aile).. le look passe de rallye à un peu plus circuit......z'en pensez quoi ?? faut que je ponce et peinture de l'undertray qui n'est pas tres clean

çà vaut combien une M3 accidentée come celle là ?

dans la rue derrière mes bureaux.......un M3 blanche avec une aile noire.......en mauvais état (la bagnole).......qui traine dans un jardin.....FranckH, va faire un tour et ouvre les yeux (la rue du café des sports).................mon frère à vu le mec, a priori, il va la refaire avec un swap 3.2 (ce serait un pote du mec de la M3 E30 3.2 trubo banche weimester)..........je prendrai une photo des que je pourrai et choperai le mec quand je le verrai. qq'un connait ce type ??

ouiap, c'est bien çà.....les modos sont demandés

j'y vais le 20 et 21 octobre

c'est vrai que la langue de Goethe n'est pas la plus belle.....m'enfin j'étais sous influence......de mon frère

hard rock dans mes jeunes années (iron maiden, accept, deff lep, kiss.......)........j'en ai toujours la larme à l'oeil (meme si c'est tres dépassé)......puis les années rock alternatif (concert mémorable des Béruriers noirs en 1989)......du plus musical maintenant (orchestration plus jazzy.....genre Michel Camilo, Ray Anderson, Carla Blay.......) avec quand meme des passages plus toniques genre White Stripes, Killing Joke...(la guitare bien grasse )..et un petit faible pour le rapp US (Mc hammer, beastie boys.....). ....ah, un grand moment: le concert de ZZ TOP il y a +-4 ans à Paris

et la reaction de ma femme quand j'ai ramené la voiture

les pompistes sont les plus aptes à la discussion......par chez moi et FranckH.....à la pompe, c'est plutot: "c'est UN m3 ?"....rapport aux jeunes qui les tiennent au passgae, il faut remarquer que la M3 a changé de sexe avec les génération ! pour moi çà reste UNE M3......rapport à mon coté étéro et au coté glamour qu'elle dégage

j'ai eu la meme chose avec une culasse neuve stage 3 de chez Holbay ( en son temps l'équivalent à cosworth) :scratch:

non, çà decroche pas tout seul en bas, j'inscrits moi môssieur.....je rentre sur les freins !! ce qui couine, ce sont les plaquettes arrières qui rentrent en vibration avec le voile des disques......les plaquettes sont justes maintenues par une "épingle", mais rien ne les plaque au fond des etriers....faut que j'adapte des épingles d'étriers brembo pour arreter ce bruit qui me gonfle

videos de la matinée: - à la conquète d'une 996 4S..........j'ai vite laché l'affaire à cause de mon passager ( :silent: :pale: )......mauvais souvenirs d'une sortie de route http://cgt.77.free.fr/videos/folembray0720079964S.mpg - la suite............tout seul pour info, çà paraît tres cool.....mais faut savoir que je suis à 180 (fonds de 4)en bout de ligne dans la montée et dans la descente.....et que je finis par rouler sur le couple et changer les rapports du coté des 6000 tr/mns (moi je respecte la mécanique......et il n'y avait personne a aller chercher ).....ou alors c'est parceque je finis par me faire chier http://cgt.77.free.fr/videos/folembray072007.mpg

dimanche j'ai eu un losange dans le rétro pendant tout le trajet je suis pour un rencard, ouai..............graaaaaaaaaaave..................et le mercredi çà me botte graaaaaaaaaaaaave (je bosse pas le mercredi)..............on peut deja prendre date ??

merci tu peux me mettre par mail la grande en bas à droite (en format d'origine stp ??) cgt.77([at)]free.fr

tu peux pas me les mettre qq part ces photos (en tout bien tout honneur bien sur )

en bas, je passe en glisse en 3...........et cette caisse a une putain de motricité....................alors il faut bcp de chevaux sur sol tres sec comme hier, pour la remettre en glisse après le premier droite.............sur le mouillé, no problemo....et hier sur le sec, çà aurai mal terminé, parcequ'il aurait fallu que je remette les gaz tres tôt, quand elle est toujours en grosse glisse, trop tôt meme pour enchainer le suivant sur la trajectoire....(çà aurait fini par un carter raclé sur le vibreur et un train avant par terre dans les hornières).......j'ai essayé de souder en 3........çà motrice trop.....

ah oui, tres sympathique matinée.....sous le soleil quand meme........... bien content d'avoir vu FranckH.....un proprio de M3 E30 dans la meme veine que les autres , çà fait plaisir............. ...........je suis de plus en plus amoureux de ma caisse .......malgré les coups de calcaire q'elle me fait: -j'ouvre le capot pour mettre une goutte de liquide de refroidissment...et je ne peux plus le refermer !!!! le mecanisme de blocage reste en position ouvert.......démontage du plastique des optiques, puis coup de tournevis dans le trou prévu à cet effet et c'est reparti !!!! (faudra que je mette un peu de graisse la dessus - au bout de qq tours (un certain nombre quand meme), la course de la pedale de frein d'allonge.....ouhla, on ralenti la cadence et le freinage suivant.........plus de frein !!! (j'avais prévu le coup)........je rentre au paddock (enfin le bout de chemin qui sert de paddock)..........et je regarde ce qui se passe: le moyeu dégouline, les freins fument, la pédale part au tablier mais le liquide de frein ne se vide pas du bocal.....donc c'est pas une fuite.........verdict: liquide de frein qui bouillone !!!!!! .......la pédale est redevenue dure au moins 3/4 d'heure après..........et l'explication est simple: j'ai des traces de frottement (et meme usinage) du bol de disque par la partie metallique de la plaquette.........çà a créé un echauffement tres important au point de faire bouillir le loockheed (via l'etrier) et fondre la graisse des moyeux......pas cool........ ..........le retour s'est tres bien passé, avec une chtiote bourre avec mon pote et son 3.0......juste le temps de le déposer sur un 50 à 230 km.h........l'avait la rage le pauvre.....et du coup, il a eu mal au bide pendant tout le repas :silent: j'ai failli prendre une 996 4S: j'étais dessus en 1/2 tour, quand mon copilote m'a demandé gentiement de ralentir la cadence ......ce que j'ai fait bien sur.......mais c'est dommage, j'aurai été content d'avoir des bases de comparaison avec des autos modernes faites pour la piste......ce sera pour une prochaine fois......du coup, petite séance de drift gentille...................voilà............au fait je vous ai dit que j'aimais ma voiture ??

tu merdes !! , trouves un truc, des pieces a livrer (donc du blé qui rentre.....donc du blé pour des sacs à main ), un tour du coté de chez mickey.......un vieux copain de classe...........ou mieux, une vieille copine de classe ..............ta roue arrière que qq vient de retrouver du coté de chez mickey ..............ou juste un tour de bagnole (qui va durer qq heures......)

appi beurfdè............................. ............et c'est pas pour te faire un procès, mais je confirme ce que les autres disent !!!!!! :nikel:

j'y suis le matin à 9h15 et je tourne jusqu'a 12h30.....j'y suis avec un pote qui a une M3 E36.......qui habite isles les villenoy il n'y a pas de cession, l'acces piste est libre :salut: si tu veux descendre dans le paddock, il devrait y avoir de la place dans les caisses....... a toi de voir !

ouai, le 8......aujourd'hui on est le 1er et c'est dimanche.....flute, tu peux pas te faire remplacer ?? manu, tu es dans le coin ?? FranckH, c'est peut etre le moyen de se voir ??

des amateurs ??? j'y serai le matin

arrgh, pourquoi je suis pas venu ??? (faites des gosses !!!!! )...........le pire c'est que demain je passe par spa pour aller à liège......mais avec 3 jours de retard !!!

eh, Roland, qu'est ce que tu foutais encore sur un plateau ??