mackie07
-
Compteur de contenus
3 178 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par mackie07
-
Trop belle en blanc !! Exactement le combo que j'aurais pris ! Pas craquer, pas craquer.... -
4,41 m de long, pas loin des 1,97 m de large (dans mon précédent garage, la porte faisait 2.02 m et ça passait au micro-poil....) -
Vive l'aileron de WRX qui est un excellent compromis !! -
Pour changer un peu: prépa de mon Evo 400+
mackie07 a répondu à un(e) sujet de lolo la torche111 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Et une sono reproduisant la bande musicale du flat 4 ! Ce combo serait ma voiture idéale en boite TC-SST... -
Pour changer un peu: prépa de mon Evo 400+
mackie07 a répondu à un(e) sujet de lolo la torche111 dans Galerie/labo des sportives non subaru
C'est vrai qu'il habille très bien l'intérieur ! Surtout sur les contre-portes. Mais dommage qu'il soit si fin et fragile... -
Pour changer un peu: prépa de mon Evo 400+
mackie07 a répondu à un(e) sujet de lolo la torche111 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Déjà que les sub' sont de belles chicanes mobiles, tu ne vas quand même pas chercher à rivaliser avec les tracteurs de ta région ?... -
Oui Mathieu (Lesteyr) est bien connu sur le WCS... Il a bonne presse et il habite vers Clermont Ferrand.
-
Pour changer un peu: prépa de mon Evo 400+
mackie07 a répondu à un(e) sujet de lolo la torche111 dans Galerie/labo des sportives non subaru
aucun souci alors je te redirais ca ,car je vais deja la faire stock cette XMR pour voir est apres elle va evoluer Des news, docteur ? -
On en parlait hier avec Arnaud et c'est vrai que ta suggestion n'est pas mal car si la quelité des goujons est en baisse, il s'étireront davantage au serrage et du coup, la mise en compression du joint ne sera pas bonne... Sur sa STi, Arnaud avait déjà des traces sur les portées, comme quoi les gaz avaient commencé à se frayer un passage... -
16.900 E la STi 8 BLEUE avec ce qu'il faut, c'est une bonne affaire au prix du marché !!
-
19.000 E pour une STi 7 avec pas trop de modif, je trouve ça exagéré. Pour 500 E de moins, tu as la STi 8 noire du 74 (cf ton lien du bon coin) qui est très nettement mieux... Mais bon, parait qu'il y a un pigeon pour chaque PA du "bon" coin...
-
La remap Ecuteck a un seul défaut : elle est plombée et impossible à reprendre (ou revenir stock) sans passer chez eux avec un gros billet... Elle est pas mal équipée en regard de son tarif. A examiner.
-
Heu... Même les pistons forgés sont moulés... Le forgeage est juste un traitement spécifique du métal avant refusion pour le coulage final. Source d'info : aciérie & forges Boehler en Autriche qui nous fournit en lingots pour l'industrie nucléaire.
-
Selon la doc commerciale, le moteur n'a pas évolué par rapport à la X...
-
C'est pas de la phrase en carton ça ? T'es devenu journaliste pour auto plus ? Non plus pour direct auto avec leur essai à deux balles Merci pour les commentaires débilos... Ca m'apprendra à vous écrire mes feedbacks : /t9030-sti-s-2010-mon-essai-d-hier Dépêchez vous de le lire avant que je le scratche... -
Je confirme pour l'avoir essayée que c'est vraiment une révolution cette XI !! Même en chassis elle a si bien progressée qu'on se rapproche dageureusement de la Lancer X... Sauf que la direction est toujours tellement démultipliée et avec un gros point mort au centre, et ne parlons pas des freins qui restent des ralentisseurs ! hélas... Je préfère de loin le chassis de l'Evo X, mais le moteur de la STi XI est meilleur...
-
Oh que oui !!! Tu t'es entraîné un peu ou alors je prévois quelques sacs de ciment sur mon kart ? Samedi prochain par exemple ?? -
Il va surtout te casser les fesses!! Et si je mets le kit turbo Parr en version "basse pression (0.6b)" sur ma 987, c'est direct 490/500 ch sur 1T3... Bon, le prix calme pas mal : 12.000 E montage et réglages inclus ! Mais bon, je resterais en mode "lopette", stock quoi...
-
L'aileron de WRX habille mieux que la lame style M3, je trouve...
-
Miam !!! 420 ch sur 1T5, ça va bien causer sur nos petites routes !
-
Le week end prochain, si tu es dispo, ça me botterait bien de la revoir...
-
En Evo, c'était plutôt toi qui restait derrière et en sortant les rames pour tenter de me suivre alors que j'avais les pneus neige... Ah oui, avec l'excuyse bidon de "rescaler le MAF"... -
Ju, je lui pardonne car il roule en express avec option "écran de fumée"...
-
Oui, mais en rajoutant 1500-2000 E pour une boite et encore 1000/1500 E de carrosserie (en espérant qu'il y ait rien d'autre sur la mécanique), on arrive pas loin des 10.000 E. Prix auquel on trouve des WRX'04 en meilleur état....
-
Merci d'arrêter de me prendre de haut, S'te plait... Je ne pense pas que tu connaisses suffisamment le matériel Porsche, surtout la Boxster pour dire des âneries pareilles. Oui, sur Sub', la ligne est très merdique d'origine avec des coudes à presque 90° pour passer sous le pont ARR, mais penche toi une fois dans ta vie sous un moteur central ARR pour voir du vrai boulot d'échappement d'origine optimisé dans son cheminement...