mackie07

On me propose des disques sur bol alu DBA neufs pour 450 E la paire (entraxe 5*114.3). Vous en pensez quoi pour un usage routier ? Sachant que si je les prends je vais monter des gaines de refroidissement permanentes...

MRP, c'est à Lespielle, un village entre Pau et Tarbes... Stage sur 205 GTi, BMW 320i et 325 iX Pas fait 3A, car vus leurs tarifs et le nombre de gens déçus... Quoique ça veut rien dire car pour 1 mécontent qui s'exprime il peut y avoir 10 contents qui ne le disent pas.

Moi je veux plutôt les tofs des strings sur Wattman...

Moi je suis stock...

Stage MRP le week-end prochain : 320 E (remise de 200 E pour les membres du WCS) pour 2 jours. Tu fais traction, propulsion et intégrale... Le tout dans une bonne humeur que ne connait pas 3A...

Voilà ma femme, photo prise quelques jours avant son accident fatal y a bientôt 14 ans... A l'époque j'étais plus beau et plus insousciant...

Je me pose aussi la question... Percer et mettre de fixations ?

Pour ça, tu as la STi "Club"...

Je crois pas ... Car la STi a des arbres à cames à phase variable et pas la WRX. Donc ton ECU de WRX ne doit pas avoir cette fonction dedans... En mettant l'ECU et le faisceau STi, pas besoin de lâcher 600 sacs pour une remap !

Dans ton exemple, avec tes prix + l'achat de la WRX tu arrives au niveau d'une STi, les autobloquants en moins et la boite 6 (car ta boite 5 va pas faire long feu...) en moins, pour le même prix... Quel intérêt alors ?

Faisceau, ECU... Et pas la transmission avec (car ta boite 5 de WRX va pas résister longtemps...) ?

Du coup plus de filtre à air et de débitmètre ?

On lui avait piqué ses boulons de roues ou alors il avait foutu des élargisseurs de voie ??

Tiens, ça y est, t'as fini de nous faire ch*er avec tes merdes de D2 ?...

Mouais.... booofff je dis !

avec 1.2b en crete (300g de plus), tu dois sortir pas mal de couple avec le 2.5 ! quid de la boite........ sur sti9, les 1.6b en crete sont monaie courante, je te laisse immaginer ce que ça donne xavier, je t'interdit de dire: boum les pistons ! En 3ème, par temps frais, j'ai des pics à 1.2bar (full stock, juste le silencieux Madac) et c'est bien coupleux je dois dire...

Et le chassis de la STi est encore meilleur que la WRX : suspensions, barres anti roulis et soudures du chassis... Si c'est en neuf, je vois pas l'intérêt d'acheter la WRX et de la modifier car du coup tu perds l'intérêt de la garantie du neuf !... Pour le prix de la WRX neuve, tu as ma STi de 1 an...

Manquaient que les Sub' 2.5L pour avoir toute la famille... J'avais complètement oublié la date, sinon j'eusse venu en spectateur...

A propos, en Corse, si mes souvenirs sont bons, vous n'avez pas de SP 98 ? Si oui, mettre du SP95 fera redescendre votre IAM...

N'importe nawak !! Avec le WPSM, je regarde les avances à l'allumage en direct... Avec de l'essence Elf, je suis systématiquement en correction négative jusqu'à -15° (!)... Très rarement à +0.5°... Alors qu'avec de la Total Excellium ou du supermarché (Carrefour, Super U et Intermarché), ma correction va de + 13° à -6.5°... Et pour avoir longtemps connu un livreur de la raffinerie de Feysin (Lyon), le même camion fait des stations de marque et de supermarché et qd il arrive en station, chaque marque (même les supermarchés !) ont leur fiole d'additif : 0.25 L pour la citerne de 30 000 L... Autant dire un effet placebo... L'essence vient de la même raffinerie dans une région (Ambès pour le Sud ouest, Feyzin pour la vallée du Rhône et l'Auvergne, Etang de Berre pour la Provence et le sud est, Gonfreville pour le nord et la Bretagn-Normandie et Paris)...!

Sympa la MR-S, mais sur ce modèle, y a eu de nombreuses casses moteurs à cause du précatalyseur (comme sur les WRX qui se bouchait... De toutes façons, je montrerais ça au paternel et à la madre...

Tu me suggère quoi alors ?

Bref, je viens d'avoir le père au tél et il m'a dit qu'il pouvait pas mettre plus de 13000 roros... Donc, pb réglé car le vendeur ne voudra sans doute jamais rabaisser de 2000 E de plus... Désolé pour lui...

Ca confirme ce que j'ai toujours pensé des Défi : trop cher pour ce que c'est...

Nanjin je crois qu'il s'appelle le Chinois... Merci de vos craintes, maisles pièces détachées, ce n'est plus un soucis depuis le début de l'année...