mackie07
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Tout ce qui a été posté par mackie07
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On peut aimer se faire plaisir, sans pour autant massacrer son porte-monnaie à chaque plein (opération que je déteste faire à cause des odeurs...). Entre 70E tous les 400 km et 70 E tous les 600 km, vous préférez quoi ? -
Je dois l'essayer demain matin... Vue en vraie ce soir et autant j'aimais ma STi IX, autant la X me déçoit fortement en statique. Reste à tester en dynamique.... -
Rira bien qui rira le dernier au passage à la pompe...
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1.78 au lieu des 1.74 de la STi.... Mais pour le régime, faudrait bien que je m'y mette aussi...
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C'est ric-rac... Mais ça devrait passer avec moultes sueurs froides ! J'ai perdu encore 4cm en largeur avec une porte de garage à 2,02m. Vivement le 18/06 qu'elle soit dedans !...
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Un chassis aux petits ognions ?
mackie07 a répondu à un(e) sujet de dede691 dans Chassis/freins/transmission
Perso, j'ai senti la différence sur petites routes d'Ardèche et d'Auvergne. Mais un poil au détriment du confort (caisse plus rigide).... Et forte diminution du sous-virage. -
L'avantage, c'est le mode sport (incluant le chrono) qui réduit la course utile de la pédale d'accélérateur.... Le vice-directeur de Porsche qui l'avait acheté prétend qu'elle est reprogrammée de manière à avoir une carto plus aggressive, mais j'ai du mal à y croire sans pièces retravaillées...
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Si tu la prends pas à 4000 E, donne moi vite le N° de tél, je vais la chercher de suite !!! -
Ah non, je ne roule ni en éveau, ni en staïe... Porsche Boxster 3.4 S : PASM, pack sport chrono +, sièges sport adaptatifs, PSE, PCM, PSM reprogrammé...
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WRX'03 sans hésiter ! Freins, chassis, perf'... -
Un chassis aux petits ognions ?
mackie07 a répondu à un(e) sujet de dede691 dans Chassis/freins/transmission
Perso, commence par les barres anti-rapprochement supérieures AV et ARR. Celle de l'ARR t'aidera beaucoup à combattre le sous-virage (plus important si t'as que la BAR AV...) -
Plus efficace que les Chiétron quand même... Et même pas la Corvette C5 !! :p
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Un indice ? option suspension "hydractive"...
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J'ai bien des photos prises directement à l'usine (je l'achète à l'un des vice-directeurs....). Mais tant qu'elle n'est pas entre mes mains et avec des photos avec MON apn, je fais durer le suspense.... Côté confort et efficacité chassis, c'est encore un cran au-dessus de la STi 9 (quoique pour le confort, c'est fastoche de faire mieux...). Et le moteur est un régal de souplesse et de reprises en bas du compte-tour (en haut passés les 4.000 tr, on a un bon regain façon vanos, mais c'est pas du vanos, c'est bien mieux !).... Hasta, je te rappelle que tu m'as promis le silence !
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Le reset ECu s'est fait avec le WPSM et ça permet d'effacer l'historique des erreurs (y en a jamais eu sur la mienne) et les corrections cliquetis (j'en faisais entre 3 et 4 par an selon les changements de température été-hiver)... Elle pousse, merci le rodâge sauce Mackie ! J'avais eu le même constat après la vente de la WRX'03 où as-té-rix tenait sans sourciller contre la STi'03 de son frangin...
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Les verrouillages, c'était plutôt pour éviter que les ingénieurs Renault n'apprennent des choses intéressantes, non ? -
M'enfin, Mackie n'est pas un cube ! Plutôt légèrement rondelet sur le ventre....
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Déjà essayé les 4000 tr quand même.... Alors, content du rodage ? Tiens, j'avais oublié de te dire que j'avais fait un reset ECU la veille...histoire que tu repartes sur un bon learning d'été. Bah, mon cube arrive dans 3 semaines, et passés les 4.000 tr, il a peu à envier à une STi "Club". Par contre, là où tu pleureras, ce sera les reprises dès 1500 tr.... Parking powaa, car je tiens à préserver les gommards en 19"....
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Moi, j'ai pas de 4RM, juste une gros cube atmo propulsion. Je fais quoi alors ? Spectateur ???
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C'est sans compter sur les "protections" mises par Nissan pour empecher le tuning "sauvage" savamment pratique sur les precedentes GTR... On parle de capteurs dans les roues rendant impossible le changement de jante, ou encore de turbos "moules ds le collecteur, ou encore de capteur ds l'admission pour empecher l'arrivee de plus d'air, ou encore d'un ECU non-hackable. Source: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R Bien entendu, a coeur vaillant rien d'impossible, mais il semble que Nissan ne reserve le droit a tuner ce monstre qu'aux preparateurs officiels. A suivre donc ... J'ai du mal à y croire à tous ces verrouillages juste pour le "fun" car ça se crackera....
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Dans 99% des cas, le voilage n'existe pas !! C'est des dépôts irréguliers des plaquettes... -
Dépôt de plaquettes sur les disques ? Essaie de bien faire chauffer tes freins (par ex une descente de col) pour bien les nettoyer. Si ça part, c'est mon hypothèse qui est bonne, sinon début de voilage des disques ?
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Superbe ! -
Moi, je signe de suite.... avec la demoiselle ! -
Quel est le meilleur emplacement pour mettre les oeillets
mackie07 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Intérieur/extérieur
Non, c'est en cas de pliage du toit, avec la ceinture, ta tête et ton corps partent vers le centre qui ne plie jamais. Alors qu'avec les harnais tu peux pas bouger et rupture de cervicales... Les harnais, uniquement avec une voiture arceautée. Et un vrai arceau soudé, pas les m**de boulonnées vendue en centres auto....