kri1
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OK merci -
exact ils mettent de la 5w30 d'origine si tu leur demande un truc plus pointu il te fourge de la 5w40. Je leur avait demandé du 15w50 ou du 10w60 et nada.. Du coup maintenant j'apporte mon huile 300v15w50 Merci XNWRX pour tes precisions, tu crois donc qu'il est preferable que j'arrete de plafonner a 260 a chaque fois que suis sur l'autoroute, c domage elle demande que ca maintenant -
par contre, pour la mapper, il faut quelqu'un de tres tres compétent c ca le plus important et pas forcement chez un pro comme on pourrait le croire, j'ai failli le faire et j'ai changé d'avais et j'en suis tres content. Bcp ici pourront te donner en MP le nom d'une personne a contacter pour un remap serieux. -
je peux faire un "clear" sans risque pour voir si ca reviens?
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non j'ai lu ce code avec Scantool, je n'ai pas de wpsm je l'ai lance pour tester au hasard et je suis tombé la dessus, mais je n'ai pas de CE affiché au tdb, mais j'en ai eut il ya qq temps , ct un fuel cut car trop de boost en 5-6.
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Romraider probleme de connection pour faire un log.
kri1 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Moteur/faisceau/ECU
je n'arrive toujours pas a loger avec romraider, meme avec un cable elm27, ecuflash fonctionne, powerdyn aussi, scantool pareil Mais romraider ne detecte pas mon cable, rien en s'affiche dans la case choix de port. bizarre ce truc quand meme On peut loger 2-3 truc avec scantool?j'ai pas trop testé -
Quel logiciel pour la mesure de puissance et de couple
kri1 a répondu à un(e) sujet de bandit120011 dans Moteur/faisceau/ECU
j'ai reussi a faire fonctionner powerdyn avec un ELM27 [url][/url] -
damdam, le fuel cut etait a 1.5, demandé 1.45, on l'a depuis remomté a 1.65 en maxi de P°atmo
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on va voir que ca oui -
J'ai deja eut des coupures pour trop de boost effectivement, en 5 et 6 , j'avais revu ca mon mappeur, il m'a dit qu'il avait vu un poil juste le fuel cut, et on l'a remoté un poil, mais ce probleme a été resolu il ya 15j 3sem, l'ecu garde t il en memoire des CE ancien?
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J'ai un code erreur avec scantool P0244 Il me note Turbo/supercharger wastegate solenoid A range /performance a quoi ca correspond? J'ai de temps en temps une perte de P° turbo, il se limitte a 1bar, alors que 1,5 demandé, ca me faisait deja ca avant la remap, un peu comme si l'ecu se mettait en securite, ca broute legerement aussi a bas regime , je croyais que ca pouvais etre l'essence (supermarché). j'ai eut 2 fois ce probleme sur ce plein, une fois ca a duré une vingtaine de kil et c revenu d'un coup, et ca vient de recommancer et revenu a la normal a nouveau.je viens de faire le test meme si plus de prob Qu'en pensez vous?
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c couillu
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parfait meme, open ou sessions?
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330-340 c ce qu'on obtient assez facilement sans rien changer d'autres que la ligne, pour aller au dessu c plus dur, necessite qq fois le changement du restricteur.
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tu limitte a cb? Peux tu dire cb sont inscrit le vendredi et le samedi?
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pas competent pour connaitre l'origine du prob.
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j'ai meme un peu plus en boost, plutot 1.4, 1.5 et je finis a 1.1 PAr contre je n'aurais pas tenté le >200 km/h si longtemps avec tout ce qui se dit sur le forum a propos du TMIC
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V max regulee a 255 si je ne me trompe pas. Oui ca serait cool de voir la map.
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Perso avec tous les problemes que j'ai entendu avec des vitesses stab > a 180, j'aurais tendans ce a etre prudent. Sinon pourquoi techniquement elles ne deventeraient plus?
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elles ne deventent plus mais la il a quand meme un moulin pété...
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elle viennent de qui les photos?
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je pense qu'on en saura plus sous peu...
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De quoi peut venir le probleme...
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oui mais la si il a trouvé un bout de bloc, ca du faire un poil plus de bruit non?
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il y a quelque chose qui a foiré quelque part ! Oui c bien ca qui est inquietant. A moins que que en roulant qq 1 ait bien visé et lui ai envoyé une gamelle d'eau puis une gamelle d'huile qui ont ete directement sur le bloc