Stefplus

Même pas une petite tentative...??? :scratch:

Je pose les données du problème : Vous disposez de neuf balles en mousse. L'une d'entre elles est plus lourde que les autres. Vous avez à votre disposition une balance à plateaux munie d'une aiguille au centre. Si l'équilibre est établi entre le plateau gauche et le plateau droit, l'aiguille pointe donc vers le haut. Vous pouvez effectuer deux pesées maximum pour trouver la balle la plus lourde. Comment allez-vous procéder ? Pour les petits malins, quelqu'un dispose les balles pour vous sur les plateaux et il n'est dès lors pas question de les soupeser en les manipulant ... :geek: Allez, on se remue les méninges !!

Wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiii Roland !!! Quand je pense que j'y étais à chaque fois... Les parkings étaient remplis de ///M3, Alpina B7 Turbo ( très en vogue à l'époque), MB 190, etc... 100.000 personnes à Zolder, on ne parlait quasiment qu'allemand dans les tribunes... En plus ça me permet de voir ce qui me manque dans mes modèles réduits ... Thx again !!

J'ai reçu cette photo par mail il y a quelques temps déjà. Petite explication : à la sortie du virage de Bruxelles, j'aperçois un photographe qui mitraille systématiquement ma ///M3... Puis il me montre le pouce levé pour me faire comprendre qu'il aime mon style de pilotage... ( ouais ça va, on peut rêver non !! ) Le tour suivant je lui mets un appel de phares dans la tronche via son zoom et... Quelques jours plus tard je reçois ces photos via mail !!! Comment ki l'a fait l'homme ????? Il a tout simplement contacté les responsables du Pistenclub qui organisaient la journée, expliqué qu'il voulait m'envoyer des photos et ces braves gens compréhensifs lui ont communiqué mon mail !!! L'ayant contacté pour chaleureusement le remercier de ses démarches j'en sais un peu plus sur lui : ce brave homme d'une cinquantaine d'années, Claude de son prénom, est un véritable malade de ///M3 E30. Il a une collection effroyable de photos d'époque, 24h, DTM, etc... M'a promis que l'on s'arrangerait une rencontre pour scanner tout cela Depuis l'homme a réalisé un rêve : tourner à bord d'une ///M3 E30 à Spa. Ce fut un véritable plaisir Claude !! Je n'ai qu'un regret. Ne pas avoir pu immortaliser sa mine réjouie à l'attaque du Raidillon. Un gosse devant les cadeaux de noël !!! Encore un grand merci à toi Claude !! La ///M3 rapproche les passionnés, les VRAIS !!

Solide palmarès.... Pas sûr de te confier directement le volant d'une de mes BM... T'aurais pu plier les Jap's, au moins ça nous aurait fait plaisir !! :twisted: Enfin, sois quand même le bienvenu ici cher compatriote. Stef PS Au fait sympa la " moman qui a le virus 2002" !!! Doit pas être évident d'aller chez Cora avec une 2002Ti de 225 cv arceautée...

Hallo Rudi und willkomen !! Sehr schöne ringspielzeug... Ubergeile DTM sound mit der airbox umbau !! Bitte mehr details auf ihre 2.5 motor Grüss aus Belgiën Stef

Un peu optimiste le garçon, y'a un jump avant le virage mon brave, alors quand on arrive trop vite, plus moyen de freiner...

Si tu l'as toujours, il est vendu ! Pour un ami avec une Cecotto, n'était pas dans la voiture lors de l'achat. Merci Stef

Ach, grosse filou....

Un 320is aurait deux départs de dépression pour le mastervac avec des soupapes anti-retour sur les cylindres 3 et 4 et qui se rejoignent ensuite en une seule dépression alors qu'un 2.3 n'en a qu'un sur le 4ème cylindre. La référence moteur d'un 320is commence par 204.... et un 2.3 par 234... Voilà ce que j'ai pu glaner ici et là... Stef

Y'a un ventilo sur ton S14 !!!!!!! C'est une américaine ou quoi ??? Impatient de voir la suite, surtout quand on connait ton savoir faire... Vais suivre cela avec minutie ! Bon courage Stef

Honnêtement et sans te vexer, je crois que si tu en sais aussi peu en mécanique, ce type d'intervention est à laisser de préférence à un professionnel. Ne le prends pas mal mais un S14 a ses particularités et n'autorise aucunne approximation mécanique sous risque de le casser immédiatement !! Bien à toi

Regardez ce que j'ai trouvé.... http://www.race-game.org/cars/87.htm

Bon annif Cyril !! Longue vie à toi et ta TdC !!

Tout à fait exact Lee, la frime pour les nouvelles, la passion pour les anciennes !! Au fait ta ///M3, c'est une US specs avec boîte normale ou pas ? Car je vois qu'lle a des réflecteurs latéraux sur les PC ?

Kwa ??? T'as même pas une neuf neuf sèèèèèèttte ????

Envoie les tofs Roland !!

Tu me plais déjà toi, on a les mêmes passions il me semble...... Killing Porsches.... @ Will : merci de ne pas suivre ce post...

FIA homologated ? Une idée de prix pour une ///M3 E30 ( au hasard ...) style DTM

Bienvenue et....on veut plus de photos !! Alors comme ça tu joues au Porschekiller aussi ? Une rouge en plus, bizarre...

Je savais que je pouvais compter sur toi Cryl Thx !

Petit aperçu des différentes plaquettes apposées dans les séries spéciales : Cecotto suisse Ma Cecotto : Ravaglia :

Présentation 997 GT3 RS à Spa http://www.porsche.com/all/flashplay/default.aspx?pool=germany&id=997gt3rs/fairstrailer/&bandwidth=high&x=615&y=391&quality=low&language=english

Salut Entre un 2.3 et un 2.5, la fixation de poulie de vilebrequin est différente. Ecrou sur le 2.3 et boulon sur un 2.5. Le is par contre, difficile de voir si c'est un 2.0 ou 2.3 !!

Exact Oli, c'est une plaquette de Ceco suisse.