arnaud7
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Il faut faire gaffe avec le ET car sur 2 jantes avec le meme ET mais une en 7.5" de large et l'autre en 8" ,celle en 8" sortira plus que celle en 7.5" -
J'ai des chevres chatains a petite poitrine ,si ça peut te depanner -
Sacré boulot ,bravo -
Bravo ,excellent boulot -
Moi aussi -
C'est vrai que ça aurait fait mal au coeur de tronçonner ces belles pieces pour installer un turbo en twinscroll
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Une petite R35 en travaux:
arnaud7 a répondu à un(e) sujet de Krlo1 dans Galerie/labo des sportives non subaru
C'est clair que c'est un autre monde -
Ca sent la fin alors ,courage -
Excellent -
Pour les injecteurs des 1000 devraient suffire ,meme a l'E85 ,par contre il te faudra des rails // et une Walbro evidemment -
Si la route est deguelasse (souvent sur les petites routes en Ardeche )ça patine des 4 roues -
Oui quasi fini d'etre reglée ,on est limité avec le tube maf en 2.8" ,elle aspire trop d'air cette cochonne ,donc pour ne pas flinguer le debitmetre le turbo est quasiment en off apres 6000 tours ,mais ça envoie quand meme pas mal ,environ 450 ,460 ch ,et 66 mkg de couple ,plus question de caresser popole d'une main et de conduire de l'autre ,il faut les 2 mains
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Pochoir STI sur le Tmic Process West 100% full stock
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J'ai meme une 70Ah mais ça passe juste -
Surtout que l'on peut mettre des alarmes sur toutes les données ,et aussi faire changer de couleur ,genre bleu quand c'est froid ,vert normal et rouge quand ça arrive vers le max -
1er démarrage pas top (prb trouvé)
arnaud7 a répondu à un(e) sujet de kyky-nembali dans Problèmes et pannes
Les injecteurs etaient deja dessus avant de refaire le moteur -
Je crois que la club a des differences .
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C'est l'age
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Non le tube etait pas aussi gros que prevu L'embrayage tient tant que le turbo ne pousse pas a 1.8 bar
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Oui c'est l'eau "Engine Coolant Temperature"
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C'est pas fini ,il faut changer de tube maf ,mais plutot vers les derniers nombres
