NicoF111

et tu peux me croire que les complices en questions sont bien pourvus

Dans la limite de ce qu'il sait lire Qui a dit dans le fond qu'il était fréquent d'arriver en butée

C'est clair

haaaa ok, je comprends mieux maintenant

C'est bô les voitures simples

Propre et sans détour

Je me demande toujours comment on peux faire des mesures de puissance / couple fiables avec un petit ventilo de banc. Le refroidissement de la température d'admission est à mon humble avis bien loin de la réalité sur route...plus l'air est frais...plus ya de poney... Remarque, il suffirait que je passe la mienne pour qu'on soit fixé PS: je pense Ludo, que tu es donc au dessus de cette barrière psychologique des 400

Ca dépend des autos

Mince faut vite qu'on se fasse ce tennis alors...t'aura pas l'excuse de l'âge

Dis le quadragénaire...dis tout de suite que mes idées ne sont pas bonnes

t'as pas eut le problème de condensation dans les phares? Non jamais...de chez jamais...et franchement si c'est bien fait, je vois comment l'eau pourrait rentrer

Tiens, ça me dit vaguement qqchose l'article initiateur de ce thread Fichtre que c'est loin cette modif

Ha bon

qui a dit objectif 360g/s dans le fond

Alors va jetter un oeil du coté de la pompe de reprise Elle est trop riche de si tu as une dump qui décharge par ex... ben moi j'en connais un qui avait encore sa dump d'origine et sa foutait bien le bordel hien mon petit nico Ah oui, c'est vrai Mais lui, c'est un autre souci, à l'opposé : il a une dump de série qui recircule avec un gros turbo et un échangeur de Scania 540hp Tiens, on parle de moi là...

voilà un point essentiel du mapping et la vie d'un mapper n'est serai que plus belle si cette info était subrepticement glissé sur un petit bout de papier avec les injecteurs Ha bon...pourquoi tu dis ça

Dans le cas où, en pleine charge, on a 11 en mesuré et 10.5 dans la carto. Qu'est-ce qu'il est préférable de faire ? 1) diminuer le boost ? 2) mettre 10 dans la carto d'afr ? 3) est-ce que jouer sur les avances aura une influence sur l'afr ? dans ce cas, dans quel sens les bouger pour ce cas precis ? et d'environ combien ? (exemple : valeur carto : 30° + corection cliquetis : 10° tjs en pleine charge à 5000tr/min) De combien on peut bouger les avances en général sans être trop agressif (j'ai bien envie de me faire un detcan mais je ne sais pas si je serai capable d'entendre le cliquetis) merci a plus Ton admission d'air est modifiée ou pas? Tes injecteurs sont d'origine? Pour ta pompe à essence, walbro ou origine? Sans connaitre rien de ta config, c'est dur de te répondre...ceci dit, si tu veux être plus riche, effectivement tu modifies ta carto d'AFR en relatif / à ton écart et si tu n'es n'y au bout de la capacité de tes injecteurs, ni de celle de ta pompe à essence, ça devrait enrichir Maintenant, avant de jouer sur la Fuel Map, faut bien être sur que sont bien paramétrés dans l'ecu: - la taille de tes injecteurs - la compensation tps d'inj / Vbat - ta courbe MAF

Bigre...mais qu'est-ce donc que ce véhicule...une série spéciale 03

Oui...sûrement au passage de vitesse... Pendant un certain temps, une quantité d'essence est injectée (sorte de pompe de reprise comme sur les carbu) à l'écrasement...il ya des tables dans l'ECU pour paramétrer tout ça...même si ça reste encore un brin flou Ceci dit, ce n'est pas parceque tu mets 10.5 d'AFR dans une case de ta carto que tu auras 10.5 en mesuré...ce n'est qu'une consigne. Il est d'ailleurs primordial de connaitre l'écart entre "demandé" et "réel".

Soucis bien connu du joint de vitre...soit un changement de joint, soit un réglage de porte...m'enfin, c'est prohibé ces allures alors...

Je décline toute responsabilité...ce n'est qu'un vulgaire montage photo...en plus c'est flou ...mais je crois qu'il a bien apprécié

J'ai recu le même....looool... Merci les gars, c'est sympa .

On dit: "ca fait racing....sa mère...."

ouep...surtout en ce moment hein les GT Grises boys.... Chandelles, anyone ? Tiens...j'avais tord...ça fait au moins 2...elle est bien bonne aussi celle là (cf 400)

ouep...surtout en ce moment hein les GT Grises boys....