xAv10
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Turboback Invidia G200 + HF cat Divorsed WG
xAv10 a répondu à un(e) sujet de xAv10 dans L'underground café
il me semble que ta Perrin est déja en place non ??? Si ti n'a pas touché ton boost, je pense pas que ce soit dangeureux, il y a des bonnes marges quand même sur une carto stock ! La ou il faut faire gaffe, c'est si tu change ton diamètre de durite au niveau du débimètre (en sortie de boite à air) car là tu fausse les infos mesurées... -
perso je trouve pas le pneu terrible terrible...j'en attendais plus... Pour info après même pas 4000kms je dois intervertir les RE070 et sans même avoir fait 1km de circuit. 4000 c'est déja pas mal ! Le coté souvireur est naturel chez sub, il faut revoir la géo, voir plus en rigifiant trains+chassis j'ai déja arsouillé des heures l'été dernier et pas de tes symptomes... tu doit rouler super fort... Il parait que des morceaux peuvent s'arracher sur circuit... -
en 3" ? oui, en fin un peu moins vers la pompe de da -
parce qu'une Evo ça peut avancer quand même tu va voir toi si une evo sa avance pas toi et Fabnimes, je vais vous faire revenir aux sources vite fait... ... d'Evoiste ! -
Agency Power, c'est la même... du rigide quoi !!!
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yes, plus une autre aussi du même genre... j'étudie tout ça merci
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enfoiré
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je ferai l'essai ! -
pourtant je fait un peu de bruit là...
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j'ai des bonnes petites adresses, je fait tout moi même... ou presque et je roule la semaine en R21Nevada 2,1 diesel
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parce qu'une Evo ça peut avancer quand même
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une petite durit de turbo :
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voilà unr tof :
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allez, des petites news un vrai cokpit d'avion... je voulais pas mais bon voilà ! afr, boost, temp huile, pression d'huile et egt au programme ! je regarde plus la route maintenant celle là est sympa:
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alors, elle roule ou elle vole cette petite ? -
il faut poser la pieuvre d'admission et le système d'injection. Perso jamais fait le changement, mais il faut aussi et surtout régler l'auto après... -
je roule avec la Invidia G200 titanium (turboback) et le bruit n' est pas si grand que ça... pour tous les jours ! -
quel materiel pour une remap
xAv10 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans L'underground café
pas d'importance, du moment qu'il a le port com de connecté ! -
quel materiel pour une remap
xAv10 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans L'underground café
il faut que tu fasses le plus vite possible entre le moment ou tu mets le contact et le moment ou tu lances l'execution de lecture ou écriture ! -
le tmic est plus gros que la notre je crois... et la durit de turbo aussi... -
en fait c'est un tableau déscriptif du fonctionnement du turbo, là ou il a son meilleur rendement, a quelle pression il peut soufler en fonction des régimes moteurs... etc Une petite fiche technique quoi ! Après elle ne te dira pas combien de temps il resistera... (fiabilité) Connais tu la marque ? Ce sont les expérimentés du forum qui pouront t'en dire plus car je n'ai auncune expérience sur la question... -
tu nous trouves la carte du flow de ce turbo est on en saura un peu plus... parceque là c'est un peu vague...
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merci !
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tu as pris quoi comme radiateur d'huile, marque et nbre de rangées ?
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la faiblesse du BF, c'est ces flancs pas bien costauds...