cgt.77

oui c'est vrai, il me semble qu'un reservoir souple est homologue 10 ans apres tu dois en changer ... du moins en rallye... on est fait pour s'entendre

le circuit est au nord de soissons dans l'Aisne (env 15 kms) la matin, çà ouvre autour de 9h15 jusquà 12h00 puis 13h30 ou 14h00 à 17h30 env le tarif: c'est le circuit le moins cher de france, genre 80 € la journée, 55€ la demie journée j'y serai le matin pour ne pas handicaper la famille (ben oui, j'ai une famille et des mioches meme.....) ce n'est pas une jurnée GTi mais une journée open, c'est a dire que chacun peut venir y tourner à sa guise.....comme c'est 15 ou 20 € de plus que les journées GTI, les quéqués ne viennent pas (c'est le prix de l'entrée en boite la veille )....... voilà.....mais tout çà tu connais, petit cachotier

il me semble que ces reservoirs en plastique ont une durée de vie......c'est peut etre risqué d'acheter un objet destiné à l'étagère du garage

c'est journée libre sans les quéqués en gti.... ...j'y serai le matin des volontaires ? j'y vais avec des potes: spider renault M3 E36 997 S......et peut etre d'autres

c'est bon, tu peux y aller, il t'en restera une autre a mordre pour les jantes du coté gauche

çà y est, elle est sortie ("d'usine").....j'ai eu tres peur d'avoir perdu la main en 4 mois d'inactivité glissante mais que nenni...... quel bonheur.....çà prend des tours a n'en plus finir.....çà glisse (jusqu'au moment ou les pneus sont chauds).....et pour lapremière fois de ma vie j'ai pris le rupteur de 2nde ( :scratch: déjà ???).......je suis encore amoureux de ma belle juste un truc avec la ligne d'echappement refaite: j'ai l'impression que le moteur prend plus vite ses tours.....et le bruit n'est pas plus élevé qu'avant au contraire, il est plus aigu (ce qui ne me déplait pas.....çà va dans le sens du 6 métallique bref, une merveille, des émotions, des palpitations à la clef........faut dire que je me suis habitué au gros 8 qui prend pas de tours ......meme a oublier ce qu'est une vraie voiture ....la M biensur

il y a de la decoupe et de la soudure dans l'air.......hier soir, soirée "Monster Garage": a force d'attendre des pièces.....et de regarder partout.....on trouve des trucs pas tres beau.........sous le bac a batterie. un conseil: allez jeter un oeil: pour moi, c'est rouille autour du trou d'évacuation de la batterie.....grosse rouille.....a tel point qu'après grattage et découpe, il y a un trou d'a peut pres 10 cm sur 10 cm...... j'ai donc entrepris de faire un pansement à la place, et j'ai jamais soudé de la tole de 5/10ème.........épique........j'ai fait des essais avec du fil de 0,8.......mes godasses d'en souviennent.....j'ai fais des essais avec du fil de 0,6.....et c'et pas mal......alors allons-y (à 23H30 jusqu' 1h00 du mat ).....il a fallu galber la tole comme à l'origine...et a force de regarder le monster garage, on apprend des trucs le resultat, le voici j'ai essayé de souder sans passer au travers.....j'ai trouvé que les points s'y prétaient bien :| je suis pas un pro de la soudure mais je trouve que c'est pas mal j'ai appliqué un antirouille dessus, puis un protecteur gris puis un goudron... faut il repercer la plaque pour évacuer l'eau ?? ou un truc étanche est il suffisant ?

je serai en pleine séance de glisse......sur les pistes.......de ski.....puis séance de glisse (le fromage à raclette dans l'intestin ) puis, si la soirée se termine bien, séance de glisse............avec ma femme sorry, mais la prochaine j'y serai, promis

voilà une vraie mécanique !!!!!! la vie commence après 100 cv au litre en ces temps de contraintes, çà fait du bien d'entendre çà je veux la voir, vite vite vite :bounce: bravo

....vers 15h30 à l'approche de Paris, une M3 E30 blanche immat DG...78 qq'un d'ici ?

j'y vais demain d'ailleurs, on peut cloturer merci (franck)

vite, une video :bounce:

....je cherche un copain pour me ramener de rouen vers paris, une aile avant de porsche 928 (attention çà doit bien faire 3 ou 4 metres de long ).....ou un bout de chemin de Rouen vers Paris merci

roland est......plein me semble t il pas moyen de lui envoyer un mp (meme un mp d'injures )

justement, a part l'arceau, les barres avant et arrière, il n'y a pas grand chose d'autre....si, juste les boulons qui traversent la caisse (sous le reservoir additionnel), pour maintenir le pont (c'est quand meme 2 points d'ancrage supplémentaire de la traverse arr)......j'ai des idées pour améliorer le truc (maintenant je ressent la caisse travailler , non pas par manque de rigidité, mais parceque je ressent d'autres trucs au niveau du pilotage.....je progresse, je progresse)... ....j'ai en tete de faire un croissillon des tourelles d'amortos arr vers les boulons de maintient de la traverse/pont sous le reservoir additionnel (j'ai vu exactement le meme truc sur la fabrication de l'arceau de greg (je crois que c'est ce pseudo?)......mais il faut me résoudre à perdre le reservoir additionnel et là, çà coince, c'est quand meme bien d'avoir 70 l pour aller au ring donc je me gratte les roubignolles avant de prendre une decision et surtout je veux rouler avec, elle me manque (3 mois sans qu'elle roule )

j'ai les memes.....no problemo, juste un hic derriere, puisqu'elles dépassent un chouille des ailes......je vais les faire réduire de 5 mm chez un fraiseur.....par contre, 30 mm, je ne ferai pas

hier soir, montage des joints d' aile sport evo et remontage du levier de vitesse après reception des rondelles alu démontage du levier et là, surprise: jolie pièce çà ressemble à du B&G voilà les bagues en nylon, ovalisées montage des bagues alu et montage de la commande et voilà, remontage dans la bagnole, remontage de la ligne d'échappement (çà va faire bcp de bruit (j'ai peur de me faire dégager des circuits.....au pire, je monte une gamelle arr de E36 d'origine) le changement de vitesse est tres precis et il n'y a plus de jeux, alélluia prochaine état: recharge batterie changement des silentblocs moteur (allo manu ?) et......gros dégommage moteur sur nos bonnes vieilles routes de seine et marne

welcome.....j'ai fais parti du club cosworth (1 an seulement....)....il y a 3 ou 4 ans....puis j'ai vendu ma sierra (stage 3).....préférant la précision allemande à l'ouragan britannique (ras le bol d'avoir à tirer la jauge à chaque sortie).......mais je regrette le phénoménal coup de pied au cul de la sierra et son coté décalé.... .....mais je m'éclate sans retenue avec ma M3....et çà c'est 1000 x superieur bienvenu et interessant parc auto que tu as là

carbon power

pas glop

tiens, ROLAND et LANDRO......on pourrait meme jouer au jeu des erreurs avec un truc pareil

hé hé, welcome........faudrait commencer à t'en occuper, je crois qu'elle est en train de prendre racine a Esbly :) ....j'avais hésité a prendre une photo pour le forum....mais comme j'ai des sources, je savais que tu connaissais des gens en M3 E30 (stephnos par exemple) et que tu finirais par arriver sur un des forums bm

:salut: je vais regarder sur l'ETK porsche (PET) et merci encore pour les pistes

porsche 928 GTS boitoto y'a un volant moteur bi mass la dessus ?

je précise, c'est pas pour la M3.......elle tourne aussi bien qu'une horloge suisse.... ....d'où peut provenir une grosse vibration moteur à 3000tr/mn (meme sans rouler, c'est donc mécanique).....qui s'arrete a 3200 tr/mn....avec un moteur qui fonctionne parfaitement... :scratch: - silent blocs moteur ? -échappement ? -allumage ?