xAv10
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mais il n'y a jamais personne derrière toi, rassures moi... -
1200°, c'est des bons egt ça -
le feeling que j'ai eu là... -
MRS ?
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la boucherie !!!
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Je l'attendais celle là Moi je ne supporte pas cette atmosphére qui régne entre les parisiens et marseillais tout ça à cause du foot.. c'est gravos quand même ... il y en a d'autres qui se pourrissent entre Evos et Subs... -
Est ce que quelqu'un connait bien ce collecteur ? -
la puissance reste respectable..., tout dépends de la façon dont est "préparée" cette auto... et comment a elle été entretenue et utilisée, mais 150mkm, ça commence à faire... -
là, sur le coup, Rallysportdirect fait très fort... -
content pour les news positives...
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impressionné par la proporeté moteur et en dessous... la mienne est bien crad à coté... -
logiquement, si tu sort des factures, cela devrait être pris en compte...
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j'ai vraiment les boules pour toi Franck, un vrai cauchemard ! Bon, c'est pas la pire non plus, il y a des choses plus graves dans la vie, il te faut juste garder patience, récuperer un max sur le remboursement à l'assurance et repartir sur un autre bo petit projet sympa, je te fais confiance pour ça On est tous avec toi !
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tu as pris ton collecteur ou ? -
un gt est déja moins lourde, ensuite le choix de tes plaquettes est aussi important, enfin si tu est un gros freineur, penses à refroidir tes disques... mais les groupe N sont des bons disques rapport qualité/prix ! -
Je le ferai.. que lui avec ses deux mains gauches il risquent de tout péter!! oh, c'est vilain ça -
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pneus en 17".... pour le fun. bilan PS2... bof.
xAv10 a répondu à un(e) sujet de dede691 dans Jantes et pneus
j'aurais bien aimé en parler le 13... bordel ! ma conclusion : rester au dessus de 120... -
ça fait un peu audi avec les baguettes chromées... -
pneus en 17".... pour le fun. bilan PS2... bof.
xAv10 a répondu à un(e) sujet de dede691 dans Jantes et pneus
très subjectif comme question... de beaucoup le voile ? ça vibre ou c'est corrigé avec l'équilibrage ? en général c'est quand même pas bien bon pour les trains, les amortos et les transmissions, ça les fatigue plus vite, forcement... -
Turboback Invidia G200 + HF cat Divorsed WG
xAv10 a répondu à un(e) sujet de xAv10 dans L'underground café
j'ai quand même réussi à monter dans le Jura... -
Turboback Invidia G200 + HF cat Divorsed WG
xAv10 a répondu à un(e) sujet de xAv10 dans L'underground café
c'est parce que t'es pas pied au plancher... ! -
C'est lui qui joue dans retour vers le futur -
Turboback Invidia G200 + HF cat Divorsed WG
xAv10 a répondu à un(e) sujet de xAv10 dans L'underground café
shunter le T de la soleno consiste en fait juste à ce mettre en mode off, c'est à dire que la wasgate souvre dès que la pression à atteint son tarage, soit 0,8bar environ... c'est un bon moyen pour voir si il y a boost creep comme ça, mais l'auto n'avance plus beaucoup avec 0,8 bar... -
Turboback Invidia G200 + HF cat Divorsed WG
xAv10 a répondu à un(e) sujet de xAv10 dans L'underground café
c'est la durite du débimètre (appelé aussi MAF (masse air flow)) qui est de 65mm d'origine. Il calcule la quantité d'air passé sur cette base de 65mm. Si tu modifie le diamètre, tu vas fausser les mesures et tourner trop pauvre si le diamètre est + grand ou trop riche si le diamètre est plus petit ! parce que je vois pas trop quelle modif apporter à la durite de soléno... dont tu parles !