jerome 681
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la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
jerome 681 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
montage du diffuseur sti 9 a ma facon,qui se voit -
question pour reprogramation sp98/E85
jerome 681 a répondu à un(e) sujet de subjim5911 dans Moteur/faisceau/ECU
oui revendre ton aps en 65mm,ou alors s arreter a 400cv! une sonde egt se met sur le up,c est la temperature des gaz d echappement,tu achetes une large bande zeitronix comme moi,et elle lira en meme temps les afr et egt sur son afficheur,apres suffit de redemonter ton collecteur pour y souder un bung pour pouvoir y visser la sonde egt pour un petit 400cv,c est pas necessaire mais conseillé -
aie soupape ! -
lors d une fuite de gaz d echappement entre le turbo et le moteur,tu as des traces blanches !
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quand tu es dessous,ca claque au niveau du bloc ou de la culasse? avec la barre colées a l oreille du dois pouvoir localiser le bruit! elle roule normalment?
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fuite entre le up et le turbo? c est difficile comme ca!!! cache culbu,culasse soupape etc...
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[quote="OTU38"] Dis moi où en France pour de longs droits capable de faire la diff ??? le Castellet ? Je pense avec le recul que cette gamme de Md permet d'être super polyvalent. Après c'est une question de goût. oui c est une question de gout le "H" ne m a pas plus,en haut c est ni plus ni moins qu un 20g avec de meilleurs carter qui ameliorent le spool,apres faut voir avec le "T" en haut dans les tours,le spool y a pas que ca ... je verrai bientot ce que peut faire le gt3076 avec 1,8b et 12.2/12.4 de richesse a L E85 sur un 2.0l -
justement elle est là toute la difference avec le md dans le serré, avec le gt3076 tu devras lever le pied à l'inverse de la ligne droite, donc un bon turbo pour les runs oui un turbo de tuning d ailleur il est chromé ca serait a refaire j aurai mis un kit perrin en rotate gt3076 ar82 + collecteur fujitsubo malgre que j aime pas son bruit a ce collecteur !!!! mais p...tain quand tu fais un col avec le gt3076 et full invidia comme moi,tu te prends pour rohrl et sa s1 du bruit qu elle fait la sti retentissant dans toute la montagne
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vous avez mis quoi comme joints? toujours des subaru !
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fuite au collecteur! faut l accelerer en roulant ca dit quoi ?
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je suis en train de telecharger tes fichiers pour ecouter le bruit ! le pshit qu on entent 1s bizzare
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ok! donc si c est de l huile = fuite quelque part mets en route le moteur et verifie qu il n y a pas de fuite au collecteur,par contre si il y a fuite et que ca pisse l huile,prise de compressions a chaud
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chez forced performance http://store.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=FP&Category_Code=WRX-TurboHW
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mais alors juste dans le serré et lors des relances en sorties d epingles c est tout,apres le gt3076 parle jusqu a 8000trs sans faiblir,suffit juste de jouer de la boite et de pas avoir peur de retrograder haut dans les tours mais c est clair que les virages arrivent vite,trop vite meme j ai roulé en sti 2.0l gros tmic + md321h 400cv,c est terrible sur petites routes de montagne,mais incomparable avec la poussée violente du gt3076!!! c est clair pas de gt3076 pour utilisation de type rally,pour du circuit avec de longs droits ok apres faut voir un "T" ce que ca donne
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on voit pas bien!!! c est du liquide de refroidissement en vert sur le collecteur? trop grosses les photos!
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question pour reprogramation sp98/E85
jerome 681 a répondu à un(e) sujet de subjim5911 dans Moteur/faisceau/ECU
ah oui j avais pas vu le boost controleur... -
question pour reprogramation sp98/E85
jerome 681 a répondu à un(e) sujet de subjim5911 dans Moteur/faisceau/ECU
il te faut absolument une sonde EGT !!!! et passer en big maf 75mn si tu ne veux pas saturer ton maf pour du 400/420+ !!!! par ex un kit perrin en 75mm avec un cone itg au bout(le filtre perrin en mousse livre avec,bof) ou l APS en 70mm qui est tres bien,faut voir avec ton mappeur un soleno 3 voies prodrive ou grimmspeed pour affiner au mieux la pression de turbo!!! -
la durite d huile? collecteur equal fuji,invidia perrin ou autres... tu as eu raison de prendre le T,perso j aime bien quand il y a une bonne reserve d air,et non exploiter un turbo a son randement maximum...
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la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
jerome 681 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
c est des baquets de chez RRS avec fixations OMP,le poids j en sais rien!!! l auto est vidée,mais j ai juste remis la moquette et les 2 panneaux de portes avants qui vont bientot etre remplaces par des carbones -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
jerome 681 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
voici un truc que j ai mis,le prolongateur de volant omp en 60mm,et la position de conduite est terrible,bien rapprochée -
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la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
jerome 681 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
et a l instant,des wing stabilizers ou stiffi de chez perrin -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
jerome 681 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
oui varis font de belles pieces en carbone sur ebay motors -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
jerome 681 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
je viens de commander une protection du pare choc arriere en carbone de chez varis !!! -
encore une chose prenez un peu les compressions a chaud sur vos sti