DD SUB
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recherche ame charitable pour modif bc
DD SUB a répondu à un(e) sujet de ribeiro1 dans Moteur/faisceau/ECU
bah je suis pas tout à fait d'accord, avec une 63 mm il y en aura mais ceci est souvent acceptable. no creep = 0.6bar -
recherche ame charitable pour modif bc
DD SUB a répondu à un(e) sujet de ribeiro1 dans Moteur/faisceau/ECU
why not, en ce moment je suis sur lyon, mais dès que je rempnte dans le 7.3 je te contacte. dsl du HS. -
exact et ne pas oublier "light is right" -
recherche ame charitable pour modif bc
DD SUB a répondu à un(e) sujet de ribeiro1 dans Moteur/faisceau/ECU
pour le creep, tu relis directement la sortie turbo à la wategate, si tu est pas à plus de 1 bar en haut c bon, pour etre tranquille tu peux monter une ptite pompe . -
le moulin c bien, mais faut les freins et le chassis qui vont avec.
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tout dépens du mappeur.
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c'est à dire ?? -
Invidia forever -
vendredi g monté le hélix sur la sti, on a mis 3H30 à 2 tranquilou en déposant le turbal, pour les perfs on dirait que j'ai surtout gagné au changement de rapport montée plus rapide en pression. -
c facile de montage ? faut démonter la pieuvre ? -
au début, j'avais cablé mon map avcr comme gérald mais avec le fuel cut d'origine, je ne pouvais mettre plus de 1.35b sinon ça coupait. donc j'ai comparé Pavcr et Pwpsm (absolu) et il y avait environ 0.1bar de différence (1.35lu avcr pour 1.45 wpsm) . J'ai changé le cablage et depuis plus de coupure et plus de diff de pression. -
Attention je vais mettre un copyright bientot sinon g mis un T.
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sur la durite à droite (en regardant le moteur) de celle que tu as mis le T, elle est aussi sur le collecteur d'admission et à un raccord à 90° monté sur celui ci, en espérant avoir été clair.
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hum, avec l'itg mais dégraissé j'avais un peu de "colle" coté débitmètre, alors le prochain c origine et basta. -
même problème que toi, j'avais un écart de 0.1b en plus pour le wpsm, j'ai changé la prise de pression de l'avcr pour supprimer le problème. Au début j'avais le montage comme sur la doc de gérald.
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question sur le mélange air essence et température
DD SUB a répondu à un(e) sujet de Subamig dans Moteur/faisceau/ECU
en théorie car en pratique... -
question sur le mélange air essence et température
DD SUB a répondu à un(e) sujet de Subamig dans Moteur/faisceau/ECU
non c 14.7 avec 1.5b à 6000tr et là tu sors des gros chewos....mais pas longtemps -
si t'as un certif d'homologation, tu crains rien au niveau des flics -
exact, avec la modif creep et la wg stock, j'avais 88% de soléno pour avoir 1.20b à 6500tr, maintenant avec la wg réglé à environ 1b en off, j'ai 73% d'ouverture pour 1.2b à 6500. En espérant avoir été clair. -
différence entre le kit ressort court Eibach & Prodrive
DD SUB a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Chassis/freins/transmission
tu conserves la garantie avec les ressorts "PRODRIVE" ? -
citron prends l'avantage -
[circuit ATOC] Pôle mécanique d'Alès le 10 septembre 2006
DD SUB a répondu à un(e) sujet de lololebargeot1 dans Les sorties
Avec ATOC c'est du no-limit Non, sérieusement je pense 50/55 voitures et là on doit approcher les 50. (à rom ou lolo de confirmer) -
et parfois ça fait des flammes -
bah ça dépends de ton utilisation et des chiffres que tu vises (cv , Nm). Un ptit VF35 en occas, comme t'as conseillé gérald, irait pas mal. -
pour c résultats je vois pas trop l'intéret du VF