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Carlito1111

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Tout ce qui a été posté par Carlito1111

  1. 119 si on se fend d'un 94... c pour ca que j'aimerais bien en trouver en france EDIT: http://www.gtasport.com/kumho-ku15%B0%B0-p-7077.html
  2. gné? je cherche un revendeur de ces pneus en france...
  3. tout est dans le titre, si vous savez ou les trouver en france... http://www.semislicks.com/kumho.html
  4. alors le clonk, je l'ai eu apres le changement de plaquettes, et effectivement je l'ai essentiellement en sortant de stationnement (donc marche avant-arriere) pour le bruit de frottement, t'inquiete que j'ai fait des freinages violents et ca n'a rien fait... j'ai deja eu des histoires de depots avec des 2500 sur ma clio, mais je sentait surtout une grosse vibration dans la pedale, là c'est uniquement un bruit... pour le nettoyage, tu parles d'une bombe de nettoyant frein? de toute facon, je remet mes 2500 ce we... PS: j'aime bien ton avatar
  5. autre question maintenant: apres une journée de piste, mes plaquettes couinent beaucoup moins mais en echange, j'ai gagné un gros bruit lors du freinage; un bruit grave genre frottement "fouuuuuueeeeuuuuu" et ca freine... est-ce normal?
  6. Salut, quand je les ai monté, j'ai pas regardé mais ces plaquettes ont-elle exactement les meme dimensions que les origines? car quand je sors du garage par exemple et que je freine un coup, j'ai come un petit clonk... apres je peu freiner plein de fois, j'entend rien... ca ressemble un peu a des plaquettes qui se mettent en place non?
  7. moi je viens de monter des RC6 et c'est violent comment ca couinne
  8. hummmm sur sti8, durites avia, ds2500, rbf600, je trouve la pedale mole assez vite et pourant j'ai meme les petits conduits d'air pour améliorer le refroidissement... est-ce passer au CL pour usage piste serait un bon plan?
  9. arf oki, j'avais jamais eu ce phénomène :p et opur le coffre c'est rélgé aussi
  10. donc c une batterie interne? car meme en coupant la batterie, il reste allumé
  11. ah donc c'est du à la t°? c'est vrai qu'il fait froid ce matin ici... ma gache de coffre ne reagit pas non plus, le gel peut etre?
  12. Salut, ce matin mon boitier reagit bizarrement: je coupe le contact, et pourtant l'avcr reste allumé environ une minute avant de s'éteindre... avez-vous une explication à ca????
  13. oui le voyant est expliqué mais ils ne disent pas ou il est exactement et vu que je n'ai pas eu le temps de lire ce qu'il y avait sur le voyant, j'aimerais savoir ou il est... vu que c'était lors d'un virage assez fort, ca sent bien une jauge quelconque spour ca que j'ai pensé à celui là... effectivement en plus ca fait 5 mois que je n'en ai pas rajouté donc c'est fort possible
  14. c'est ce que je pense en effet, mais j'ai pas de descriptif des temoins dans la notice...
  15. Bonjour, pourriez vous me dire quels sont les indicateurs en bas du tableau de bord d'une sti8 (ceux sous les compteurs) ? à un moment ce matin, lors d'un virage bien appuyé, un voyant orange s'est allumé pendant une seconde mais j'ai pas pu voir quoi... c'est entre le voyant "(ABS)" et le voyant représentant la clée rouge.... Je me demande si c'est pas le témoin de nivo du liquide pour le waterspray... Merci d'avance
  16. Carlito1111

    Sourdine à 80%

    ben la sourdine est juste à l'entrée du silencieux (enfin si on peut appeler ca un silencieux...) et la prépa ben c'est du standard: remap + avcr 1.25B en A 1.45B en B et les petits accessoires (pompe walbro, gros DP, turbo rectifié...)
  17. Carlito1111

    Sourdine à 80%

    Bonjour, sur ma sti avec son moteur un ptit peu poussé, j'ai une ligne en 76 full decat avec une soudine electrique... pensez-vous que je peux rouler en attaquant en ouvrant la sourdine qu'à 80%? car je trouve que 75%-80% ouverte, les montées en pression sont plus franches qu'ouverte à 100% (ca ne me surprend pas d'ailleur)... est-ce que vous pensez qu'il y a un risque de surchauffe?
  18. ooups oui pardon sinon non plus de garantie...
  19. Coucou, donc pour une sti8, une 60Ah est recommandée? (ce matin apres 1 mois sans fonctionner, pouf plus de batterie) je epnse qu'elle va se rechercher mais je préfere me renseigner...
  20. ben disons qu'il y a pas plus de chance qu'il decone comme ca qu'en mode manuel, car meme en mode manuel, si le boitier deocnne, ya rien qui l'empeche de fermer la sourdine... et puis bon, c'est la meme marque que celle du boitier qui gere le solenoide, j'espere que c'est fiable sinon j'encour plus de risque qu'une simple sourdine trop fermée
  21. c'est pas MON systeme, c'est concu comme ca c'est un boitier evc apexi avec differents programes d'ouverture en fonction des regimes...
  22. non non premiere soluce, et ma sourdine est prévue pour, en cas de controle je me mets en mode manuel...
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