frenchyyii1

Bordel elle est basse cette auto !

Leur mappeur Par contre faut pas cruiser à 230+

Je n'aime pas non plus, je la trouve moche et pourtant je n'ai pas envie de la vendre. Ca résume ce que procure cette auto. De mon côté c'est mon daily drive et sans TMIC point de salut.

Exact Ludo: comme je te l'ai dit c'est ton mapping qui est surement à revoir pour ce lag, quant au GT30 de mghcp c'est le "gros" GT30, un 3076 AR ???82 peut être ?

Même avis, sympa excepté les jantes et un poil haute (juste esthétique czar d'un point de vu pratique c'est mieux)

T'as galéré avec le GT30 ?

LOL ah oui en effet

Il semblerait ??? Que tu ais une large bande ?

C'est de ceux-ci que je parle oui, soigne les bien

lol

Il glisse car trop torturé.

Par contre les pillowballs de witheline sont carrément a chier tellement ils grippent rapidement. Faites un suivi régulier

Perso le réducteur ne tient pas coté induction sur mon AP de merd.... En plus c'est ultra torturé mais bon ca ne va pas durer

Sur une STI8 ? Tu as une large bande de montée ? La lambda n'a pas été déportée ?

Sur GT oui mais c'est tout. C'est la lambda arrière, la même qui est en bout de DP sur WRX/STI.

Que tu crois (mal) Au mapping ça ne réagit pas vraiment pareil côté dutys. Et ma remarque était plus générale.

SUR STI V7 V8 V8,5 EURO IL N'Y A PAS DE SONDE DANS LE UP Les majuscules sont voulues.

Bon courage car y'en faut parfois pour l'induction

faudrait peutêtre penser a jouer sur le restricteur aussi ....... On ne change pas un turbo comme on change une ampoule de veilleuse quand même.

ah oui tiens, donne tes pressions

un gros cylindre tout dur pourquoi ?

Bha non des combinés LOL

Meuh non venair c'est trop souple qu'ils disent LOL Pour le MAF laisse moi tester ce que j'ai en main Fin du HS sauf si ludo gueule où là je reprends de plus belle

Tout a toc en carro !!! Para neutre derrière et un poil de pince devant perso je préféré. De mon côté j'ai Route:route 2,5° à 3 devant en carro 1,5 derriere en carro gavé de pince devant Piste: selon les pneus jusqu'a presque 4° devant comme sur route derriere pince à l'avant enorme (au moins 1,5° et pas minutes !!! soit 90' global) neutre derriere Apres reste à savoir ce quel'on cherche de l'auto stabilté au freins, en courbes longues, motricité, ou tourner. Il faut tenir compte de bcp de paramètres également, le gonfflage, les pneus la rigidité chassis, l'assiette et SURTOUT toi tu as le dccd !!! Tu n'es donc pas obligé de trop tricher pour réussir à tourner Edit: si certains ne comprennent pas pourquoi je mets autant de pince alors que je veux tourner, ceci a bien sur une explication (deux en fait)

Bah ludo n'aura pas ce pbm logiquement Pourquoi tu l'as plus toi ? Tu fais du tuning ??? HS: t'as la durite de montée au fait ?