Carlito1111

le guru c'est un mec du sud qui maitrise la remap et l'avcr un peu comme toi tu maitrises euh... un stylo bic? sinon:

et là je te brise le coeur: ce we je la réhausse pas beaucoup hein genre 3-4 mm, car dans les passages bein serrés ca touche un ptit peu et vu que c'est mon grand plaisir ce genre de virolos, ben ca fait chier... j'essaierai de prendre des photos ce we... si tu veux une présentation complete: Intérieur/Extérieur - Fixation Harnais 4 points conducteur + passager - bouton-poussoir placé derrière le volant pour actionner le water spray de l'échangeur Chassis/Freinage - amortisseurs CUSCO Zero 2E avec dureté réglables depuis l'habitaccle (boitier E-Con) - tous silents-blocs polyuréthane - Barre Anti-Rapprochement CUSCO - Barre Anti-Roulis CUSCO - Renfort berceau moteur CUSCO - Durites AVIA + AP600 - Gaine de refroidissement forcée de l'arrière des roues AV - Plaquettes Ferrodo DS2500 faible usure - Cale de Maitre-cylindre PERRIN Moteur - Apexi AVCR (mode A 1.25b, mode B 1.45b) - revue et remappée par le GuRu icon_smile.gif, 350cv en mode B - débit-mètre neuf, changé lors de la remap - Turbo rectifié pour corriger le boost creep - Dump valve BLITZ - Ligne échappement JIC Titane en 80mm - Downpipe Col de cygne CUSCO - Apexi DECS ECV (Valve electrique de réduction du bruit de l'échappement réglable de l'habitacle) - Rail alimentation d'essence parallèle PERRIN - Pompe WALBRO 255L/h

je pense oué.... ou alors c'est que je m'y suis pas encore fait a la position des vitesses et que je vise mal

juste dur à rentrer, pas de bruit

euh je sais pas trop la nuance... des fois je suis en 5, je retrograde en 4 et j'ai du mal à la passer, faut forcer un peu

ouch changement de boite?

bé oui alors comment ca se fait?

42 000

Bonjour, parfois je trouve la 4 un petit peu dure à passer sur ma sti2004, est-ce normal ou dois-je envisager une petite vidange de boite?

merci

et pour la peinture? des précisions?

Bonjour, j'ai un jeu de 4 jantes de circuit actuellement nues, un peu rayées/marquées de partout... j'aimerais connaitre la marche à suivre (quels produits, comment etc...)pour virer les rayures et ensuite les peindre... Merci

ah oki j'ai ca oui une WALBRO 255L/h

c koi une walbro? moi j'ai la ligne, la remap et l'avcr... resultat 350 canassons :p

merchi

ah? meme nivo poids? PS: si qq'un pouvait me donner les caractéristiques d'origine du turbo de la sti, je veux bien

oki merci pour les infos, je vais donc me tourner vers un collecteur inox, ca je peux non?

oki, si j'ai bien compris mon up d'origine n'a pas de cata? c'est pour ca que ca n'a pas d'intéret?

Salut, petite question d'un novice: mon dp a été changé, j'ai une ligne full decat en 80, est-ce que ca sert à qq chose de changer le UP avec un modele comme ca: /Petites-annonces-c3/La-boutique-f8/vds-piece-sti-up-pipe-flex-inox-t4407.htm