Raph04
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la vache elle est magnifique vraiment une bonne acquisition que tu as fait et j'espère qu'elle te procureras autant de plaisir qu'a moi -
Prepa sub sti buget 2000 € environ
Raph04 a répondu à un(e) sujet de Lapile dans Moteur/faisceau/ECU
toi t'es un bon, tu l'avais acheté dans ce but là ? ba apparament il aurais acheter une sti9 21500 km blanche 17500 euro et revendue derriere 24990 euro belle plus value si c est vrai en tout cas 17500€ avec ce kilométrage, j'ai du mal a y croire le mec qui te l'a vendue soit il était pris de démence ou alors c'est le roi des cons -
tu as un mp -
manque plus qu'une belle paire de jante en 18 de chez OZ et elle sera parfaite -
alors le creep c'est une pression de turbo qui continue a monter dans les tours au lieu de redescendre.( cela est dû a une mauvaise conception du carter du turbo des vf ou il n'y a pas assez d'air qui va vers le canal de la wastegate et trop vers le "sortie turbo" donc downpipe donc il faut usiner un peu cet endroit en "cassant" l'angle trop droit " du canal de la wastegate pour forcer plus d'air a y aller")....En gros c'est là qu'il faut imperativement un mano de pression pour verifier quand tu decatalises pour observer la pression a 6000trs/ 7000trs si tu as 1,5 a 7000trs, c'est du creep....Si tu as 1,05/1,1 bars a 7000trs, c'est toujours du creep mais "acceptable" donc tu peux laiiser ainsi sans toucher au turbo voilà -
alors si tu passes a une ligne complète ( down+catback) en tout premier montes un mano de pression de turbo ( c'est indispensable) puis pompe a essence walbro ( c'est tès conseillé) après grace a ton mano de pression de turbo tu vas pouvoir surveiller si tu as du creep ( si tu en a pas c'est nickel, si tu en as c'est modif au turbo) après faut mettre un cellfix pour empêcher le voyant s'allumer au tdb voilà tu sait tout
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ok, merci pour le lien mais c'est pas donné ces harness....Et je suppose que ça va juste sur sti8, et qu'on peux pas le réutiliser sur sti9 par exemple???? -
je remonte un peu ce topic, pour savoir ou trouver ces harness pour ecu????? un lien peut-être
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oui il supprime juste le 1er cata, et tu gardes celui d'origine après, voici en image j'avais acheté ce même tube aussi chez ce vendeur, pas de problème de montage ou d'adaptation, c'était nickel -
quand tu as le soléno en place tu as une durite que tu voit ( c'est celle dite " droite") donc elle part se brancher sur la durite d'induction après sous c'est durite dite "droite" qui part du soléno tu en a une autre dite "coudée" qui elle va sur le Té voilà -
tu peux aller dans n'importe quel centre auto ou autre mais attention aux charlots le mieux est de poser la question sur le forum pour savoir qui a une adresse d'un centre compétent dans ta région pour une géo -
avec les brembos, même avec un ET de 48, ça peux ne pas passer, la forme des batons de la jantes est essentielle..... tu peux avoir 2 types de jantes toutes les 2 en ET 48, 1 peux passer sans soucis alors que l'autre non ,juste parce que le dessin des batons est différent d'ailleurs si je me souviens bien il me semble que pour les interlagos il faut un ET de 35 ou 40 pour passer avec les brembos sans cales -
un bel aileron STI5 ou 6 va très bien sur une GT je trouve -
oui tu as tout a fait le droit de dire ce que tu penses, c'est normal c'est juste qu'il faut pas dire " c'est moche" mais plutôt "j'aime pas" -
ça c'est toi qui le dit faut jamais dire c'est moches ou pas beaux car les gouts et les couleurs..... sinon moi perso j'aime bien les rétros ça lui va bien par contre lesfeux arrieres, je veux pas dires qu'ils sont moches mais j'adhères pas du tout
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tu te mets en 4 a 2000trs et gazzzz jusqu'a 7500trs et tu sera fixé si creep ou pas si tu as une route assez longue pour le faire en 5 ieme c'est encore mieux -
Evolution de ma WRX 04 de l'achat a maintenant!
Raph04 a répondu à un(e) sujet de matt041 dans La galerie
elle est sympa ta vérix j'aime bien les jantes, elles sont terribles -
ouais mais bon vu le prix de la dump, ça vaut le coup de patienter un peu -
http://www.nengun.com/ tu peux y aller c'est du sérieux et pas chere
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tu commandes le kit dump avec le socle et le bouchon qui va bien pour l'année de ta voiture et pas de souci de montage la preuve: et pour le prix c'est a peine plus cher qu'une forge si tu commandes au states ou australie et le bruit est magnifique
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Non le creep c'est juste les STI qui y sont concernés -
c'est bien ce que je disais, c'est bien un overshoot a 1.4b et pas de souci de creep car comme tu le dis tu as la pression qui redescend progressivement......donc pas d'inquietude
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la jante passe sans problème avec les brembo, ça je le sais car plusieurs ont cette jante sur STI je voulais plutôt savoir si le fait de prendre une jante avec un ET assez eloigné de celui d'origine, n'est pas nefaste -
je viens de voir que tu avais encore le dp d'origine, donc tu peux pas avoir de creep, c'est plutôt un overshoot que tu as ( 1.4b) et ensuite la pression qui se stabilise et qui redescend dans les tours, non?????
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ben faut voir si les 1.4b c'est juste un overshoot, ou si tu as encore 1.4b a 6/7000trs ( du creep donc) car c'est 2 choses différentes si c'est la 2 ieme solution ça craint un peu