cysaal
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Tout ce qui a été posté par cysaal
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bonjour tous le monde, quelqu'un aurait une idée de la puissance admissible d'un bloc sti 2.5l avec des pistons forgés. merci !! -
les PE sont tres bon,j'ai des 850cc sur ma gt et ils vont tres bien.on m'avait deconseillé sur d'autres forum de mettre si gros,car je risqué d'avoir des problemes sur les bas regimes,mais ils vont tres bien. d'ailleurs les PE sont des DENSO. -
elle va se noyer avec de si gros injecteurs,par rapport a ce d'origine. ton ecu appliquera un tps d'injection qui lui a ete programmer pour les injos d'origines. il peut corriger un peu mais là c'est presque le double de débit,alors ca va pas le faire.
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sur les bmw x5 il y a le meme pb,et bmw nous font changer le roulement et le moyeu.il preconise de coller le roulement sur le pivot a la loctite. -
merci c sympa,je doit pouvoir m'arranger alors.ya un diesouliste pas loin de mon boulot. -
je suis bien content que quelqu'un trouve la serie 1 moche. je travaille chez bmw et donc j'en vois tous les jours,je l'ai toujours trouve immonde mais mes collegues la trouve belle, alors je m'inquiete un peu. du coup,je suis rassure. -
bonsoir tous le monde, voila donc,sur ma gt 98,j'ai une petite fuite sur l'arriere de la pompe de direction assistee. chez subaru,il m'ont dit que ca ne se detaille pas,et qu'il fallait changer la pompe. juste pour un joint ca me fait chi..! alors quelqu'un saurait-il ou je peut trouver bonheur !!!
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je dirai plutot une rotule si ca craque. un slent bloc c lutot un claquement sur les chaussees degradees.
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bonjour tous le monde. la question est presque dans le titre. est-ce que les triangles av de sti ce montent sur une gt de 98 ? merci !
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en config j'ai 18g greedy,ligne 80mm,pfc,durit d'induction samco. debimetre neuf. tu pense qu'ilfaut rescaler ou pas la peine avec lapfc. -
salut tous le monde. je viens de parcourir le post et j'ai lu qu'il ne fallait depasser les 5v de tension au maf. sur ma gt 98,je suis regulierement au dessus de 5.1v,y urait il un pb ?
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pour controler une fuite de courant,il n'y a pas 50 solutions,il te faut une pince amperemetrique ou un multimetre faisant amperemetre. tu te branches en serie dans circuit electrique de la voiture (sur la cosse moins de la batterie). tu verrouilles l'auto est tu regardes ta consommation de courant,au dessus de 40 milliamperes,c'est qu'il y a une fuite de courant. ensuite il faut pouvoir debrancher tous les consommateurs potentiels un par un,lorsque ta consommation de courant cesse,c'est que tu as trouve la source de ton pb. -
si abs pas de regulateur,c valable pour toutes lemarques de voitures. -
il pleut en corse ? -
il faut pas oublier non plus que les t° des gazs d'echappements d'une essence sont plus eleves que sur un diesel,et donc les turbos a geometrie variable ne sont pas concut pour supporter ces hautes t°(sauf tres rare cas,mais duree de vie pourri). -
reil pas emballe elle est belle,mais rien d'exitent,il manque un petit quelque chose. je sait pas quoi!!! elle donne plus envie de faire de l'autoroute qu'une speciale de rallye. meme si elle est surement tres efficace!! -
LA FORME DE LA COURBE DOIT Y ETRE POUR BEAUCOUP AUSSI. SI LA COURBE EST PROGRESSIVE CA DOIT MOINS DETRUIRE LES TRANSMISSIONS QUE SI ELLE EST BRUTALE -
pour que le siege sorte de sa place,c pas une fissure qu'il faut c une faille. mais tu perdras la compression sur un cylindre avant que le siege puisse se barrer.pour etre tranquille fait controler les culasses par un pro ! -
j'ai vu beaucoup de culasse sur differents modele de voiture qui presente ce genre de fissures et ca ne les a pas empeche de tres bien fonctionner.
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ca le fait sur tous les rapports,mais avant de toucher aux reglages, je voulais etre sur que si ca le fait en 4 c'etait un pb d'apprentissage pas fini. -
non je n'ai pas de boost creep,j'ai un td05,il faut donc que je continue a rouler pour qu'il finissent par apprendre.
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salut tous le monde,et d'avance bonnes fetes. je viens d'aller faire un essai avec ma voiture pour essaye de regler l'avcr,j'ai rentre des valeurs de 1.15 bars et 1.00 au rupteur mais j'ai un overshoot de 1.23 bars en 4 alors que le mode learn est active sur ce rapport! quand pensez-vous ?
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15sec sur circuit tcr -
donc pour faire ca bien dataloggit c tout ? le commander juste pour monitorer ? -
merci pour la precision, j'ai lu aussi que lorsqu'on monte le pfc pour la premiere fois,il faut faire tourner la voiture au ralenti pendant 30 min,vrai ou faux ?? est-il possible de mapper CORRECTEMENT une voiture juste avec le commander du pfc ?? merci !!