e30addict

Si c'était un vrai CSL, il serait pas à ce prix la je pense.

Heuh didonc tu lui fais quoi à ta clio????

Disons que pour garer très souvent ma 964 à coté de 996 et 997, la différence de taille est flagrante. Ce sont effectivement des autos qui sont grosses et lourdes, pas évident pour le rallye. Perso je préfère largement voir passer une bonne vieille 911 qui glisse de partout que ces mastodontes qui accrochent le bitume...

Mise à jour non pas de la personne mais de la voiture... Son nouveau proprio a enfin reçu l'immatriculation en Espagne après 3 mois de paperasse. Il a commencé à s'occuper sérieusement de la carrosserie pour enlever les micro-rayures et autres petits défauts. Je la trouve toujours magnifique, encore plus belle sous le soleil espagnol! Faut que je planifie une visite à Bilbao moi!

Vu la tapisserie et le mobilier, je comprend mieux ses opinions...

Fred, Tu as raison...mais tu n'es pas le destinataire du message! Ce genre de propos s'adresse à la grande majorité qui pense que les connards (nous en l'occurrence) qui roulent sur circuit ont de l'argent et qu'il faut leur imposer de payer plein de taxes à la con pour combler le gouffre des caisses de l'Etat. Ces mêmes personnes n'ont pas de "moyens" de réfléchir plus et s'imagine que tout ira mieux si les connards qui ont un peu d'argent (re-nous en l'occurrence) en ont moins. Bon bref je vais pas m'énerver et je vais continuer à prendre bien du plaisir avec mes voitures de riche qui polluent! Et puis j'ajoute encore que tous les ecolos prônent la voiture électrique...c'est une super vachement bonne idée...je vous construis combien de centrales nucléaire pour alimenter tout cela????? Yves

Oui tout à fait !!!!!!! A mort les bateaux !!! qui reveillent les pauvres poissons qui dorment, les poulpes et autres hippocampes , qui font des remous et remonter le sable qui bouche les poumons des pauvres crevettes, suis degouté Puis comme ça les chtit's produits chinois ils peuvent pas venir chez nous et on va pouvoir relancer l'industrie...

Ils ont les mêmes aux 24h du mans.... :pukel:

Mouais mais à mon avis, il ne va même pas rouler avec donc...

Bonne année :flower:

bon anniversaire jean-marc!

J'y serai pour la première fois aussi en 2010 en .... 911! Je sais qu'il y a des packs qui te permettent même de rouler sur le circuit.

merci!

Un petit post pour vous faire part de mon installation sur Mulhouse. Si certains d'entre vous ont besoin de mes services, ce sera volontiers. Je suis donc co-gérant d'un cabinet d'environ 16 personnes disposant, en plus des activités traditionnelles, de collaborateurs spécialisés dans le secteur associatif, dans les crédits d'impôts divers en variés, dans les missions sociales élargies (bilan social, suivi de carrières...), dans la consolidation, etc... Je reste joignable pour vous accompagner dans vos projets. Yves

Oh on a la même caisse même couleur (j'ai gardé les roulettes d'origine) mais j'ai pas les barres de toit! 320D sport design? 8)

je pense que les pneus y sont aussi pour quelque chose, des pneus de route n'ont pas assez de grip pour supporter de gros freinages. J'avais des yoko de route sur ma voiture et j'avais le même soucis avec les pinces avant AP racing. J'ai commencé par changer de pneus et ça va déjà mieux (yoko a048).

C'est le circuit de Bresse non?

A mon avis, ce sont des étriers de 993 C4 (la couleur grise n'a été montée que sur les C4). Les étriers de bi turbo et 4S sont les mêmes, j'en suis sur (mon père a une 4S). Ce ne sont pas des étriers de 964 RS, j'en suis sur (j'en ai une).

Pas vraiement d'accord avec tes argument Yves, ne m'en veut pas . Si quelqu'un veut craquer pour cette B7 turbo et qu'il la veut vraiement, tes arguments ne suffieront pas. Si nous étions ici tous sage et que nous avions pas envie de se prendre la tête avec des pièces plus fabriqué, de la rouille sur le plancher.... et bien ce forum s'appèlerais "S50motorsport" ou "e46 passion" Ou comment aimer les voitures consensuelles de grande productions industriel ou toutes les pièces sont identiques, de la première à la 91ooo ème. Quequ'un qui a une âme de collectionneur par définition se prend la tête :rambo: Une voiture artisanale faite avec amour rigueur et ambition apporte une valeur à l'auto, ce n'est pas un handicape à la revente. Une B7 turbo restera pour moi "LA" serie 6 bestiale, que j'aurais toujours voulu avoir si je n'avais trouvé compenssation avec ma ///M et son S14. J'ai lu les articles de l'époque et je peux dire que cette auto a marqué sont temps bien plus que la ///M6. Cela reste mon avis aussi biensur....... Tu sais, je veux juste que ce soit clair, je ne veux décourager personne. Une telle auto ne s'achete pas sur un coup de tête pour moi car le budget entretien est conséquent.

Bon on ne se connait pas mais je vais te donner mon avis.... N'achète JAMAIS une Alpina aussi ancienne! C'est des super voitures MAIS c'est la merde à homologuer (à moins que tu ais envie de t'arracher tous les cheveux et que tu ne sois pas contre perdre 2 ans de vie à force de énerver) et c'est la merde à entretenir! C'est de la production artisanale, les voitures étaient montées en fonction des pièces qui étaient présentes. Tu peux avoir une B7 avec tel débitmètre, une autre avec un autre....bonjour pour l'entretien. N'imagine même pas apporter ta voiture à l'usine comme je l'ai fait, ils sont incapables de t'aider (ou ils n'en ont pas envie). J'ai galéré comme pas possible pour avoir une nouvelle gestion moteur, j'ai du leur envoyer moi-même après moulte recherches quelle référence je voulais! Puis certaines pièces spécifiques ne sont plus dispo.... Bref, achète une belle 323i run out ou une M635csi, tu profiteras plus de ta voiture et tu seras moins emmerdé. Puis tu y gagneras à la revente car il n'y a pas de marché en France et tous les gens savent que c'est compliqué et couteux d'entretenir de telles machines. Mais c'est mon avis...

Alpina n'a pas fait homologuer ses voitures en France. Toutes les Alpina en plaques françaises ont fait l'objet d'une réception à titre isolé. La mienne avait suivi ce chemin alors qu'elle était neuve. Je précise que ce problème n'est pas qu'en France...l'acquéreur de ma voiture (que j'avais mis en garde) n'arrive pas à l'immatriculer en Espagne pour la même raison. Je peux racconter des bêtises mais, Il me semble qu'ALPINA jusqu'en 96" était homologué en France à titre de préparateur. Puis quand il est passé constructeur avec tous ce que cela comportait et en particulier le crash test, et bien plus d'homologation. ALPINA était vendu en France à l'époque au garage du BAC neuve sans problèmes. Oui sans problèmes à l'époque pour l'acheteur, le garage s'occupait de la partie administrative avec l'aide de l'usine... Aujourd'hui, on peut "facilement" importer une voiture Alpina neuve, l'usine procure tous les papiers, ils y ont intérêt...par contre tu peux toujours courir avec une vieille auto...!

Alpina n'a pas fait homologuer ses voitures en France. Toutes les Alpina en plaques françaises ont fait l'objet d'une réception à titre isolé. La mienne avait suivi ce chemin alors qu'elle était neuve. Je précise que ce problème n'est pas qu'en France...l'acquéreur de ma voiture (que j'avais mis en garde) n'arrive pas à l'immatriculer en Espagne pour la même raison.

tu cherches une e21 c'est ça?

Il y a un marbre à faire...