julienlambert
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Tout ce qui a été posté par julienlambert
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Ok, j'ai entendu parlé du programme FreeSSM à installer et à connecter sur l'auto avec un câble VAG COM KKL. Je vais acheter le câble. J'ai l'impression de consommation plus avec le voyant check engine allumé. C'est normal? Je peu rouler comme ça en attendant? -
Je suis de Belgique...
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Pour connaitre le défaut, je dois aller absolument dans un garage qui a une valise diagnostique ou il y a moyen de le savoir par soi même?
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J'ai tout rebranché sauf la fiche sur la conduite de climatisation car j'ai démonté le système. Je n'ai pas encore été dans un garage pour la passer à la valise... Non, je n'ai pas supprimé la pompe à air, c'est quoi la pompe à air?
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Salut tout le monde, j'ai parcouru 300 km avec le nouveau moteur et j'ai toujours le voyant Check Engine allumé. Est ce normal? Tout tourne parfaitement pourtant...
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Voila une petite vidéo du démarrage
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Ok, voila le moteur tourne niquel. J'ai déjà fait la deuxième vidange à l'huile minérale, encore merci à tous.
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Voila le moteur a démarré. Par contre, j'ai coupé car j'ai de la fumée qui sort des bandes pare chaleur que j'ai mis sur le collecteur d'échappement...
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Oki merci, c'est bon, j'ai de l'huile, j'avais complètement dévissé le raccord, ça devait faire appel d'air, merci.
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Je dois faire tourner combien de temps le moteur à vide sur le démarreur pour avoir de l'huile à la durite d'entrée du turbo? Après 30 secondes, je n'ai toujours rien
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Ok, je redémarre demain le moteur, je vous tien au courant. Merci à tous
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Ok merci. Avant de redémarrer le moteur, je dois prendre les compressions au 4 cylindres pour les vérifier et voir si tout est en ordre? Bizarrement, quand je tourne le moteur à la main, j'ai l'impression d'avoir moins de compression qu'avec l'ancien moteur!!!
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Petite question pour le rodage, Je peu utiliser une huile minérale basique au premier démarrage au ralenti ou vaut mieux prendre une bonne directement? Celle ci: http://www.auto5.be/fr/produit/huile-super-multigrade-15w40-essence-et-diesel-5l_313113.html puis vidanger et passer à une huile minérale de meilleur qualité pour les 500 km qui suivent Celle ci: http://www.verolub.be/fr/secteurs/vehicules-de-tourisme/personenwagen-motorolie/castrol-gtx-high-mileage-15w-40-a3-b3-detail ou http://www.auto5.be/fr/produit/huile-shell-helix-hx5-essence-15w40-5l_357824.html
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Ok merci par contre j'ai plus de clim lol
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Ok, merci du conseil, je vais faire ça. c'est bien celui le capteur du vilebrequin? ça va pas me mettre un défaut au tableau de bord permanent si je démarre sans ce capteur?
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Ok, merci. Voila, le moteur est remonté, j'ai reçu aujourd’hui le kit de réparation pour le turbo pour ne pas remonter un turbo de 50 000km puis je peu redémarrer le moteur. Quand je vais redémarrer le moteur pour la première fois, je dois d’abord débrancher les bobines des bougies pour faire tourner le moteur à vide au démarreur quelques secondes pour amener de l'huile et de l'eau partout? Ou alors je peu directement démarrer le moteur normalement?
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Comme filtre à huile, je peu utiliser des Purplux ou c'est conseillé de prendre des filtres à huile Subaru?
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J'ai commandé un kit de réparation et la flasque en alu pour mon turbo VF39 pour ne pas remonter un turbo de 50 000km sur un moteur neuf. En démontant le turbo, il y avait de la pâte à joint à cette endroit (voir photo), je peux mettre de la Three bond 1215 ou c'est une pâte spéciale? Merci d'avance -
J'ai fait usiner selon la feuille de cotes reçu avec les pistons: Jeu de 0.0762 mm
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Savez vous me dire plus ou moins quel sera ma consommation d'huile au 100km avec des pistons forgés?
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C'est toujours le même bloc moteur EJ25 avec ses soucis de crépine d'huile et de joint de culasse ? -
Tu les as fait placé où tes chemises Darton? -
Ok, merci beaucoup
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Je n'ai que 1 poussoir sur les 6 de mauvais. Tous les autres sont dans les côtes.
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En contrôlant mon jeu au poussoir hydraulique des cylindres 2 et 4 avec un jeu de cales, j'ai trop de jeu à 1 poussoir hydraulique. Je suis à 0,23 mm sur une soupape d'admission. Le livre technique conseille maximum: 0,20 mm +-0,02mm. Le poussoir monté dessus mesure 4,91 mm, je dois le remplacer ou un jeu d'1 centième n'est pas grave? Merci