Carlito1111
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Tout ce qui a été posté par Carlito1111
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oui, 5*100 dans ton cas, sinon tout le reste est bon meme si d'origine c'est 53 le deport -
ah et bien c cool alors merci -
paix a son ame... Quand la clim fonctionne (sti8) j'entend de temps en temps comme une bombonne de gaz qui se vide; ca dure 2-3 secondes et ca disparait... Depuis aujourd'hui, ce bruit est permanent et la clim ne fait plus de tout de froid que dois-je faire?
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en effet, l'ET est calculé par rapport au bord de la jante; apres si les batons font 5cm d'épaisseur, c un autre pb et oui je les ai pris chez stef design
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des rotas: Taille:17x7.5 ET:48 PCD:5x100 HUB:56.1 Poids:8.7
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diametre extérieur de douille
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de Carlito1111 dans Le guide pratique
c'est pour une collegue qui doit sortir un roulement de roue il fait genre 51 mm et elle a besoin d'une sorte de tube de 50mm de diametre pour taper dessus -
les meme en 17 passent alors en 18 ca doit passer aussi
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2 etriers par roues
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de Carlito1111 dans Chassis/freins/transmission
pas de pb de puissance de freinage? euh.... -
bonjour, j'aimerais connaitre le diametre EXTERIEUR standard d'une douille de 35mm 6 pans Merci
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Salut, je me pose une question con et comme je trouve pas trop la réponse, je fais appelle a vous... qu'est-ce qui empêche de mettre un deuxième étrier de frein sur une roue? le même modèle que celui d'origine et diamétralement opposé... cette solution me semble économiquement plus intéressante que de passer à du 6 pistons et pas spécialement compliquée: 'juste" un support a faire pour se fixer sur les fixations du 1er étrier et repiquer les durites de frein... Qu'est-ce qui coince dans ma jolie théorie?
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ben ce qu'on a dit: deport, largeur et entraxe...et vu qu'elles sont plus larges (8 pouces) je sais pas si le 48 passe avec du 8 pouces...
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Tuto, guide de rénovation de sa carrosserie (maj carlito)
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de flo06111 dans Intérieur/extérieur
si toi tu veux pas me descendre un siege, lui vient pas te laver ta charette -
je pense que c'est pire sur une wrx non? -
j'aurais cru que ca serait plus moche que ca
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Installation et réglages Apexi AVC-R
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
essaye ca: http://gaudon.free.fr/wpsm/DDDemo.exe -
Installation et réglages Apexi AVC-R
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
ya pas un soucis avec la courbe "multiple avance allumage" ??? -
Installation et réglages Apexi AVC-R
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
oki, je ferai ptet ca -
Installation et réglages Apexi AVC-R
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
et c'est pas genant de rester en learn tout le temps? d'un autre coté elle marche bien je marche presque aussi bien en A quand il fait froid qu'en B quand il fait chaud :p -
Installation et réglages Apexi AVC-R
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
je demande ca car j'ai l'impression que je monte plus haut en pression quand il fait froid que quand il fait chaud en fait -
Installation et réglages Apexi AVC-R
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
je parle pas de modifier, je parle du fonctionnement une fois le mode setté: est-ce que ca marche comme une bride qui empêche le turbo de dépasser une valeur ou plutôt comme un programme qui sette certains paramètres pour que cette pression soit atteinte? -
joints/cache poussiere etrier frein abimés et ca recommence!
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
je pose la question pour un collegue en megane rs qui a le meme soucis: une fois qu'on a viré le cache poussiere, comment on le remet? on appuie tout autour et se se met en place facilement? -
Installation et réglages Apexi AVC-R
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
j'ai une petite question sur l'avcr (je précise que ce n'est pas moi qui l'ai installé/réglé sur ma voiture): la pression max est-elle max dans l'absolue ou max par rapport aux conditions de réglage? je m'explique: imaginons que l'on dise "en mode A je suis à 1bar" est-ce que ça signifie que quoiqu'il arrive, l'avcr fera en sorte que le turbal ne souffle jamais a plus d'1bar ou est-ce que ça signifie que dans les conditions de réglage de l'avcr, le turbal soufflait à 1bar max, mais que dans d'autres conditions il soufflera ptet un peu plus ou ptet un peu moins? -
A quoi sert le splitter d'ecope ?
Carlito1111 a répondu à un(e) sujet de kabal127 dans Turbo/boost/IC
un tmic de wrx8 de base -
aucun soucis
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c'est ce que je viens d'acheter oui