Carlito1111

Salut tout le monde, ce we, petite session de circuit, t° ambiante entre 3 et 7°C et voilà le resultat: (désolé, la photo est un peu sombre) donc en mode A, 1.54b en crete alors que je ne devrais avoir que 1.31 max... certes titine envoie du petit bois mais pourquoi ai-je l'impression que le turbo souffle de plus en plus fort? pb sur une durite? pb avec l'avcr?

Voici le lien http://store.quantummotorsports.com/index.php?main_page=product_info&cPath=19_20_29&products_id=58 Tu trouveras ton modèle de SUB. Perso j'ai pris celui de la 9 car j'ai une STI 8,5 est donc moyeu identique a ceux des STI 9. Donc le kit est composé des deux flasques en alu qui se fixe sur le moyeu et qui refroidit également le capteur ABS. Ca s'adapte plutôt bien juste lui redonner une forme correct pour ne pas qu'il touche la rotule de la biellette de direction et mettre une petite rondelle derrière chaque point de fixation pour un meilleur maintient car les trous sont fraisés avec des vis biseautés et la fraise est un peu trop prononcé donc les rondelles sont obligatoire sinon il se balade un peu. Ensuite les 2 boa sont d'excellente qualité. On sent que c'est du costaud. C'est pas du papier qui va se déchiré au premier léger frottage. Il fournissent tout les cerflex pour le maintient. Le seul petit point négatif (mais qui est classique) c'est que les boa passent sous le berceau et donc assez prêt du sol. De plus comme je les ai fait revenir dans le pare choc et avec le FMIC, ce fut un peu galère a passer. Celui de gauche, je l'ai un peu aplatit pour être sur qu'il ne fasse pas chasse neige. tu as gardé les "flasques" métalliques avec ce systeme?

ca veut donc dire qu'il est installé le radiateur... tu viens samedi alors?

Salut, qq'un aurait-il le schéma de câblage de l'un des boutons de gauche de la planche de bord (antibrouillard, waterspray...) d'une série 8 ou éventuellement la façon de les démonter???

MAIS TU VAS ROULER AVEC TA BROUETTE OUAIS?????? depuis le debut je te dis que tu te prends la tete pour rien.... si tu veux vraiment utiliser tes 5000 euros, tu les places qq part, tu roules a fond avec ta chariole et si un jour (je dis bien SI un jour) ca fait boum, ben tu auras 5000 euros voire plus qq part pour réparer et comme ca je pourrai te pourrir dans les rues de sophia :p PS: faut que je te rende ta lame, et pour tes manos, tout est monté?

pkoi utiliser une plaque sandwich et ne pas utiliser les emplacements du bloc comme sur le tuto de stef design?

bon ben c'est réparé, la ptite frayeur du weekend

ah oki cool, je viens de passer le CT et en sortant la voiture du banc, la lame c'est coincée et le gars m'a arraché la moitié du pc tous les clips du coté gauche sont cassés, je voulais donc vérifier sir le coté droit avait morflé aussi ou pas

bonjour, au niveau du phare, votre pare choc est-il collé contre le phare ou y a-t-il un espace? de combien de mm environ? Merci pour vos reponses

ah bon? tu tournes en mode off toi?

ben a ce prix là faut pas non plus s'attendre à un plasma portatif...

bé moi ca tient, ya que l'anneau qui a cassé et que j'ai du remplacer...

super merci

mais pour revenir a ma question, elle est importante cette vis pour l'échangeur?

oué mais le pire c'est que je la vois meme pas

aaaaah pardon en fait c'est ce que je suis en train de voir, je me suis trompé de vis sur la photo la vis en question est un peu plus a gauche et fait partie des 3 qui tiennent les 2 tuyaux contre l'échangeur, tout a fait à gauche on voit la patte de ces tuyaux avec le trou pour y mettre la vis... je suppose que cette vis ne bouche pas un trou qui irait profondément dans l'échangeur...

alors moi je parlais de rondelle entre le support de sonde et le bloc moteur, avant il y avait un bouchon et maintenant un support de sonde... sinon oui c'est du conique pour la visse, fuite de quoi? d'air de l'échangeur? comment ca s'appelle les tuyaux qui sont fixés avec cette visse que j'aille en acheter chez sub?

bonjour, j'ai posé le support en 18*150 sur le bloc moteur sous l'échangeur comme indiqué sur le tuto de stef design mais en rangeant mes affaires je me suis rendu compte que sur le bouchon d'origine il y avait une rondelle en métal... fallait-il que je la remette avec le raccord ? passe que moi je l'ai pas mise (par contre le raccord est vissé à fond) sinon deuxième bourde, j'ai laissé tombé la vis qui est indiquée à gauche là: faut obligatoirement que j'en remette une autre?

arf, moi je pensais qu'il parlait du support et de toute façon mon support ne bouge pas mais je vais essayer de mettre une petite patte métallique histoire de l'empêcher de descendre...

ben c'est difficile d'accès et j'ai pas le matos pour souder de l'inox... enfin j'ai le mig mais me faudrait une bombonne de gaz...

euh c'est une bonne question c'est une sonde dsd de chez steph design... comme ca au pif je dirais en inox...

Salut, j'ai posé une sonde egt sur le up pipe il ya qq semaines, juste après la jonction avec le collecteur et je me suis rendu compte ce soir qu'a force de vibrations de la ligne, la sonde fini par se desserrer de son support... alors je suppose que je devrais utiliser du frein filet mais à cet endroit, la température doit atteindre les 400°C donc quel frein filet utiliser????

oui je viens de comprendre ca :p

Salut, j'ai actuellement une dump valve blitz sur ma sti8, la pression est généralement entre 1.3 et 1.5 et j'obtiens un joli pshiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit... avec la pression actuelle de mon turbo, pourrais-je avoir un joli piouh! à la place du pshiiiiit? avec quel modele de dump? merki pour vos reponses

euh de mémoire y'a qu'une vidange à ce niveau... les 2 bouchons c'est un pour remplir et l'autre pour vidanger non?