jerome 681

j etais pas loint bref a L E85 ca devrait etre full boost 1.8b vers 3500trs par la,hummm......1000trs de gagnés avec arf je regrette deja mon ATP a la gestion du boost exemplaire...

je resume par rapport a cette année,voici les evolutions apportées a ce tas de ferraille,mais un tas de ferraille qui marche pas trop mal -j avais des corrections fueling 13.2/13.7 au ralenti=pipping xs power dechiré dans l aile=réparé -le ATP gt3076=vendu -j ai demonté le collecteur pour y souder l EGT zeitronic=ok -j ai mis une grille devant mon pare choc pour protéger le fmic=ok -j ai monté un radiateur alu gros volume de chez koyorad+bouchons 1.3b+calorstat origine neuf=ok -je suis passé en durites d eau SAMCO=ok -j ai monté la "rolls rols" de la dump une SYNAPSE(qui limite le surdge)=ok -j ai monté des manos(...)ca m enerve toutes c es loupiotes...=pas ok -j ai monté l alarme lumineuse et sonore pour la zeitronix=ok -j ai viré entierement la clim=ok -j ai acheté le md321 T a sti04(un gars bien qui me tarde a lui rendre une ptite visite)=il transite actuellement -j ai commandé l arrivée complete d huile chez garrett pour les 2.0l=elle transite en express -je vais virer le 2eme airbag=bientot -je vais passer en sti 7 prodrive au complet=normalement...bientot -je vais passer en panneaux de portes carbone a l avant=bientot(ca fait blaireau les origines dans ma poubelle) -au mois de mars remmap en bicarto 98/E85 voir meme passer en capteur MAP par mon ami fredlux(FL RACING) puis=go= et en fin d année j ouvre=passage en stroker 2.2l cosworth+culasses préparées=collecteur d admission cosworth(il me plait tellement )=turbo on verra lequel voila mon programme 2011=vous savez tout

j'espère bien j attends un peu ou je precommande un gt3076 chez ATP un H en gros tmic normalement bien mappé c est 1b a 2900trs puis full boost a 3400/3500trs,puis en fmic c est environ 200trs plus loint ... entre un H/T c est 200trs aussi bref on va voir ce que ca donne a 1.8b a L E85 puis en parlant de ca,c est quel ar le T ? le ATP c etait un 72 celui ci devrait etre un 62 non? ils sont quand meme top ces garrett gt3076R

forrest a pompe mon facebook donc ne pouvant plus attendre(...) j ai achetee md321 T a nico,merci encore a lui et merde j ai decolle mon pare soleil donc le mapping sera effectue par fredlux FL RACING en bicarto 98/E85 voir meme passer en capteur map pour du 450/470 comme avant par la...

si justement,et la je vais pas tarder de la reveiller...

oh que c est joli elle va bientot connaitre la piste

donc petite recap:pour faire d une subaru 400 voir 450+ avec un ensemble assez homo gene,moteur chassi etc...,partez sur une sti 7 qui sont bien plus jolies que toutes la gamme entiere : avec quelques modifs exterieurs: -becquet sti8 -clignotants cristalins -prises d air lester d ailes -lame sous pare choc ht autos -prise d air style sti 8 -bavettes sti -caches anti brouillard style wrc lester -bavettes sti -anneaux de remorquage :ph34r: -attaches capot -rampe de phare rrs de capot et bientot phares additionnels de virages :wub: -diffuseur arriere sti 9 -protection carbone pare choc arriere -deco subaru et beaucoup d autocolant ... -bas de caisse prodrive -retros style wrc en carbone -phares type prodrive ca donne ca: avec quelques modifs interieures: -interieur vidé et repeint en noir -bacquets+fixations+arnais sparco -volant+moyeu omp + cale omp 60mm -pommeau noir prodrive -kit 5 manos dsd en 60mm -support de manos type origine a la place de l horloge -support de mano montant du pare brise -poste avic d3 gps dvd -mano de sonde large bande digital zeitronix + sonde EGT -en cours wpsm mini pc -turbo timer apexi -coupe circuit général -batterie déplacée derriere le baquet passager dans un bac omp + fixation prodrive ca donne ca: avec quelques modifs jantes pneus freins amortisseurs chassis: -disques av sur bol alu rainurés project mu -disques ar renforcés rainurés project mu -cale perrin -liquide AP racing -flexibles project mu -plaquettes carbonetic -jantes rota grA 8x17 gunmetal+semi slicks bridg re070 + ecrous de roues d1 spec noirs -silents blocs de direction whiteline -barres anti rapprochements avant + arriere greddy -barre inferieure avant 4 points gt spec -barre avant whiteline 24mm reglable -rotules unibales whiteline -barre arriere whiteline 24mm reglable+ supports renforcés + silents blocs renforces -links avant+arriere whiteline -kit anti lift whiteline -kit de renforts de tirants ariere summit -barre de renfort de pont arriere -kit tirants reglables sur rotules ou pas????? -combinés filetés ksport asphalte -silents blocs de tirants arriere ... -kit silents blocs perrin du pont ca donne ca: avec quelques modifs moteur: -ligne invidia n1 full 76mm(en cours de changement car trop bruyante) -dp invidia belmouth V2 full 76mm -collecteur invidia 4/2/1 avec up en 47/48mm -walbro 255L/h -bougies froides pfr7g(nouvelles bougies pour passer a L E85...) -solenoide 3 voies prodrive déplacé avec support -radiateur d huile mocal 10 rangées avec plaque thermostatiquel + durites goodridge + dash 10 -fmic xs power modifié -dump valve SYNAPSE -durite d induction aps en 3" -durite de fmic renforcées+... -oil catch tank perrin modifié -poulie de vilo allégée perrin -kit regulateur de pression d essence SARD -big maf en 76mm artisanal lol!!! -canalisateur d air de radiateur perrin -durites renforcées d eau autobahn88 + samco -gros radiateur alu koyorad + 2 bouchons 1,3b -rails // d essence perrin -injecteurs PE 800cc -spacer phenolic 8mm grimmspeed -turbo atp bolt on gt3076 ar72 a 1,65b un nouveau a venir... -sonde large bande zeitronix -sonde EGT zeitronix -turbo timer apexi -kit de distribution neuf -climatisation supprimée - ecu ah992 -remap a la 100 et bientot a L E85 ca donne ca:

yes merci j amuse la galerie... elle va bientot rouler cette 7 toute pourrie et démonter (...) grace a des gens sympathiques...,bref on est une belle et grande "famille" les subaristes et j aime ca,l entraide les echanges d infos etc... ok pour plus si affinité ... je sens que certains vont rire a la suite de ce post ...

bienvenu au club...

et en plus elle est sur chandelles comme d'habitude non elle n en est plus en attente de pieces,ma patience s amenuise de jour en jour...

je vais faire un remix ce soir ou un medley comme on disait dans les annees 80s

oki pas grave mais domage

mais non suis la les copains j attends la ligne et le turbo pour ce mois ci ainsi que la face avant prodrive! par contre ou est passe l integralite de mon post?

petite news,je passe en face avant full prodrive dans le mois prochain,hummm la g200 devrait arriver pour la fin.de semaine... puis le turbo normalement fin.janvier... si le.couple tot me plait,je passetais en.2,2l cosworth par la.suite....

jolie cette 8 mais une belle r5 maxi aux couleurs de la diac, j aime encore +++

du 72/75mm ca va tres bien,pour ton "ptit" T http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUBARU-3-MAF-HOUSING-WRX-STI-LEGACY-GT-FORESTER-X-TC-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cb1c94a0aQQitemZ260680796682QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Ok merci Mais je ne vois pas comment le réaliser Comment fixer le maf sur le tube ? assurer l'étanchéité et la solidité de l'ensemble etc... rooooooo lala tu decoupes ton tube maf de la boite a air d origine,puis tu y agrandis le trou pour y fixer celui ci en 75mm ou ... + colle mastic et peinture noire noire et voila coté turbo ils sont en 2.5" comme l origine

voila la meilleure solution,chez ATP turbo ,ils vendent des tubes maf + filtre sec apexi j y mettrai parceque que tous ces admissions...des qu il pleut ou autre humidité....

puis je pense que 430/440 spoolant tres bas doivent etre bien pour se faire plaisir en cote... si ca me plait,par la suite je passerai a autre chose mais en gardant ce turbo je pense

des ingenieurs bien plus cales que nous l ont mis là... mais je ne m en servirai pas,je garde mon prodrive ou grimmspeed fin de semaine je monte ma ligne G200 en esperant que ca fasse un peu moins de bruit avec ce turbo plus petit !!!!!

il faut attendre encore un peu pour les tests...

pas qui spoole bas,mais tres bas! on s amuse...

le mois prochain