cgt.77

j'avais vu un truc pareil mais avec un bloc compteur qui fonctionnait reellement avec le jeux, un truc de dingue (une demo existe sur youtube). en tout cas, çà fait rever

, oh l'hypocrite (pas le temps de verifier l'orthographe du mot), genre: "- tiens, y'a des trucs qui se passe et personne n'est au courant ??" ou alors: "- des projets ?? quels projets ??" c'est comme dans "LOST" (ou dans un divorce ), on sait que des trucs se trament, mais on ne sait pas quand çà va mis aux yeux de tout le monde vivement la saison 2010 alors.....j'espere juste qu'il n'y aura pas de grêve des scenaristes ahalala, je m'eclate grave (devant mon clavier)

tu sais pas non plus comment il traite sa femme 8)

faut lui couper les couilles

pas d histoire d homologation, mais juste une decharge signée par les clients

et ben, je les use.....mais je n'ai fait que 20 tours, je ménage ma monture......et puis, c'est pas là bas que tu test des trucs et encore moins que tu cherches a drifter :silent: j'ai essayer sur un rond point de faire le tour en travers, et apres un tour catastrophique, impossible à maintenir le travers, je me suis souvenu que j'étais monté en pilot cup

voui voui

c'est pas toujours possible, et il y a des boites qui sont systematiquement taxées l'autre possibilité est de faire signaler : pieces d'occasion ou piece de rechange en garantie

non, non, pas fondu, mais ecrasé dans le banjo (repoussé vers le banjo), c'est moi qui est sorti le bout avec une pince pour voir ce que c'était que ce truc bizarre

j'ai une ref qui ressemble a du bmw, mais inconnu dans l'ordi de la concession.......je pense qu'il faut un peu fouiller dans le pc pour trouver. sur le realoem ou bmwfans (le tis bmw), la ref n'exsite, mais il ne s'agit que des refs europeenne et us, donc, en cherchant un peu...... sinon, le thermostat existe chez Turner motorsport mais à 150 dollars, alors qu'un thermostat coute 60 € chez bmw,. de plus, hier ,j'ai reçu une commande de chez turner motorsport (l'adaptateur filtre a huile/nouveau radia) à 40 € + port (env 40 €).....+ taxes douane + taxes diverse pour 35 € de plus (presque 100 % de taxes) ......du gros delire, donc si ton concessionnaire peut trouver la piece en fouillant un peu avec la ref que je vais te donner, alors, tu m'en prend un aussi, s'il te plait. la ref: 11531417215

hi, hi, on dirait un cordon ombilical...........j'ai du aspirer un bébé dans la D.A.

il faut que je garde la partie acier qui sert a refroidir l'huile. Donc, je vais acheter des raccord AN que je vais faire souder sur les parties acier et ainsi remplacer les partie caoutchouc par des parties......caoutchouc mais sous tresse (donc durite avia). les raccords seront donc vissés mais pas sertis !!!

a priori, j'ai lu que la pompe de DA etait faite pour fonctionner sans huile, et a priori, c'est le cas

donc, je disais, la suite des trucs de miss gouffre: je chauffe quand il fait chaud......il s'avere que de nombreuses csl chauffent quand il fait chaud, jusqu'a aller dans le rouge pour les plus nazes (ceux qui insistent en se disant que c'est fait pour ). bref, c'est arrivé à d'autres csl ce week end là, à des français en france........le probleme est du à 2 facteurs: - l'huile se stabilise vers 120 °.....ce qui favorise l'echange thermique entre huile et eau.....d'où une tempé d'eau qui monte en conséquence. - le thermostat s'ouvre à 80 °: donc se referme sous les 80 °.....du coup, à certains endroits à la suite d'un freinage,quand le moteur n'est plus sollicité, si l'eau descend en dessous des 80 °, il se referme, pour se reouvrir, avec une certaine inertie puisqu'il marche par dilatation. Pendant ce temps d'ouverture, on est plein gaz à 8000 tr/mn..... les remedes: -montage d'un radiateur d'huile de tres tres grosse capacité (40 cm par 40 cm), il est commandé - montage d'un thermostat "afrique" qui s'ouvre à 55°, donc qui ne se referme pas au dessus de 50 ° (c'est un thermostat motorsport, utilisé par les écuries de courses) voilà pour les news de ma danseuse !! PS: Roland, sur la orange compressée, qu'est ce qui a été fait au niveau refroidissement ?? à par tle fait qu'elle est compressée et qu'il doit y avoir un circuit d'eau bcp plus important pour le watercooler

en fait j'ai trouvé d'où vient le probleme: le banjo à l'arrivée sur la colonne était obstrué par un truc curieux, créant certainement une surpression dans le circuit. Ce truc, c'est tout simplement le doublage interieur du tuyau qui s'est barré et qui est venu en butée dans le banjo: j'ai commandé la durite, pour rouler, mais je vais me fabriquer un raccord special pour utiliser de la durite tressée............ ..........la suite du "gouffre" dans 1 heure

bon, quand je dis gouffre, j'ai mes raisons cette fois, je suis rentrée sans direction assistée, avec une pompe de d.a qui crie sa race pendant 450 kms......le tout à 110 km.h sur l'autoroute avec des jolies traces de projection d'huile de D.A. un peu partout sous la voiture. le bouchon du reservoir avait disparu dans la bataille......je rentre de vacances et je démonte: le bouchon était à coté.....je le remets, demarre et tout va bien, la D.A est là et plus de bruit.......mais la panne ne vient pas de là.... je demonte le dessous, inspecte les durites, voit qu'elles ont un raccord au milieu (le meme qui avait laché sur ma E30). Je demande donc à mon jeune voisin de se mettre au volant, de prendre 3000 tr/mn et de tourner la D.A. de chaque coté à fonds, et là: explosion de durite (ou plutot de raccord).....avec le tout balancé sur................ma gueule :shaking: bon, j'ai trouvé la panne: la suite en photos:

des news du gouffre csl: petite virée de 3 jours au ring, je progresse, je progresse......je passe plus vite, je diminue les temps au tours, vivement octobre, j'y retourne. les photos:

on la voit au prochain autopassion ?? c'est quand au fait ??

du grand art, bravo, et peut etre des idées pour certains

il me semble qu'il y a des trucs pas clair dans ce forum..........des projets à droite et à gauche qui sortent de nul part......des bruits de couloir.......des non dits..........

les enculés, tout çà juste pour faire un tour certainement.....c'est le probleme à rendre tres belle les autos

bon je telephone lundi pour prendre l'interieur en noir

allez, svp, donnez moi vos avis, il est encore temps de changer l'interieur

un ti photoshop et avec les roues noires: oh putain ,je suis amoureux

non, c'est pour essayer de tirer la brunette de l'autre soir