DD SUB
-
Compteur de contenus
448 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par DD SUB
-
ooooh le cochon -
FORZA ITALIA dans les commentaires, quelqu'un dit qu'elle est polonaise .....
-
Le point sur roulement / moyeu
DD SUB a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Chassis/freins/transmission
personne à essayé le baguage des moyeux ? -
ça fait 30 000km que je roule avec, et rien à redire, même sur les routes défoncées du 7.3 -
bah comme ta dump n'est plus à recirculation (atmo), au lacher de pédale l'air ne revient plus dans l'admission après débitmètre donc oui tu tournes plus riche à ce moment, ce qui avec une ligne bien chaude et libérée provoque des ptits pets, mais y a rien de méchant. voilou PS : avec mon ex gt avec la ligne et la forge, lors des montées de col en pleine nuit, ça flammait tellement que ça m'éclairait le rétro ext -
j'aime trop la tête du jeune à gauche, on dirait qu'il se branle -
... soit les gens vont sur un circuit pour s'éclater (au second degré ) avec les potes avec une "certaine sécurité" et s'en branle du chrono : c mon cas. -
Montage Silent-Blocs de direction sur STI8
DD SUB a répondu à un(e) sujet de citronVS dans Chassis/freins/transmission
j'ai ressenti moins de flou dans la direction car d'origine c pas top -
bah, rouler à bloc sur routes (même fermées) c politiquement incorrect déjà qu'il nous passe plus de résumé/reportage ça serait pas mal, c vrai que du live c pas évident niveau logistique mais bon france 2 l'avait fait en 98 (il me semble) pour le tour de corse et c'était pas mal. -
sur ces caisses le plus impressionnant c l'ensemble chassis/tansmission de fou (on dirait des voitures télécommandées ), ensuite le moulin a une bride donc 300cv environ max mais un couple de tracteur + le bang + boite courte + 1200kg sur routes sinueuses c intouchable (heureusement) PS : dommage que ce sport ne soit pas médiatisé comme il le mériterait.
-
non -
Montage Silent-Blocs de direction sur STI8
DD SUB a répondu à un(e) sujet de citronVS dans Chassis/freins/transmission
très facile, celui de gauche est un peu plus difficile à installer mais si t'as pas des doigts boudinnés (comme moi )ou deux mains gauches, ça se fait sans soucis. Tu verras, tu seras pas déçu par la modif . PS : sur le gauche, il faut un peut forcer sur les durites de DA. -
lu sur atoc : -
si tu prends la ligne entière il n'y a pas de problème je pense, c si tu prends que le catback, les versions jdm (jap) sont plus longues car chez eux ils ont un cata en moins sur le dp (dp moins long). merci d'affirmer ou de confirmer. -
taper KEYRA AUGUSTINA sur grogle, vous m'en direz des nouvelles. -
/viewtopic.forum?t=2278&highlight= là je comprends plus, avant tu tenais pas la pression et maintenant c l'inverse -
t'as la wg d'origine ou retarée ?
-
elle fait pas partie du 200 and more ou 200++ -
recherche ame charitable pour modif bc
DD SUB a répondu à un(e) sujet de ribeiro1 dans Moteur/faisceau/ECU
dans l'ecu STi7 : 245 et STi8 : 255. -
Impreza (GT, WRX, STi) + matos HKS : vos avis?
DD SUB a répondu à un(e) sujet de Sorimachi dans Moteur/faisceau/ECU
HKS c le top sans dec, c pas parce que ma dump a un ptit soucis qu'il faut généraliser ça à tout le matos fait par HKS, enfin j'espère . -
olivier, tu vends pas ta forge ?? -
cette dump me saoule même avec une cale conséquente, elle fuit toujours . C'est bien audible entre 3500 et 4500tr/min avec 1.45 de boost.
-
une imitation ou une vraie ? sinon j'en ai une et c la nouvelle, celle sans réglage, et ben avec 1.45b elle fuit donc obliger de la démonter et de mettre une cale d'environ 3/4 mm pour comprimer le ressort. -
Félicitations t'as pas mis les sièges de la sti8 ? -
allez vas y ! ...... ALLEZ !!! Bourreau d'enfant