2.0GT TURBO
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Tout ce qui a été posté par 2.0GT TURBO
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C'est sure, et en meme temps on peut sortir 1400cv d'un 4 cilindres alors 550 d'un 12 cilindres Mais j'ai aussi trouve le projet sympa -
On as pas tous la meme chance De toute facon il me reste 1 semaine, donc pour cette année je demonte, on verra par la suite -
sa marche J'aimerais pas etre l'embrayage -
l l l l V -
meme s'il n'y a "que" 553cv sa doit etre plaisant et tres fiable
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Effectivement tres bonne idée, seulement il faut le faire avant de les monter car la pour moi sa va etre dure de la passer la gaine
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Essai Top Gear inédit... sérieux s'abstenir ...
2.0GT TURBO a répondu à un(e) sujet de STI2003 dans Le cinéma
Oui, apres avoir supprimé la malle, ils ont decidé de supprimer les deux portes arrieres -
ba en meme temps j'ai les amortos donc je suis pu a sa pres Et puis chaque contoleur a sa vision des choses, donc avec tout se que j'ai a remettre en etat, il y a bien un truc dans la liste au moins qui leur plaira pas
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euh oui Par contre pour les durites aviation, ya pas de probléme sa doit passé, ma 205 Rallye etait passé avec Non sa ne passera pas, je lui est demandé, il ma repondu: control impossible donc contre visite. mais qu ils sont cons c est pas possible!! a quoi ca sert le papier d homologuation, t en connais des flics qui regardent tes durites de freins non mais je reve l usure d une avia, ben si le tressage est coupée, ben elle est morte point barre, si le test de freinage est bon, c est que les durites sont bonnes c'est clair mais pour leur faire comprendre sa ...
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Merci J'ai vu ta ligne c'est beau Tu as une turbo stock? si oui sa donne quoi au niveau du couple? (juste la ligne deja) -
sa ne m'a pas posé de probleme 30minutes a tous cassé, du turbo au silencieux
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euh oui Par contre pour les durites aviation, ya pas de probléme sa doit passé, ma 205 Rallye etait passé avec Non sa ne passera pas, je lui est demandé, il ma repondu: control impossible donc contre visite.
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je suis deja full decata et je souhaite le rester seulement j'ai envie de changer, et le look invidia Question conne, c'est quoi le role exact du bellmouth? turbulences des gazs??
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ba en meme temps la ligne se change vite fait par contre les flexibles et les amortos pour les flexible je crois que je vais laisser ceux d'origine par la suite et conserver les aviation au cas ou, car sa va vite etre soulant de purger les freins a chaque fois, d'autant plus que je trouve pas de joints
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J'ai avancé la date de mon control pour les raisons de sont changement pour 2008, jusque la sa va Mais je doit changer mes amortos pour remettre les prodrive, les flexibles aviation pour control impossible et remetre la ligne d'origine et j'oubli les ampoule halogene (et non xenon) Et je peut vous dire que je me les geles de se temps la
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UP Hello tout le monde ! Donc courant 2008 je pense investir dans une ligne invidia G200 pour remplacer ma madac, la question est la suivante: Sur se lien: http://www.stageiv.com/stageiv/index1.html Le DOWN qui se trouve juste sous la g200 est il compatible? et quel serait vos conseils? Merci a tous
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elle a pas mal souffert celle la -
Chapeau bas ! https://www.dailymotion.com/relevance/search/bravo+rallye/video/x3ojnc_bravo-la-chance-quoi_auto
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sa ma l'air sympa se ptit truc -
Une vraie gt neuve -
Après réflexion en plus du glastint, avec des écopes 22b et une lame sti7 elle serait parfaite !! Là elle est juste superbe... Tes phares et veilleuses noirs se trouvent sur le net ? Chez stef design -
merci
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Nickel ces photos J'avais pas vu les jantes non plus elles sont comme il faut -
Sa glisse
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ba si il y avait que sa je suis pret a investir dans une citerne Euh je parle de la murcielago un !