julienlambert

J'ai lu aussi qu'en utilisant de l'huile 15w50 pour le moteur, on augmente sa longévité?? je vais un peu embellir le tableau crépine à changer. en stage 1, ça tient, y a juste quelques précautions à prendre au mapping, et espérer que le/les anciens proprios ne l'aient pas trop matraqué avant

Voila les photos

Remplacer les pièces fragile ok, j'ai déjà remplacé un joint de culasse et fait quelques réparations sur des voitures mais si je dois sortir tous le moteur pour changer les 4 pistons, c'est une autre paire de manche, surtout si il faut réaléser les chemise etc...

Elle était à 18 000 euro mais il veut bien redescendre le prix. Comment est ce que je pourrai savoir si le véhicule n'a pas été reprogrammé ou si la pression du turbo n'a pas été modifié?

Deuxième main, le premier propriétaire l'a revendu à 35 000 km.

Ce n'est pas la photo du moteur de celle que je veux acheter, c'est une photo du net. Il n'y a que le dump valve sur le moteur de celle que je veux acheter. Pour l'embrayage, ça me parait peu aussi 40 000km.

je l'achète à un garage. J'ai demandé une garantie minimum. L'ancien propriétaire a racheté chez eux une Skyline GTR. Je n'en sais pas plus car c'est le garage qui la vend, pas l'ancien propriétaire. Elle m'a l'air plus ou moins d'origine, pas de ligne INOX ou autre mais je ne sais pas si elle a été reprogrammé. Par contre, il y a un bouton qui envoie de l'eau pour refroidir le moteur au niveau du tableau de bord. Il y a aussi une pièce qui a été modifiée à côté de l'intercooler, une dump valve, je suppose? CA faisait pifff quand je lâchais les gaz. Ce n'est pas la photo du moteur de celle que je veux acheter mais une photo d'internet. Il y a les factures chez Subaru où il est indiqué crépine renforcé, vidange huile moteur, liquide refroidissement, liquide de freins, courroies...

Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une Subaru 2.5 STI 9, Modèle 2006, 51 000 km, 280 CV pour remplacer ma Clio rs3 phase 2. Le véhicule est d'origine, pas de ligne..., les entretiens sont à jour. La courroie de distribution a été remplacé, toute les vidanges sont faites, une crépine d'huile renforcée a été monté, l'embrayage a été remplacé à 40 000km. Le véhicule est monté en pneux 18 pouces. J'ai un garantie uniquement sur le bloc moteur de 6 mois. J'entends beaucoup de mal sur la fiabilité des moteurs 2.5 STI au niveau des pistons non forgés. Est ce un bonne achat ou est-ce un véhicule à éviter?. Le montage de pistons forgé, joint de culasse et goujons renforcés est il conseillé même si je n'augmente pas la puissance du véhicule? Merci d'avance à tous