xAv10
-
Compteur de contenus
2 380 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par xAv10
-
oui pour l'écu une bonne pompe et des gros injecteurs, un inter et c'est bon ! -
l'idéal aussi étant de conserver ton filtre a essence d'origine, tu déjaugeras moins -
Sur mon kit Perrin en frontal, le piping est bien plus fin en sortie de turbo et plus gros en entrée sur la pieuvre d'admission. -
c'est le méthanol qui est corrosif, l’éthanol l'est beaucoup moins. -
internet est ton ami ... si tu maîtrises un peu l'anglais. -
non, surtout sur un TD04 ! -
FL Racing = Fredlux, une référence en matière de prépa Sub en France.
-
1er démarrage pas top (prb trouvé)
xAv10 a répondu à un(e) sujet de kyky-nembali dans Problèmes et pannes
Ben en tout cas y a des enfants de prof de français qui en font des belles -
1er démarrage pas top (prb trouvé)
xAv10 a répondu à un(e) sujet de kyky-nembali dans Problèmes et pannes
un prof de math ça c'est compter -
je trouve pas ça super pratique a lire quand tu roules un peu... -
1er démarrage pas top (prb trouvé)
xAv10 a répondu à un(e) sujet de kyky-nembali dans Problèmes et pannes
tu as une large bande pour regarder tes richesses ? -
1er démarrage pas top (prb trouvé)
xAv10 a répondu à un(e) sujet de kyky-nembali dans Problèmes et pannes
J'ai des 278° sur la sti et le ralenti est stable. -
1er démarrage pas top (prb trouvé)
xAv10 a répondu à un(e) sujet de kyky-nembali dans Problèmes et pannes
la distrib est bien calée ? -
Oui moi aussi j'ai lu ça sur internet, comme le coca qui dissout tout, regarder la télé trop près qui abime les yeux ou craquer les doigts qui "fait" des rhumatismes... Ca doit être vrai, ils l'ont dit sur internet... pour une fois ton coté "provocateur" me plait
-
Il n'y a aucun boitier, tout ce fait dans l'ECU d'origine. Le changement de cartographie se fait par un bouton au moment de faire le plein, donc pas de mélanges.
-
Ne poses pas de kit !!! Il existe des passionnés capables de te faire une remap aux petits oignons avec 2 cartographies différentes, une au SP98 (ou 95) et l'autre a l'E85. Ces réglages vont bien plus loin que ce que fait le flex fuel... 1- oui ça vaut le coup même si tu va consommer un peu plus 2 - RAS niveau fiabilité 3 - j'ai déjà répondu
-
tu as eu une bonne série alors. sur 2,5l waste gate ouvert a fond... la pression touche les 1,5b @ 6000tr ciao pat t'as super bien répondu sur le 22B, la carto influence beaucoup les températures des gazs... Mets plus d'avances en haut, si ça passe pas, faut que tu penses a améliorer ton essence, Aquamist, éthanol... J'ai déjà eu écho de boost creep sur les MD321T, le petit coup de Dremel là ou il faut semble a faire. -
moi je l'aurai ban direct celui là... -
ce post a trainé sur tous les forums sub...
-
le bas moteur de wrx 2,5l est en semi close deck ? Pour le JDC, l'origine va très bien, faut plutôt aller renforcer les goujons. -
avec un VF, une ligne en 63 suffit largement... -
La gestion de boost sur une carto d'origine est faite pour une ligne avec catalyseurs (=bouchons) dès lors que la ligne est libérée, le turbo s'emballe d'autant quelle libère... donc il faut souvent réajuster la gestion en conscéquence. Le mieux et de contrôler la pression de turbo une fois la ligne montée.
-
chaque marque possède une gamme de lignes plus ou moins bruyantes... donc impossible de te répondre. ce sont 2 marques de qualité normalement... -
j'ai mis un petit post sur le wcs, c'est vraiment horrible. -
kit embrayage, quelles marques?
xAv10 a répondu à un(e) sujet de fcheva73 dans Chassis/freins/transmission
le stage 1, bof bof... des a coups et ça dure pas longtemps !